La empresa Teleférico de Rosales, S.A. se estableció el 6 de septiembre de 1967 comenzando la construcción del teleférico por la empresa suiza Von Roll e inaugurado el 20 de junio de 1969 por el alcalde de Madrid Carlos Arias Navarro tras un año de trabajos.
En 2022 cerró sus puertas por problemas de seguridad, en 2024 se anunció su renovación y este 2025 se redactará el nuevo proyecto para el Teleférico de Madrid.
¿Cuándo terminarán las obras del Teleférico de Madrid?
Madrid no tendrá de vuelta su Teleférico hasta el primer trimestre de 2027. Así lo ha anunciado este jueves en un comunicado el Ayuntamiento de Madrid, que ha informado además que las obras para su reparación comenzarán a finales de este año.
El primer sistema de cable urbano fue construido en 1862 en Lyon, Francia, y consistió en convoyes de tres vagones que podían transportar hasta 324 personas.
El primer teleférico del mundo, el "Niagara Spanish Aerocar", se inauguró en 1916 en Niagara, Ontario, Canadá, y todavía sigue allí. Cruza una distancia de más de 500 metros sobre el río y se encuentra a 60 metros del agua.
Adultos: 6 euros (ida y vuelta), 4,50 euros (ida). Niños menores de 4 años: gratis. Niños de 4 a 12 años y adultos mayores de 65 años: 5 euros (ida y vuelta), 4 euros (ida). Familias numerosas (cada integrante): 5 euros (ida y vuelta), 4,50 euros (ida).
Durante el recorrido del Teleférico de Madrid se alcanza una altura máxima de 40 metros y se recorre una distancia de casi 2.500 metros, durante los cuales podréis disfrutar de un paisaje que cambia cada minuto.
Recorre una distancia de 2457 metros y alcanza una altura máxima de 40 metros. Desde enero de 2018, el Teleférico está gestionado por la Empresa Municipal de Transportes de Madrid.
Esta línea del Cablebús cuenta con siete estaciones, 305 cabinas y una capacidad para transportar diariamente a entre 48 mil y 49 mil personas reduciendo sus traslados de una hora con 15 minutos a sólo 36 minutos.
El Teleférico de Madrid, que une el paseo de Rosales con la Casa de Campo, está cerrado desde el pasado 31 de diciembre, cuando se acabó el contrato por el que Parques Reunidos gestionaba la infraestructura turística.
L'Aiguille du Midi (traducido al español como La Aguja del Mediodía) es una montaña del Macizo del Mont Blanc, que con una altitud de 3842 metros, es la más alta de las Agujas de Chamonix.
Desde principios de año, en los Alpes cerca de Berna se encuentra el teleférico más empinado de Europa. En solo cuatro minutos, asciende unos 800 metros. Para muchos es como estar en un ascensor.
- Desde el lunes 30 de junio de 2025, la Empresa Estatal Mi Teleférico retorna a los horarios habituales de atención al público, es decir de lunes a sábado de 06:30 hasta las 22:30 horas; en tanto los domingos y feriados, las cabinas estarán disponibles desde las 07:00 hasta las 21:00 horas.
El costo del viaje es de 3 pesos. Está permitido viajar con bicicleta sin costo adicional todos los días y afuera de cada estación se cuenta con biciestacionamientos para promover la intermodalidad en cada viaje.
El primer cable está fijo y sirve para sostener las cabinas, el segundo está conectado a un motor (ubicado en la estación) y hace mover las cabinas. Algunos teleféricos usan dos cabinas por tramo (trayecto entre estación y estación) a fin de crear un contrapeso.
Realmente, el 'Niagara Spanish Aerocar' era un modelo evolucionado a partir del primer teleférico abierto al público en el mundo, obra también de Leonardo Torres Quevedo: el transbordador del monte Ulía (San Sebastián), inaugurado en 1907, 30 años después de haberse presentado la patente del sistema.
¿Cuál es la diferencia entre un teleférico y un funicular?
A diferencia del funicular, el teleférico no utiliza una vía en el suelo sino que se mueve a través del aire, lo que le permite superar fácilmente terrenos irregulares y distancias más largas sin interferir con el terreno.