En promedio, los autobuses eléctricos actuales para uso de movilidad urbana, tienen una autonomía de entre 200 y 300 km. Otros tipos de autobuses eléctricos pueden estar equipados con paquetes de baterías más grandes, lo que les permite alcanzar mayores distancias de conducción entre cargas.
En cuanto a la autonomía, según señalan desde Irizar e-mobility afirman que han llegado a los 350 kilómetros en sus pruebas. Por tanto, teniendo en cuenta que la batería es de 430 kWh de capacidad estaríamos hablando de un consumo de unos 120 kWh por cada 100 kilómetros.
Los autobuses diésel tienen un consumo de 56 litros de diésel cada 100 kilómetros. Los autobuses de gas natural tienen un consumo de litros 71,28 litros de diésel equivalentes cada 100 kilómetros. Los autobuses eléctricos a baterías tienen un consumo de 13,84 litros de diésel equivalentes cada 100 kilómetros.
Según las estimaciones, cada autobús costará aproximadamente unos 900.000 dólares (798.000 euros) teniendo en cuenta el coste del vehículos y también el de la costosa infraestructura de recarga por pantógrafo.
ie-tram Irizar / análisis completo de un autobus diferente
¿Cuánto cuesta un autobús híbrido?
Cada autobús eléctrico cuesta cerca de 600.000 euros y un híbrido articulado ronda los 450.000. Pero el Ayuntamiento de Valencia “apuesta firmemente por la movilidad más sostenible y por convertir a la EMT en la referencia más sólida en el transporte de viajeros en la ciudad.
El trolebús, también conocido como trolley o trole, es un autobús eléctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energía eléctrica mediante dos astas.
Sin embargo, en promedio, los camiones más grandes consumen hasta 40 litros de diésel por cada 100 kilómetros (0,4 litros por cada 1 km). Los camiones con cargas hasta 8.000 kg consumen en promedio 22 litros de diésel por cada 100 kilómetros (0,22 litros de diésel por cada 1 km).
¿Cuántos kilómetros por litro de diésel da un autobús?
Actualmente, el 99 % de vehículos pesados en México operan con diésel. En promedio los autobuses tipo B2 de 19 t, los cuales son vehículos más usados para el transporte de pasajeros en la ciudad, consumen 22,72 L/100 km y emiten 777 gCO2/km.
En síntesis, el desarrollo de cargadores tipo pantógrafo es posible encontrar en la actualidad versiones de carga rápida, dispuestos en las paradas y con tiempos de carga entre 3 a 5 minutos, y de carga lenta, dispuestos en los terminales que cargan las baterías en 30 minutos.
El bus posee dos motores alternos ubicados en los ejes traseros del bus con una potencia de 150kW cada uno. La tecnología eléctrica permite reducir los costos de operación hasta en un 76% frente a la tecnología diésel de los buses actuales.
El eCitaro pesa unas 13,44 toneladas (con 10 módulos de batería). de seis toneladas. 12 metros de longitud y capacitad para 80 personas (30 asientos). aire acondicionado se reduce a 170 km.
¿Cuánto consume un minibús o un autobús? Este valor depende mucho de la marca, modelo y año del vehículo que adquiramos pero para hacernos una idea, un autobús de 55 plazas puede consumir en torno a los 20 litros a los 100km, mientras que un minibús estaría en torno a la mitad de consumo, unos 10 litros a los 100km.
0,20€ por kilómetro, el precio medio del kilometraje en España. El “Informe Captio del kilometraje 2021” concluye que el promedio del precio del kilometraje bajó hasta los 0,20 euros/km en nuestro país en 2020. Se trata de una bajada significativa respecto a 2019, cuando el precio fue de 0,28 euros/km.
¿Cuántos litros de gasolina gasta un autobús por kilómetro?
¿Cuánto combustible consume un camión por kilómetro? Es evidente que el consumo de combustible depende de factores como el tamaño, la carga del camión y las condiciones de la conducción. Sin embargo, se estima que el carburante utilice unos 30 o 40 litros de combustible por cada 100 kilómetros de conducción.
En general, los camiones tráiler más ligeros y de corta distancia suelen tener potencias en el rango de 200 a 400 caballos de fuerza. Para camiones tráiler de larga distancia y cargas más pesadas, los rangos de potencia suelen oscilar entre 400 y 600 caballos de fuerza.
¿Qué ventajas tiene el uso de buses eléctricos para el medioambiente?
El uso de los taxis, bicitaxis, bicicletas de carga asistidas y transporte público eléctrico brindan grandes beneficios ambientales y a la salud pública, tales como:
Eliminan por completo las emisiones de contaminantes criterio del escape.
Se mejora la calidad del aire en las zonas donde circulan.
"Como ya anunciamos en su día -ha recordado- Zaragoza no incorporará buses con motor de combustión a su flota, sino que todos los vehículos nuevos serán eléctricos. Tendremos, así, 112 autobuses eléctricos circulando en nuestra ciudad, casi un tercio de toda la red".