Cada tren cuenta con 11 coches que se distribuyen entre las clases Preferente (63 plazas) y Turista (236), y una Cafetería, ofertando en total 299 plazas, de las cuales una está adaptada para personas de movilidad reducida (PMR).
Renfe (pronunciación en español: [ˈreɱfe], catalán oriental: [ˈreɱfə]), oficialmente Renfe-Operadora, es la empresa ferroviaria estatal nacional de España .
El tren cuenta con doce coches, aunque podría admitir hasta un máximo de 23. Los asientos son de gran confort, abatibles, con reposapiés y giratorios, de modo que puedan ser orientados en el sentido de la marcha, excepto los de los extremos de cada coche y los de la sala de reuniones.
Con 5.000 trenes que circulan cada día en España, más de 500 millones de viajeros al año, cerca de 15.000 empleados comprometidos con su trabajo y los más destacados índices de puntualidad, calidad y satisfacción, en Renfe trabajamos para que el tren sea el protagonista de la movilidad en España y, al tiempo, ampliar ...
Contamos con 58 unidades eléctricas, 49 unidades diésel y 7 locomotoras y 17 coches de ancho métrico destinados a las Cercanías y Media Distancia de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco.
Renfe-Operadora: propietaria de los trenes y encargada de su circulación, que trabaja en competencia con otras compañías ferroviarias. Adif: propietaria de la infraestructura y encargada de su gestión, que proporciona sus servicios a cualquier operador ferroviario que los solicite.
La elección entre AVE y Avlo depende del tipo de experiencia y presupuesto que busques. Si priorizas la comodidad, la flexibilidad y los servicios a bordo, el AVE puede ser una mejor opción. En cambio, si prefieres una opción económica y rápida para desplazarte entre ciudades, Avlo es perfecto.
Con 63 plazas de clase Preferente y 236 de Turista, cuentan con 11 vagones -uno de ellos Cafetería- y 2 cabezas tractoras, por lo que pueden circular en ambos sentidos.
Oui significa 'sí' en francés y se pronuncia igual que 'we' es decir, 'nosotros' en inglés. Por tanto, al pronunciar su nombre, los vallisoletanos están diciendo «sí, vamos» o «nosotros vamos», si tenemos en cuenta el significado de 'go' en inglés.
Fue fundada en España a comienzos de 1941, tras el final de la guerra civil española, y existió durante casi 64 años hasta su disolución el 31 de diciembre de 2004.
Renfe financia desde hace años la compra de material rodante con el BEI y Eurofima, entidades con las que tiene una estrecha relación de colaboración. Entre ambas entidades cubren más del 50% de la financiación de Renfe.
El Boletín Oficial del Estado ha publicado hoy el nombramiento de Álvaro Fernández Heredia como nuevo presidente de Renfe, después de que lo acordase el Consejo de Ministros en su reunión de ayer martes a propuesta del ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente.
RENFE Operadora es una entidad pública empresarial, con autonomía de gestión dentro de los límites establecidos por su normativa y está adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Tiene personalidad jurídica propia, plena capacidad de obrar para el cumplimiento de sus fines y patrimonio propio.
Talgo es una compañía que nació vinculada a Euskadi a principios de los años 40 y actualmente es líder en diseño, fabricación y mantenimiento de trenes ligeros de alta velocidad a nivel internacional, y es reconocida por su capacidad de innovación, tecnología y calidad.
Los trenes Alvia circulan a una velocidad máxima de 250 km/h en líneas de ancho internacional y a una velocidad máxima de 220 km/h en líneas ancho convencional. El servicio se realiza con trenes de las series 120, 130, 730 y 121.
El AVE de la serie 112 tiene una capacidad para 353 viajeros. Los asientos son de gran confort, abatibles, con reposapiés y giratorios, de modo que puedan ser orientados en el sentido de la marcha, excepto los de los extremos de cada coche y los de la sala de reuniones.
Además, AVLO puede ofrecer precios más competitivos que el AVE porque ofrece menos servicios que la alta velocidad tradicional. No cuenta con servicios como el de comidas y cobra un suplemento por el equipaje de ocho euros.
2005-2025 20 Años de la liberalización. En 2005 se producía la separación de la antigua RENFE en dos empresas, Renfe Operadora (el operador público ferroviario) y ADIF (el administrador de las infraestructuras ferroviarias).
Los profesionales en puestos de Mando Intermedio y Cuadro Técnico en ADIF cuentan con una retribución competitiva, con un salario medio anual que oscila entre 36.000 € y 42.000 €.