¿Cuánto gana un técnico en mantenimiento aeronautico en Estados Unidos?
Sueldos de Aircraft Mechanic El sueldo promedio de un Aircraft Mechanic es USD 104,985 por año en Estados Unidos. La remuneración promedio de efectivo adicional para un Aircraft Mechanic en Estados Unidos es de USD 15,719, con un rango de entre USD 11,789 y USD 22,007.
¿Cuánto gana un técnico en mantenimiento aeronáutico en Estados Unidos?
El sueldo promedio de un Aircraft Mechanic es USD 83,391 por año en Miami, Estados Unidos. La remuneración promedio de efectivo adicional para un Aircraft Mechanic en Miami, Estados Unidos es de USD 11,609, con un rango de entre USD 8,707 y USD 16,252.
¿Cuánto gana un técnico de mantenimiento en Estados Unidos?
El sueldo promedio de un Técnico En Mantenimiento es US$ 120.619 por año en Estados Unidos. La remuneración promedio de efectivo adicional para un Técnico En Mantenimiento en Estados Unidos es de US$ 45.029, con un rango de entre US$ 33.772 y US$ 63.041.
¿Cuánto cobra un técnico de mantenimiento aeronáutico?
Como consecuencia, un trabajador que acaba de acceder al mercado laboral puede cobrar entre 1.200 y 2.250 euros mensuales. Por su parte, otro profesional con 50 años de trayectoria en la industria aeronáutica parte de un mínimo de casi 1.400 euros y puede llegar a percibir más de 3.1000 euros cada mes.
¿Cuánto gana un técnico en mantenimiento aeronáutico en Canadá?
El sueldo promedio de Aircraft Maintenance Technician es CAD 28 por mes en Canadá. La remuneración promedio de efectivo adicional para un Aircraft Maintenance Technician en Canadá es de CAD 3, con un rango de entre CAD 2 y CAD 3.
¿Cuánto gana un técnico en mantenimiento de aviones en Colombia?
Sabemos que quieres conocer exactamente Cuánto gana un técnico en mantenimiento aeronáutico, los rangos aproximados van desde 1.500.000 hasta 5.000.000 millones de pesos colombianos o más, dependiendo de la cantidad de años de experiencia y la especialización que tenga el técnico.
¿Cuál es el salario más alto para un técnico de mantenimiento de aviación?
La mayoría de los salarios de los reparadores de centrales eléctricas de aeronaves en los Estados Unidos actualmente oscilan entre $ 62 000 (percentil 25) y $ 92 000 (percentil 75) al año .
El rango salarial total estimado para el puesto de TMA en Iberia es de 19 mil € a 21 mil € al año, incluido el sueldo base y los complementos de remuneración.
¿Cuánto gana un técnico de mantenimiento en España?
El salario técnico de mantenimiento promedio en España es de € 22.500 al año o € 11,54 por hora. Los cargos de nivel inicial comienzan con un ingreso de € 19.000 al año, mientras que profesionales más experimentados perciben hasta € 28.500 al año.
El sueldo promedio de Mechanic es AED 18,950 por mes en Dubai, Emiratos Árabes Unidos. La remuneración promedio de efectivo adicional para un Mechanic en Dubai, Emiratos Árabes Unidos es de AED 16,200, con un rango de entre AED 6,000 y AED 26,400.
El sueldo promedio de un Aerospace Engineer es US$ 140.928 por año en Estados Unidos. La remuneración promedio de efectivo adicional para un Aerospace Engineer en Estados Unidos es de US$ 21.669, con un rango de entre US$ 16.252 y US$ 30.337.
si miramos las estadísticas salariales de la empresa Tma en Españaa partir de 27 de marzo de 2024, el empleado gana al 34.992 €; más precisamente el salario es 2916 € al mes , 729 € por semana, o 20,83 € por hora. Hemos investigado el mercado laboral para esta profesión en detalle y hemos obtenido valores promedio.
Respecto al sueldo que se puede llegar a ganar como tripulantes de cabina de pasajeros en Iberia, aunque no se especifica en la oferta, según el portal de empleo Indeed es aproximadamente de 1.763 euros, un 38% más que la media de las aerolíneas del país.
Iberia: desde los 35.000 euros al año a los pilotos menos experimentados hasta los 100.000 euros a los comandantes con más horas de vuelo. Según las condiciones, algunos capitanes pueden llegar hasta los 190.000.
Los técnicos de mantenimiento de aeronaves son responsables de inspeccionar y realizar o supervisar el mantenimiento y la alteración de las aeronaves y sus sistemas.