Actualmente, opera con 46 aeronaves Airbus A320 y A321. Cada avión de JetSMART lleva en su cola la imagen de una especie emblemática de la fauna sudamericana. El nuevoAirbus A320neo incorporado en Perú presenta al Mono Carayá (Alouatta caraya), un primate representativo de los bosques del continente.
La aerolínea utiliza la marca y la identidad corporativa de JetSmart, su empresa matriz, y opera una flota de aviones de la familia Airbus A320 con base en el Aeroparque Jorge Newbery en Buenos Aires.
El salario promedio estimado para un piloto y primer oficial en JetSMART Airlines es de $135,083 al año o $65 por hora , aunque algunos profesionales han reportado ingresos de hasta aproximadamente $247,201 al año (percentil 90). El rango salarial típico oscila entre $101,312 (percentil 25) y $189,116 (percentil 75) al año.
¡NO SUBAS AL AVIÓN SIN SABER ESTO! 7 Secretos Que Nadie Te Cuenta
¿Quién es propietario de Jet Smart?
JetSMART Airlines SpA, estilizada como JetSMART, es una aerolínea de ultra bajo costo chilena controlada por el fondo de inversión estadounidense Indigo Partners, que también controla aerolíneas de bajo costo como Frontier Airlines, la mexicana Volaris y la húngara Wizz Air.
El salario de un piloto en India después del décimo grado también depende del tipo de aeronave que pilotee. Un piloto de un avión comercial, como un Airbus A320 o un Boeing 737, puede esperar ganar un promedio de 250.000 rupias al mes.
Evite los asientos frente a las filas de salida y la última fila del avión , ya que suelen tener poca o ninguna reclinación. Si prevé usar el baño con frecuencia, considere sentarse cerca de los lavabos.
Sí, JetSMART es una aerolínea de bajo coste . Esto significa que pagas por cualquier extra que desees, como facturar una maleta o elegir un asiento con antelación. Además, no se incluyen bebidas ni refrigerios durante el vuelo. ¿Qué aviones utiliza JetSMART?
JetSmart Airlines Perú SAC , conocida como JetSMART, es una aerolínea peruana propiedad de la aerolínea de ultra bajo costo chilena JetSmart, a su vez propiedad de Indigo Partners.
JetSMART Airlines es una aerolínea de bajo costo con sede en Chile. Opera una red de vuelos nacionales e internacionales de corta distancia, ofreciendo tarifas accesibles con un modelo de servicio sin lujos.
Para mayor tranquilidad, opta por asientos en la parte central del avión. Si buscas seguridad, los asientos de salidas de emergencia son una buena opción.
A fin de cuentas, ¿existe un asiento más seguro? Los datos indican que sí: en general, la parte trasera del avión –especialmente los asientos centrales– ofrece una leve ventaja. Pero la diferencia no es tan dramática como para generar ansiedad si no puedes conseguir esa ubicación.
¿Qué es más seguro, ir delante o detrás del avión?
Un informe publicado por la revista Time, basado en datos de la Administración Federal de Aviación (FAA), determinó que los asientos situados en la parte trasera del avión tienen una tasa de supervivencia más alta. En concreto, encontraron un 69% de supervivencia en la zona trasera frente al 49% en la parte delantera.
Bulto máximo 56x40x25 cm. Peso máximo en Turista 10 kilos y en Business 14 kilos. Si superas el estándar debes facturar. 1 litro como máximo en líquidos embotellados.
La tarifa Smart permite seleccionar el asiento de su preferencia durante el proceso de compra o a través de Mi reserva, con excepción de los asientos VIP Priority y Más Espacio (salidas de emergencia), los cuales tendrán un costo adicional. Aplica para vuelos operados por Viva Aerobus.
Así, el sueldo medio de un/a copiloto de nuevo ingreso está alrededor de los 12.000€ al año que subirá a medida que adquiera antigüedad hasta unos 50.000€ antes de convertirse en comandante de vuelo.
Volar SMART es volar más y pagar menos. En JetSMART ofrecemos tarifas bajas y simples que permiten que más personas se puedan conectar a través del viaje sin pagar demás por beneficios adicionales que otras líneas aéreas te cobran en la tarifa. Volar SMART es pagar solo lo que usas.
Estuardo Ortiz, el CEO y fundador de Jetsmart, la low cost chilena que gana espacio en los cielos colombianos, le contó a CAMBIO cómo creó desde cero una empresa que, en menos de una década, pasó de ser un proyecto en papel a una de las aerolíneas más destacadas de la región.