De los 1.575 Boeing 747 que han sido construidos, en la actualidad solo hay 421 en servicio activo en manos de 61 aerolíneas y organismos estatales alrededor del mundo, según información obtenida por Aviacionline a través de la base de datos de ch-aviation.
Con él, se han fabricado 1.574 aparatos de este modelo en los 55 años de producción. El 747 no solo pasará a la historia de la aviación como el modelo que cambió la forma de volar hace medio siglo.
- Boeing 747: 419 millones de dólares. - Boeing 777: 372 millones de dólares. - Boeing 787: 293 millones de dólares. - Boeing 767: 293 millones de dólares.
El 777X contará con nuevos motores, una nueva ala de material compuesto, y tecnologías del Boeing 787. Tendrá la intención de competir con el Airbus A350, aunque debido a su tamaño y la filosofía de su uso, ya es incluso considerado como el sucesor espiritual del ya legendario Boeing 747.
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¿Cuál es la vida util de un Boeing 747?
La vida útil de un 747 suele oscilar entre los 25 y los 30 años, por lo que la jubilación de este avión a los 10 años va a suponer un récord difícil de batir.
El Dreamliner 787-9 cuenta con ventanas más grandes para que disfrutes del cielo, asientos más espaciosos y compartimientos aún más grandes, en los cuales podrás guardar, sin complicaciones, tu equipaje de mano.
A principios de la década de 2010, Boeing presentó el último modelo, el 747-8. Algunas aerolíneas todavía usan el avión para vuelos de pasajeros, incluyendo Lufthansa, Korean Air y Air China. Pero el 747 ha caído cada vez más en desgracia entre muchas aerolíneas y probablemente terminará su vida transportando carga.
Boeing sigue siendo la marca aeroespacial y de defensa más valiosa del mundo, valorada en 17.500 millones de dólares. Pero Airbus se convierte en la marca más fuerte con calificación AAA, según el reciente informe de Brand Finance Aerospace & Defense 25 de 2023.
¿Cuántos metros necesita un Boeing 747 para despegar?
Los grandes aviones, con plena carga de combustible y de pasajeros, como el Boeing 747 o el Airbus 340 requieren de pistas de al menos 2,5 km para despegar y para aterrizar de forma segura.
El Boeing 747-8i es actualmente el avión de fuselaje ancho más rápido del mundo. La razón principal de su impresionante velocidad de crucero de 1.060 km/h es la tecnología moderna que utiliza: Boeing ha perfeccionado el diseño para que la aeronave tenga las mejores características de vuelo.
La medida afecta a unos 171 aviones en todo el mundo, según un comunicado de la FAA. Alaska, el segundo mayor operador mundial de este tipo, ya dejó en tierra su flota Max 9 tras el incidente.
Si bien carece de la gran capacidad de pasajeros del 777 y ofrece un rango más bajo que el 777-3000ER, el 787 brinda una mayor eficiencia de combustible y una cabina más moderna.
Los aviones de ambas empresas son de la más alta calidad, aunque la europea se ha caracterizado por ofrecer instrumentos más sofisticados y privilegiar el control con base en un sidestick, en comparación de Boeing que ofrece un volante de control normal.
Se trata de la Boeing Everett Factory, la fábrica de aviones de Boeing de Everett (Washington), con 13.385.378 metros cúbicos. La empresa tiene una larga trayectoria diseñando y construyendo aviones míticos, como el Boeing 747.
Actualmente, los cargueros 747 representan un 20% de la flota de carga mundial y en su versión de pasajeros apenas llega al 2%; Air China, Korean Airlines y Lufthansa son las aerolíneas que aún tienen estos modelos en sus flotas.
Según el grupo de análisis de datos de aviación, Cirium, todavía hay 385 mil 747 unidades en servicio, la mayoría trabajando para compañías de carga, y 122 almacenadas. La empresa prevé que en 2040 todavía habrá cerca de cien mil 747 en funcionamiento.
El 777-9 de Boeing es el avión comercial bimotor más grande y largo del mundo. Una vez que entre en servicio, este avión de 76,5 metros de largo transportará hasta 425 pasajeros en vuelos de larga distancia -de hasta 13.491 kilómetros- por todo el mundo.
Aunque va a variar según el modelo, el número de pasajeros, etcétera, el consumo de un avión por pasajero está en torno a los 3 litros cada 100 kilómetros y en los modelos más eficientes pueden llegar a un consumo de 2 litros cada 100 Kilómetros.