Los científicos del ICCT utilizaron datos tanto de Alemania como de Finlandia, que muestran que los coches diésel del tipo Euro 6 generan entre 480 y 560 miligramos de emisiones por kilómetro recorrido, mientras que los camiones y autobuses que cumplen la misma clasificación apenas emiten 210 miligramos por kilómetro.
¿Cuánto CO2 emite un camión de carga por kilómetro?
“Un camión emite alrededor de 2,5 K. CO2/Litro de combustible quemado.” Si este dato lo contrastamos con la capacidad que tiene un árbol de absorber CO2, entre 10 y 20 Kg de CO2 al año, nos daremos cuenta que claramente no es una comparación favorable para los camiones. ¡Mejora la eficiencia de tu combustible!
Emite hasta mil veces las emisiones de un auto particular.
De acuerdo con Katherine Blumberg, líder en México del Consejo Internacional de Transporte Limpio -ICCT- “el 98% de las emisiones contaminantes son generadas por el transporte de carga, el cual llega a emitir hasta mil veces las emisiones de un automóvil”.
CO (monóxido de carbono): 0,50 g/km. HC (total de hidrocarburos): 0,09 g/km (aprox.) NOx (óxidos de nitrógeno): 0,080 g/km. HC + NOx (hidrocarburos y óxidos de nitrógeno): 0,170 g/km.
Una sola de ellas emite más de 100 gramos de CO2 cada kilómetro. Tal vez habías escuchado que una forma ecológica de viajar es usando el autobús. Aunque esto es verdad, también debes saber que los autobuses contaminan más que un automóvil.
La normativa Euro6 es la más exigente de todas las normativas de contaminación aplicadas por la Unión Europea hasta la fecha. En ella, las emisiones de óxido nitroso se limitan a 80 mg/km, mientras que la Euro5 lo situaba en 180 mg/km.
No obstante, no todos los coches contaminan igual y la diferencia puede ser bastante importante. Las camionetas de tipo pickup son las que más CO2 emiten a la atmósfera, con una media de 3.510 kilos al año basándonos en una distancia recorrida de 15.000 kilómetros.
¿Cuáles son los vehículos que generan mayor contaminación?
Los vehículos pesados representan sólo un 10% de todos los vehículos en circulación, pero generan más del 25% de las emisiones de gases que atrapan el calor, un 45% de las emisiones de NOx y casi un 60% de las emisiones directas de PM2,5 de los vehículos de carretera procedentes del sector del transporte, así como ...
¿Cuál es el medio de transporte menos contaminante?
El tren y los transportes de raíles
El tren, y en general, los vehículos que circulan sobre raíles (como el metro o el tranvía) representan el transporte masivo con menos emisiones sobre el medio ambiente.
Como es mundialmente sabido, la contaminación de camiones y transporte de carga en general, tiene un fuerte impacto ambiental en la calidad del aire. Esto se debe principalmente al proceso de combustión y quema de combustibles fósiles, es decir, los gases que emanan del tubo de escape de los vehículos.
A bastante distancia estarían los camiones, que con una media estimada de 1,5 pasajeros emitiría 158 gramos de dióxido de carbono, mientras que el coche, con el mismo número de pasajeros emitiría 104 gramos de CO2.
El medio más contaminante es el avión, seguido del coche. La industria de la aviación emite 192 gramos de CO2 por kilómetro y pasajero, por los 121 gramos de un automóvil, según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).
Vamos a ver exactamente cómo hacer este cálculo con un ejemplo. Un litro de diésel crea 2,68 kg de CO2. Por lo tanto, simplemente podemos multiplicar la cantidad de litros que se han consumido por 2,68 para saber cuántos kilogramos de CO2 ha emitido la flota en un mes.
Los motores de gasolina emiten un porcentaje superior de CO₂ que los motores diésel. Esto se debe a la composición del combustible, ya que en el caso del diésel hay mayor presencia de átomos de carbono.
¿Qué contamina más un coche de gasolina o de gasoil?
Es cierto que los gases de escape de un propulsor gasolina contienen un 14% de CO2, mientras que un motor diésel contiene solo un 12%, además de un consumo por kilómetro inferior, lo que nos permite afirmar que los motores gasolina son más contaminantes que los diésel en lo que a CO2 se refiere.
Lo que él no sabe aún es que un estudio (i) realizado por un equipo internacional de científicos en 2013 observó que el humo del diésel consiste principalmente en carbono negro, que tiene un fuerte impacto en el calentamiento global: casi 3300 veces más que el dióxido de carbono durante un periodo de 20 años.
Según datos de la FAO (Organización para la Alimentación y la Agricultura de la ONU) la industria ganadera genera el 18% de los gases de efecto invernadero, esta cifra es mayor que a suma de todos los medios de transportes a nivel mundial.
El texto definitivo adoptado por el Parlamento de la Unión Europea concede un ansiado respiro a los fabricantes de automóviles, pero introduce nuevos apartados en referencia a los frenos y los neumáticos.
La normativa Euro 7 es una regulación que establece los límites de emisiones de contaminantes de los vehículos nuevos que se venden en Europa. Actualmente, no existe oficialmente la normativa Euro 7 en España ni en la Unión Europea, aunque se espera que se implemente en un futuro próximo.
Las normas EURO o normativa europea sobre emisiones, establecen un conjunto de requisitos los cuales regulan los límites aceptables de los gases emitidos por la combustión interna de vehículos nuevos, como automóviles, camiones, trenes y tractores, vendidos en la Unión Europea.