El Boeing 747, conocido como "Jumbo Jet", es uno de los aviones más emblemáticos en la historia de la aviación. Su desarrollo comenzó a mediados de la década de 1960, impulsado por la creciente demanda de aviones más grandes capaces de transportar un mayor número de pasajeros en vuelos de larga distancia.
Es conocido por su gran tamaño, y por su apodo tan característico «Jumbo» (del inglés: «Enorme» o «Colosal»), y fue el mayor avión de pasajeros del mundo durante 36 años (hasta el primer vuelo del Airbus A380 en 2005), siendo uno de los modelos de avión más famosos del planeta.
Las series 400, 500 y 600 ya se utilizaban en sus misiles y otros productos, por lo que Boeing decidió que los aviones llevarían números de la serie 700, y el primero sería el 707. El personal de marketing de Boeing eligió el 707 porque pensaron que era más atractivo que el 700 .
Hay 3 tipos principales de aviones que se utilizan para transportar carga general y especial: aviones de pasajeros de fuselaje estrecho, aviones de pasajeros de fuselaje ancho y aviones chárter también conocidos como aviones de carga dedicados o cargueros.
7 curiosidades del Boeing 747 que nunca te contaron | Capitán Aéreo
¿Por qué un 737 se llama 737?
Para mayor claridad, usemos Southwest y el 737 como ejemplos. Empezaremos con el 7, haciendo referencia nuevamente a que se trata de un avión a reacción . El 3 simboliza que se trata de la tercera edición de la familia de aviones a reacción de Boeing. El 7 se utiliza porque Boeing consideró que encajaría mejor que otro número.
El 747 realizó su primer vuelo en 1970 con Pan Am y fue el primer avión de fuselaje ancho fabricado por Boeing - fue el primer avión en ser denominado 'Jumbo Jet'. Hasta junio de 2019, se han fabricado 1.554 unidades.
El jumbo jet Boeing 747, el avión de pasajeros más grande construido hasta ese momento, podía transportar más del doble de pasajeros que el 707 de Boeing .
Setenta y nueve Boeing 707 siguen en condiciones de volar hoy en día , aunque ninguno presta servicio a pasajeros comerciales. Antaño la cara visible de la era de los aviones a reacción, el 707 ahora vuela exclusivamente en misiones militares, gubernamentales o bajo contrato. El último vuelo civil finalizó en 2013, operado por la aerolínea iraní Saha Airlines.
Entonces, ¿por qué se le llama Guppy al 737? En su día, el "Baby Boeing" parecía más bien un pez bebé . Corto, un poco rechoncho, muy adaptable y no excesivamente rápido. El apodo fue popular durante un tiempo, pero ahora que algunos 737 pueden transportar tantas personas como un 757, el guppy ha crecido bastante.
El 777X contará con nuevos motores, una nueva ala de material compuesto, y tecnologías del Boeing 787. Tendrá la intención de competir con el Airbus A350, aunque debido a su tamaño y la filosofía de su uso, ya es incluso considerado como el sucesor espiritual del Boeing 747.
Casi todos retiraron sus 747-400, ya que eran aviones muy antiguos (más de 25 años). LH sacó de producción las últimas versiones de pasajeros . Esto, sumado a los continuos retrasos del 777-9, explica su supervivencia. Se vendieron muy pocas versiones de pasajeros del 747-8.
Se han encargado más de 2300 Boeing 777, con más de 70 operadores en todo el mundo. El Triple Seven tiene una disposición de diez asientos por fila y una capacidad típica de 3 clases de 301 a 368 pasajeros, con un alcance de 5240 a 8555 millas náuticas (9700 a 15 840 km; 6030 a 9840 mi).
Sorprendentemente, el 777-300ER es más largo y ancho que el 747-400 , con 73,9 m de longitud en comparación con los 70,7 m del 747-400, y una envergadura de 64,8 m frente a los 64,4 m. Sin embargo, el 747-400 tiene un perfil más alto, de 19,4 m, gracias a su distintiva joroba en la cubierta superior.
Tamaños comparativos de aeronaves: desde el poderoso Boeing 747-8 de 76,25 m hasta el compacto Boeing 737-800 de 39,5 m, mostrando una línea de aviones comerciales populares por tamaño y diseño de la aerolínea.
La casa fue diseñada para que los aviones sean visibles desde casi cualquier punto del interior. Aunque ya no posee un Boeing 707 de Qantas , Travolta conserva varios aviones, entre ellos un Bombardier Challenger 601, un Boeing 727, un Eclipse 500, un Dassault Falcon 900 y un Gulfstream.
¿Cuánto gana un piloto de 747? Al 6 de septiembre de 2025, el salario anual promedio para un piloto de 747 en Estados Unidos era de $130,916 . Por si necesitas una calculadora de salario sencilla, esto equivale aproximadamente a $62.94 por hora. Esto equivale a $2,517 por semana o $10,909 por mes.
En julio de 2018, había 110 aviones Boeing 747-8 en servicio con Lufthansa (19), Korean Air (17), Cargolux (14), Cathay Pacific Cargo (14), AirBridgeCargo Airlines (11), UPS Airlines (7), Polar Air Cargo (7), Air China (7), Silk Way West Airlines (5), Atlas Air (3), Nippon Cargo Airlines (1) y...
De estos, 218 están listados como la variante 747-400F, y 107 están listados como la variante 747-8F, lo que hace un total de 325 aviones de carga 747 activos. Así que, basándonos en esto, actualmente hay poco menos de cien aviones 747 de pasajeros todavía en servicio.
15 de julio de 1916: dos empleados, William Edward Boeing y George Conrad, fundan la Boeing Aerospace Company. La empresa se llamó originalmente B&W, pero pronto adoptó el nombre de Boeing Airplane Company. 1917: en el contexto de la guerra mundial, Estados Unidos y la Marina tuvieron que dotarse de aviones militares.