Autopista AP-6 (Villalba-Villacastín-Adanero): Finaliza en 2029. Autopista AP-51 (Conexión con Ávila): Finaliza en 2029. Autopista AP-61 (Conexión con Segovia): Finaliza en 2029. Autopista AP-46 (Alto de Pedrizas-Málaga): Finaliza en 2044.
Está previsto que el 19 de noviembre de 2029 tanto la AP-6 como sus autopistas auxiliares (AP-51 y AP-61) reviertan al Estado y sean gratuitas, tras más de 65 años pagando peajes en algunos tramos.
Así, desde el 1 de noviembre, con la aprobación del RD 1083/2024, de 16 de octubre, se bonifican los peajes desde el primer viaje y de forma progresiva a los vehículos ligeros que realizan al menos tres trayectos al mes entre Campomanes y León.
Así que si usas la AP-68 con frecuencia, ya puedes ir marcando la fecha: noviembre de 2026, adiós al peaje de Zaragoza que utilizan miles de personas que salen de Euskadi para desplazarse a cualquier localidad del Mediterráneo, como Salou, Cambrils o Peñíscola entre otras muchas.
En un total de diez autopistas, la mayoría de ellas ubicadas en la Comunidad de Madrid, se permite circular sin pagar peaje en horario nocturno, es decir entre las 00.00 h y las 06.00 h.
¿En qué momento va a ser gratuito el túnel de Guadarrama? El Gobierno español ha anunciado el plazo en la que se va a liberalizar el peaje, que será antes del 19 de noviembre de 2029.
La eliminación del peaje de la AP-6 y sus ramales es una excelente noticia para los conductores que se desplazan por estas carreteras. A partir de 2029, los viajes entre Madrid y Ávila, Segovia o incluso otros puntos de Castilla y León se harán sin tener que pagar por el uso de la autopista.
El valor de las pasadas hechas por autos y/o camionetas (Cat1) utilizando TELEPEAJE, con modalidad PREPAGO (saldo recargable) o POSPAGO (débito automático a tarjeta de crédito) pasó a ser $ 156.
La tarifa de la A-6 en Adanero es de 13,35 euros para un turismo y el precio para cruzar el túnel de Guadarrama desde la vía segoviana oscila, según día y hora, de 6,70 a 9,25 euros.
De 00:00 a 06:00 h gratuito. En vigor desde el 1 de enero de 2025 (21 % IVA incluido). Ligeros: Motocicletas con o sin sidecar. Vehículos de turismo sin remolque o con remolque, sin rueda gemela (doble neumático).
La AP-68, conocida como la autopista Vasco-Aragonesa o autopista del Ebro, será gratuita a partir de noviembre de 2026, cuando finalice la concesión privada que actualmente gestiona esta infraestructura.
Esta decisión fue adoptada en abril de 2020, momento en el que se consideró un plazo de 30 años para la eliminación total de las autovías y autopistas de peaje en España. Sin embargo, el cambio tendrá lugar para 2033.
¿Son ahora gratuitas las autopistas de peaje en España?
Aunque gran parte de la red de carreteras española es gratuita, aún existen tramos de peaje. Básicamente, existe una diferencia entre las autopistas españolas, las autovías estatales gratuitas «A» y las autopistas privadas «AP», que sí lo son .
Así, si hace apenas tres meses la cartera dirigida por Óscar Puente ya anunció que abría un nuevo proceso para liberar, ya a partir de 2029, la AP-6 y sus ramales AP-61 y AP-51, tres de las vías más usadas en España y con mayor volumen de tráfico, en las últimas horas el propio Ministerio de Transportes ha aprobado ...
Así, según los datos proporcionados por la AEA, el peaje más caro se encuentra en Bilbao, concretamente en los Túneles de Atrxanda. Un tramo de tres kilómetros cuyo coste es de 50 céntimos/kilómetro.
En la península, no se cobran peajes en las autopistas públicas ni en algunos tramos de autopistas privadas. La mayor parte de la red de carreteras española es gratuita . Los siguientes tramos de autopistas privadas se pueden utilizar sin peaje: AP-7: Tarragona - Alicante.
La autopista de peaje de Pensilvania es, con diferencia, la más cara del mundo. El conductor promedio de un vehículo de dos ejes debe pagar 112,91 dólares, pero a los camiones les puede costar más de 200 dólares . La segunda autopista de peaje más cara de Estados Unidos es la Whiteface Mountain Memorial Highway en Nueva York. Pasarla cuesta 28,05 dólares.
Si no realiza el pago del peaje M50 antes de las 20:00 del día siguiente, se aplicará un cargo adicional de 3,50 € . Si el importe original del peaje M50 no abonado y la multa no se abonan en un plazo de 14 días, se aplicará una multa adicional por demora de 46,50 €.
Las tarifas del metro suben un 4,6% en 2025, mientras que las del autobús se congelan
Las tarifas para los pasajeros que viajan con National Rail, con operadores como Southeastern y Thameslink, suben un 4,6 %. Los billetes sencillos impresos para Transport for London (TfL) ahora cuestan 7 £, 30 peniques más.