Algunos países como Holanda modificaron su ancho de vía pero, en España, se continúa utilizando, salvo en las líneas de alta velocidad, donde se emplea el ancho internacional europeo de 1435mm frente a los 1668mm del ancho ibérico.
El ancho de vía es la distancia medida entre las caras internas de los dos raíles que forman una vía de tren. En España y el resto del mundo, los principales tipos se clasifican de la siguiente manera:
El ancho de vía estándar o internacional es la separación de 1.435 milímetros entre las caras internas de los rieles. Es el más utilizado del mundo (cubre cerca del 60% de las vías mundiales) y es el estándar obligatorio para todas las líneas de alta velocidad europeas.
El ancho de los carriles está estandarizado universalmente en 1,22 metros (aproximadamente 4 pies), lo que garantiza que los atletas tengan suficiente espacio para correr de forma segura sin aglomerarse.
Ancho internacional. Se denomina ancho internacional a aquel ancho de vía que es igual a 1435 mm (4' 8 1/2"). Fue el adoptado por George Stephenson y es el más extendido en el mundo.
¿Cuál es la normativa de la ITV para el ancho de vías?
Como norma general, se considera que una variación inferior a los 30 milímetros con respecto a la medida homologada no precisa de una nueva homologación y revisión en la ITV. Independientemente de eso, el ancho de vías nunca puede sobresalir de la carrocería.
El ancho habitual de un carril es de 3,65 m o 12 pies, pero existen excepciones en las que se permiten carriles más estrechos o se amplían para facilitar el giro de vehículos pesados (por ejemplo, en curvas cerradas). El ancho total de la calzada aumentará si hay una mediana o una zona de giro.
España no ha cambiado el ancho de vía en toda su red nacional, sino que coexisten dos sistemas. El tradicional ancho ibérico (1.6681.6681.668 mm) sigue en uso, pero desde 1988 el Gobierno decidió adoptar el ancho estándar europeo (1.4351.4351.435 mm) para las nuevas líneas de alta velocidad (AVE).
De hecho, se la conoce como el “ancho ibérico”. Su origen se remonta a 1844, cuando un grupo de técnicos afirmó que, debido a la orografía española y portuguesa, era necesario aumentar el ancho de los laterales interiores de las vías.
El ancho de vía estándar en Estados Unidos es de 4 pies y 8,5 pulgadas (el ancho de vía se refiere a la distancia entre los rieles). Las normas federales de seguridad de EE. UU. permiten que el ancho de vía estándar varíe entre 4 pies y 8 pulgadas (1420 mm) y 4 pies y 9 1/2 pulgadas (1460 mm) para velocidades de hasta 60 mph (97 km/h).
El ancho de la pista se suele medir en milímetros y normalmente viene impreso en la pista existente. Si no, puede medir el ancho de la pista midiendo la distancia entre los dos puntos más internos de la misma.
Los carriles para correr tienen 1,22 metros (4 pies) de ancho. La pista de atletismo ovalada tiene 129,16 metros (423,9 pies) de largo y 89,12 metros (292,5 pies) de ancho.
La escala 1:24 significa que el objeto en miniatura es exactamente 24 veces más pequeño que el tamaño real (1 cm en el modelo equivale a 24 cm en la realidad).
4. Para el bajo volumen de tráfico previsto en las carreteras rurales, un pavimento de un solo carril es suficiente. El estándar actual para el ancho de un pavimento de un solo carril en India es de 3,75 m. Las normas para carreteras rurales prescriben un ancho de 3,75 m para ODR y de 3,0 m para VR.