El trolebús, también conocido como trolley o trole, es un autobús eléctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energía eléctrica mediante dos astas. El trolebús no hace uso de vías especiales o carriles en la calzada, como el tranvía, por lo cual es un sistema más flexible.
Para conducir, el operador tiene un control similar al de un autobús convencional, con la diferencia de que debe estar atento a la alineación de las pértigas con los cables aéreos. En caso de una desconexión, el trolebús se detiene hasta que el operador vuelva a conectar las pértigas a la catenaria.
Los trolebuses se alimentan de electricidad, al igual que los tranvías, procedente de la catenaria, pero no necesitan raíles para circular por la vía . También existen versiones de trolebuses híbridos equipados con almacenamiento de energía adicional en forma de baterías o supercondensadores.
Trolebuses nuevos de la CDMX | ¿Cómo son ? | Russoh Guzman
¿Cómo funcionan los troles?
El trolebús, también conocido como trolley o trole, es un autobús eléctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energía eléctrica mediante dos astas. El trolebús no hace uso de vías especiales o carriles en la calzada, como el tranvía, por lo cual es un sistema más flexible.
La Secretaría de Movilidad (SEMOVI) informó que el Trolebús Elevado tendrá un costo de 7 pesos que se cobrará a través de la Tarjeta de Movilidad Integrada.
¿Cuál es la diferencia entre un autobús y un trolebús?
Dado que los trolebuses no suelen tener motores que quemen diésel u otros combustibles fósiles, son mucho más limpios y silenciosos que los autobuses convencionales . Además, no utilizan vías, por lo que son más flexibles que los tranvías. Sin embargo, la mayoría de estos autobuses solo pueden circular por donde pasan los cables.
Un trolebús tiene mayor peso en vacío que un autobús diésel . Esto afecta la capacidad de pasajeros. Un trolebús con el mismo chasis que un autobús diésel tiene menor capacidad de pasajeros. Los trolebuses requieren altos voltajes y corrientes, lo que aumenta el riesgo de incendio.
Se requiere más capacitación: los conductores deben aprender a evitar la desconexión de cables, reducir la velocidad en las curvas y al pasar por los cambios de vía en la catenaria, por ejemplo. La catenaria crea obstrucciones : los sistemas de trolebuses utilizan catenarias sobre las vías, a menudo compartidas con otros vehículos.
¿Cómo se paga el trolebús? El Trolebús en la CDMX cobra mediante el sistema de tarjeta de movilidad integrada, el viaje cuesta 7 pesos y se puede recargar en: Máquinas en estaciones del Metro, Metrobús y Cablebús.
Trolebús CDMX busca conductores con salario superior a 8 mil pesos Las vacantes del Trolebús CDMX ofrecen beneficios como un sueldo base mensual, fondo de ahorro, vales de despensa y fin de año, así como 60 días de aguinaldo.
Según distintos informes, la nueva línea del Trolebús Santa Martha-Chalco no aceptará la Tarjeta de Movilidad Integrada de la Ciudad de México como método de pago. En su lugar, los usuarios deberán utilizar la Tarjeta Movimex, que es el sistema de cobro vigente en el transporte público del Estado de México.
¡$20 pesos es la TARIFA COMPLETA del Trolebús de Chalco! La línea 11 del Trolebús operará con 2 tarifas distintas siendo una tarifa de larga distancia y otra de corta distancia (Similar al Tren Suburbano).
¿Cuál es la diferencia entre el metrobús y el trolebús?
El trolebús de la Ciudad de México, es un sistema de autobús de tránsito rápido cuyas rutas y financiamiento son de la Ciudad de México y el Estado de México. Es independiente del Metrobús y el Mexibús, se caracteriza por estar generalmente alimentado por una catenaria.
El trolebús es un derivado de un autobús y un tranvía urbano accionado por un motor eléctrico que obtiene su fuente de alimentación a través de un tendido de cables situados a lo largo de un trayecto. A diferencia del tranvía, los trolebuses circulan sin railes.
¿Un trolebús se considera un vehículo de motor? No, un trolebús no es un vehículo de motor. Para ser aplicable esta característica, debe estar provisto de un motor o asimilado para su propulsión (cualquier sistema que se base en combustibles fósiles).
Los menores de 5 años, personas con discapacidad y personas mayores de 60 años, tienen acceso gratuito al servicio de transporte público en la CDMX con sólo acreditar mediante identificación oficial el ser mayor de 60 años, y para el caso de las personas con discapacidad el documento oficial que así lo indique.