Se denomina locomotora al material rodante con motor que se utiliza para dar tracción a los trenes, siendo, por tanto, una parte fundamental de estos. La palabra "locomotora" proviene del latín "loco", ablativo de "locus", que significa lugar, y del latín medieval "motivus", que significa provocar movimiento.
Motor principal (locomotora) En ingeniería, el motor principal o motor primario es el motor que convierte el combustible en trabajo aprovechable. En las locomotoras, el motor principal es en consecuencia la fuente de energía para su propulsión.
Una locomotora es un vehículo ferroviario que proporciona la fuerza motriz a un tren. Tradicionalmente, las locomotoras tiraban de los trenes desde la parte delantera.
Solución detallada. El motor de CC en serie se utiliza ampliamente para la tracción eléctrica en ferrocarriles, tranvías y trolebuses. Los motores de CC se utilizan en trenes debido a su alto par y buen control de velocidad.
Durante casi un siglo, los trenes eléctricos utilizaron casi en exclusiva motores de corriente continua. Sin embargo, debido a la evolución de los motores de corriente alterna y sus sistemas electrónicos de control, en la actualidad todos los trenes nuevos utilizan motores asíncronos.
Una locomotora de carga típica en Estados Unidos pesa más de 181.800 kg y está impulsada por un motor diésel de 12 cilindros que genera más de 4.000 CV. Mide más de 22 metros de largo y almacena más de 17.500 litros de combustible.
Además de las locomotoras de vapor y diésel , muchos trenes modernos funcionan exclusivamente con energía eléctrica. Obtienen la electricidad de un tercer riel, o línea eléctrica, a lo largo de la vía. Los transformadores transfieren el voltaje desde las líneas, y la corriente eléctrica impulsa los motores (de CA o CC) en las ruedas.
Cada cabeza tractora, máquina o locomotora, consta de 4 motores eléctricos trifásicos asíncronos de 1.000 kW. La locomotora es característica por su diseño en pico de pato. Este diseño ayuda a reducir el ruido aerodinámico del tren. En total este AVE tiene una potencia de 8.000 kW (10.880 CV).
Existen diferentes tipos de locomotoras, que se diferencian, principalmente, por el tipo de combustible empleado para su funcionamiento. En la actualidad, son tres las más utilizadas: locomotoras a diésel, diésel-eléctricas y eléctricas.
El motor se refiere al medio de propulsión . Por ejemplo, la locomotora tiene un motor diésel. Una máquina de vapor no es técnicamente lo mismo que una locomotora de vapor. Y una locomotora individual no es técnicamente un tren.
En el freno de corrientes de Foucault giratorio, el carril se utiliza como electroimán y las corrientes se inducen en las ruedas del tren, cuyos campos magnéticos interactúan con los de los electroimanes y, por lo tanto, frenan el vehículo.
¿Cuál es la diferencia entre un tren y una locomotora?
Una locomotora, a la que se le agregaron vagones para el transporte humano y de carga, son básicamente las partes que hasta la fecha constituyen un tren.
En las líneas convencio- nales de ancho de vía de 1.668 milímetros existen tramos de líneas aéreas a 3.000 y 25.000 voltios, en las de alta velocidad y 1.435 milímetros sólo a 25.000 voltios y fi- nalmente en los tramos de ancho métrico están electrificadas a 1.500 voltios.
Talgo es una compañía que nació vinculada a Euskadi a principios de los años 40 y actualmente es líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad a nivel internacional, y es reconocida por su capacidad de innovación, tecnología y calidad.
El confort es uno de los rasgos característicos de los trenes de la serie 102 El tren cuenta con doce coches, aunque podría admitir hasta un máximo de 23, en los que podemos encontrar coches de clase Preferente y Turista y uno acondicionado como Cafetería. El AVE de la serie 102 tiene una capacidad para 316 viajeros.
La locomotora diésel-hidráulica es una locomotora que tiene una transmisión hidráulica de potencia capaz de convertir la cupla constante del motor diésel en otra variable y amplificada de acuerdo a la velocidad, manteniendo la potencia constante.
Un tren motriz es un conjunto de cada componente que empuja su vehículo hacia adelante. El tren motriz de su automóvil genera energía del motor y la entrega a las ruedas en el suelo. Los componentes clave de un tren motriz incluyen un motor, transmisión, eje de transmisión, ejes y diferencial.
La energía que alimenta todo el SEP se produce en centrales eléctricas, instalaciones provistas de un alternador o generador de corriente alterna, el cual transforma la energía mecánica en energía eléctrica.
La mayoría de las locomotoras de los ferrocarriles convencionales se sirven de la adherencia entre las ruedas tractoras y el carril para mover las cargas transportadas por los trenes que arrastran. La capacidad de tracción disponible está limitada por la fricción entre las ruedas motrices y el riel de acero.