La probabilidad de morir en un vuelo comercial es extremadamente baja, situándose aproximadamente en 1 entre 20 millones de pasajeros, o de forma global, en torno a 1 entre 13,7 millones. Estadísticamente, el avión es considerado el medio de transporte más seguro del mundo.
Según un estudio publicado en 2024 en el Journal of Air Transport Management, la probabilidad de morir en un vuelo comercial en Estados Unidos es de 1 entre 13,7 millones.
En 1972, Vesna Vulović protagonizó uno de los casos de supervivencia más extraordinarios de la historia. La joven auxiliar de vuelo sobrevivió a la caída de un avión desde más de 10,000 metros de altura tras una explosión ocurrida en pleno vuelo.
¿Qué es más probable morir, en un avión o en un coche?
La respuesta rápida: el medio de transporte más seguro es el avión. Sí, aunque a muchas personas les dé miedo volar, lo cierto es que el transporte aéreo es estadísticamente el más seguro del mundo.
¿Cuál es la probabilidad de tener un accidente en avión?
Las probabilidades de sufrir un accidente de avión son minúsculas; la posibilidad de que un vuelo comercial sufra un accidente fatal es de aproximadamente 111 en 111111 millones. En términos de riesgo individual, la probabilidad de fallecer en un siniestro aéreo es de aproximadamente 111 en 101010 millones o hasta 111 en 202020 millones de vuelos.
¿Sobrevive el 95% de las víctimas de accidentes aéreos?
Aunque la idea de verse involucrado en un accidente aéreo es aterradora, la Junta Nacional de Seguridad del Transporte informa que más del 95 por ciento de los pasajeros involucrados en un accidente aéreo sobreviven.
El avión es el medio de transporte más seguro gracias a estrictas regulaciones internacionales, ingeniería con sistemas redundantes (que permiten volar o aterrizar tras fallos) y un entrenamiento riguroso de las tripulaciones. Estadísticamente, la probabilidad de un accidente es de una en millones.
¿Qué aerolínea del mundo no ha tenido ningún accidente?
Preguntas frecuentes sobre las aerolíneas más seguras
Qantas: No ha tenido ningún accidente mortal desde 1951. EasyJet: Nunca ha tenido un accidente mortal y tiene un historial de incidentes menores desde su inicio en 1995. Ryanair: Nunca ha tenido un accidente mortal, operando desde 1985. Etihad Airways: Nunca ha tenido un accidente mortal y tiene un historial de accidentes impecable.
Probabilidades de morir en un accidente aéreo frente a un accidente automovilístico.
Según un estudio de 2017 y la Organización de Aviación Civil Internacional, la probabilidad de morir en un accidente aéreo es de una entre 11 millones. La probabilidad de morir en un accidente automovilístico es de una entre 5000. Si se consideran las probabilidades a lo largo de la vida, la diferencia es aún más marcada.
¿Qué parte del avión tiene más probabilidad de sobrevivir?
Las estadísticas asociadas a la investigación elaborada por la revista Time muestran que los asientos de la zona trasera tienen las tasas más altas de supervivencia. Según la revista, la tasa de mortalidad es menor en la zona trasera de un avión (32%) respecto a la zona media (39%) y a la delantera (38%).
Vesna Vulović sobrevivió a una caída imposible, pero su historia no terminó ahí. Después del accidente, nunca volvió a volar como azafata. La aerolínea para la que trabajaba decidió mantenerla en tierra: su presencia a bordo podía incomodar a los pasajeros.
¿Quién era la azafata que cayó desde 33.000 pies de altura?
En 1972, Vesna Vulovic, una azafata de 22 años, vivió una de las historias de supervivencia más increíbles de la historia de la aviación. Cuando una bomba explotó en su avión a 10.000 metros de altura sobre Checoslovaquia, la aeronave se desintegró en el aire y Vesna cayó sin paracaídas.
El paracaidismo y el salto base son actividades reguladas, pero implican riesgos fatales. Aunque las fallas de equipo son raras, las tragedias ocurren debido a fallas mecánicas, errores humanos en el despliegue, condiciones climáticas adversas o el impacto contra obstáculos.
En caso de un accidente aéreo, el movimiento de los tejidos humanos puede asemejarse al de un líquido que se desintegra instantáneamente. El cerebro queda físicamente destruido y, naturalmente, no puede percibir información cognitiva, por lo que no puede producir sensación de dolor y, por lo tanto, no se produce dolor.
Estadísticamente, el asiento más seguro en un avión es el asiento del medio en la última fila. En general, la parte trasera del avión ofrece una probabilidad de supervivencia ligeramente mayor, ya que la zona delantera suele recibir el impacto directo.
Según la mayoría de las normativas aéreas, no existe límite de edad para los pasajeros. Por lo tanto, las personas mayores de 80 años pueden volar igual que los pasajeros de cualquier otro grupo de edad.
¿Puedo volar si tengo la presión arterial baja? Aunque es poco probable que suponga un riesgo grave o a largo plazo, volar puede ser motivo de preocupación. Si padeces de presión arterial baja, no significa que no debas viajar en avión, simplemente debes tener precaución.
El Boeing 737 (particularmente en sus variantes clásicas y Next-Generation) es el modelo comercial que ha registrado la mayor cantidad de accidentes fatales y pérdida de cascos en la historia de la aviación.
Boeing 717 - Cero accidentes mortales. Airbus A340 - Más de 2,5 millones de vuelos, sin víctimas mortales. Airbus A380 - El mayor avión de pasajeros con un historial intachable. Embraer serie ERJ - Aviones regionales de confianza, sin incidentes mortales.
A nivel mundial se registran aproximadamente entre 40 y 50 accidentes aéreos anuales en la aviación comercial, con un promedio de apenas 4 a 5 de estos accidentes que resultan ser fatales. Considerando que se realizan más de 40 millones de vuelos al año, la probabilidad de sufrir un accidente es de apenas 1 por cada millón de vuelos.
La frase «que tengas un buen vuelo» se usa a menudo para desearle a un amigo o ser querido un viaje seguro y tranquilo, sin contratiempos ni problemas. El objetivo principal es transmitirle energía positiva.
En términos estadísticos y de diseño, ambos son igual de seguros. Todo avión comercial (grande o pequeño) debe pasar las mismas y estrictas normativas de seguridad antes de volar.