Airbus A320: es el avión comercial más utilizado, con más de 15.200 unidades vendidas en 2019. Boeing 737: según la empresa fabricante, cada segundo despegan o aterrizan dos aviones de este modelo en todo el mundo.
El récord de producción del Boeing 737 es un hito impresionante en la historia de la aviación comercial. Este avión, que debutó en 1968, ha superado constantemente las expectativas y se ha mantenido como el avión más vendido del mundo.
En resumen, el Airbus A350 es verdaderamente el ganador cuando se trata del mejor avión comercial del mundo. Su eficiencia energética, confort para los pasajeros y alcance de vuelo lo hacen destacar entre la competencia. Si tienes la oportunidad de volar en un A350, no te decepcionará.
El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para cuatro personas fabricado por la empresa Cessna. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo.
Uno de los aviones comerciales más modernos y reconocidos en la actualidad es el Boeing 787 Dreamliner. Este avión, fabricado por la empresa estadounidense Boeing, ha revolucionado la industria con su diseño innovador y características avanzadas.
Como dije antes, el Boeing 737 y el Airbus A320 son los dos grandes aviones comerciales. Y, cómo no, suele aparecer en las listas de los aviones más vendidos. Motivos no le faltan. Según datos de Wikipedia de 31 de julio de 2021, se han entregado unas 8.094 unidades de Airbus A320.
¿Cuál es el avión comercial con mayor autonomia de vuelo?
El A380, en su versión comercial, tiene un alcance de vuelo de 14 800 kilómetros, suficiente para cubrir rutas como la Ciudad de México-París o una de las más largas, Madrid-Perth (Australia) sin escalas, con una velocidad de crucero de Mach 0,85 (900 km/h).
Según algunos portales y hasta finales del año anterior en el país, un avión privado tiene un precio que oscila entre los 3 millones y los 70 millones de dólares. Por otro lado, también se puede rentar por un mínimo aproximado de 2,000 dólares la hora.
Cada F-35 tiene un coste unitario de entre 77 a 95 millones (dependiendo de si es un modelo A, B o C). Por el contrario, cada F-22 costaba 356 millones, por lo que seguramente nadie habría estado dispuesto a adquirirlo aunque se hubieran puesto a la venta.
1. Estados Unidos — 2.717 cazas. Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea estadounidense durante una demostración en la base de Andrews en 2008. Rob Shenk/Wikimedia Commons.
El Ejército del Aire y del Espacio necesita 35 aviones a corto plazo y la Armada, 12. En ambos casos, el final de la vida operativa se producirá según las estimaciones entre 2026 y 2028, lo que genera un problema de primer orden, sobre todo en el caso de la Armada.
Esta capacidad solo la tienen en la actualidad los F-35, en concreto uno de sus modelos, el B. Según las estimaciones, el Ejército del Aire y del Espacio necesitará a corto plazo unos 35 aviones y la Armada, una docena. De esta forma se podría paliar el fin de la vida operativa de F-18 y Harrier entre 2026 y 2028.
El B-21 es un bombardero 'invisible' capaz de transportar armas convencionales y nucleares sobre largas distancias. Fue presentado públicamente en diciembre de 2022 después de un desarrollo que ha durado varios años y, por primera vez en la historia, ha sido enteramente en un mundo digital.
1. Lufthansa. A la cabeza de la lista, oficialmente la aerolínea europea más grande es el Grupo Lufthansa! El grupo se encuentra en lo más alto de ambas tablas en términos de pasajeros y tamaño de la flota, ¡definitivamente es una fuerza voladora a tener en cuenta!
Con una flota de 160 aviones, ofrecemos una amplia oferta de destinos, 138 en Europa, América, África, Oriente Medio y Asia, y unos 380 adicionales en colaboración con nuestros socios.
La flota mundial de aviones pasará de 22.880 en 2020 a 46.560 en 2042, según Airbus. París, 14 nov (EFE). - La flota global de aviones comerciales, que era de 22.880 unidades en 2020, pasará a 46.560 en 2042 y eso significa que en los 20 próximos años las compañías necesitarán 40.850 aviones nuevos, según Airbus.