Las literas en los aviones, también conocidas como «crew bunks» o «literas de tripulación», son áreas especialmente designadas para que los miembros de la tripulación descansen y duerman durante vuelos de larga distancia.
Se trata de unos compartimentos que normalmente se encuentran justo encima de la primera clase y detrás de la cabina, donde las azafatas descansan. Y por regla general, las camas de las azafatas están en una habitación situada en la parte superior de la zona de primera clase, justo detrás de la cabina.
Los auxiliares de vuelo suelen estar ubicados en la parte trasera del avión, cerca de la cabina de la tripulación. Desde allí, pueden coordinar las operaciones de seguridad y responder rápidamente en caso de emergencia.
¿Dónde duermen los auxiliares de vuelo en un vuelo largo?
Nunca se nota que está ahí (la entrada está diseñada para parecerse a la puerta de un baño), pero escondido encima de la sección trasera de la clase económica hay un espacio humilde donde duermen los auxiliares de vuelo.
¿Qué no pueden hacer las azafatas durante un vuelo?
Como cualquier trabajador, las azafatas deben manejar la confidencialidad de su aerolínea y de las situaciones que pueden surgir durante los vuelos. Por lo tanto, no pueden compartir información confidencial o crítica con los pasajeros.
Se permite llevar una bolsa de un cuarto de galón de líquidos, aerosoles, geles, cremas y pastas por el puesto de control . El límite es de 100 mililitros (3.4 onzas) o menos por artículo. Esto también se conoce como la regla 3-1-1 para líquidos.
El sueldo base se sitúa entre los 1.800 y los 2.200 euros, mientras que los complementos ascienden a una horquilla entre 500 y 1.200 euros. Por tanto, el total asciende a entre 2.300 y 3.400 euros brutos mensuales.
En caso que los miembros de la tripulación alcancen el límite de su periodo durante el vuelo, o en un aeropuerto que no sea el destino final, estarán obligados a terminarlo siempre que no requiera más de tres (3) horas.
La primera responsabilidad de los auxiliares de vuelo es supervisar, en todo momento, la seguridad de los pasajeros, pero la parte más visible es la de trabajar atendiendo a sus clientes, sirviendo comidas y bebidas, y acomodando en la medida de lo posible las necesidades de los pasajeros.
Todos los aviones que estén configurados para con más de 19 asientos, es obligatorio que cuenten con un tripulante de cabina de pasajeros, tcp, para poder operar. A partir de 50 asientos ya deben de ir 2 auxiliares de vuelo a bordo, y por cada bloque de 50 asientos adicionales, sumaremos un TCP más.
Las rotaciones son de mañana, tarde y noche dependiendo del vuelo en el que vayas a operar y son de 7 dias. El máximo de actividad es de 12h aunque esto puede variar dependiendo de el número de vuelos o escalas de estos. Hay un máximo de horas que no se puede exceder y se calcula cada 28 dias.
Aunque no es un requisito indispensable, las aerolíneas suelen pedir que la candidata tenga al menos una estatura de 1,57 cm y el candidato una estatura mínima de 1,68 cm.
Las literas en los aviones, también conocidas como «crew bunks» o «literas de tripulación», son áreas especialmente designadas para que los miembros de la tripulación descansen y duerman durante vuelos de larga distancia.
Así, el sueldo de copiloto de vuelo de nuevo ingreso será de unos 12.000€ al año mientras que el de un/a piloto comercial con mayor experiencia oscilará entre los 39.000€/47.000€ anuales en base a su antigüedad y horas de vuelo.
La normativa establece un mínimo de 8 días de descanso en base al mes. No obstante, cada compañía tiene sus propios acuerdos colectivos que, normalmente, superan esa cantidad.
¿Qué estudios se necesitan para ser azafata de vuelo?
Para ejercer como tripulante de cabina en España es imprescindible obtener el Certificado de Tripulante de Cabina de Pasajeros (TCP), emitido por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA). Este certificado se obtiene tras completar un curso de formación en una organización autorizada por AESA.
Aerolíneas de oriente medio, estilo Emirates, Qatar o Etihad. Éstas además de ser las que suelen disponer de salarios más elevados, disponen de los mejores destinos, contratos laborales muy largos, alojamiento a cargo de la empresa y los mejores modelos de avión del mundo.
¿Qué bachillerato se necesita para ser azafata de vuelo?
¿Qué estudios se recomiendan para ser azafata de avión? Aunque no es obligatorio tener un título universitario, es altamente recomendable haber completado el Bachillerato en Humanidades y Ciencias Sociales, ya que esta modalidad desarrolla habilidades en comunicación e idiomas, esenciales para el puesto.
En Europa: Generalmente, la edad de jubilación ronda entre los 65 y 67 años, dependiendo de la normativa de cada país. En Estados Unidos: Los tripulantes de cabina pueden trabajar hasta los 65 años, aunque algunos optan por retirarse antes.
El precio oficial del curso de azafata de vuelo en Lara Aeronáutica es de 2.750€. Este coste incluye la matrícula, valorada en 400€, lo que significa que no tendrás que preocuparte por pagos adicionales.