La flota de Air Nostrum está constituida únicamente por aviones ATR 72-600, CRJ-200 y CRJ-1000. Los más pequeños irán reemplazándose paulatinamente por el mencionado último modelo. Edad media de la flota (diciembre de 2024): 12 años.
Compuesta por los jets CRJ 200 y CRJ 1000, de 50 y 100 plazas respectivamente, así como por turbohélices ATR 72-600 de 72 plazas, la flota de Air Nostrum está diseñada para brindar una experiencia de vuelo excepcional a sus pasajeros.
Air Nostrum (que opera como Iberia Regional ) es una aerolínea regional española con sede en Valencia que se fusionó con CityJet en 2023, formando el holding de aviación más grande de la región, Strategic Alliance of Regional Airlines (SARA).
A través de dicho acuerdo los vuelos de Air Nostrum pasaron a ser comercializados por Iberia, empresa líder en el mercado español tanto interior como internacional y se integra en su red.
La forma más fácil de conocer el tipo de avión es revisar tu boleto de avión o itinerario. Esta información suele estar detallada en la sección de detalles del vuelo. Ahí encontrarás el modelo del avión, que puede ser algo como “Boeing 737” o “Airbus A320”.
Generalmente ya se muestra al comprar el billete. Si no, búscalo por el número de vuelo . Aerolíneas como Indigo y Vistara/Air India operan solo con Airbus/ATR (al menos en rutas nacionales). Star Air, si la usas, tiene una flota completa de Embraer.
Al reservar un vuelo en nuestro sistema de reservas, puede que veas una única letra, como Y o J, en cada billete. Esta letra indica la clase de servicio y el tipo de tarifa del billete. Ambos forman una clase de reserva.
Podrá llevarse un bulto de 8 kg (máximo) y que no supere los 45x35x20 cm. El equipaje que incumpla esta normativa será retirado en la puerta de embarque del avión y será entregado en el mismo lugar a la llegada al aeropuerto de destino.
Air Nostrum, Líneas Aéreas del Mediterráneo, SA, también conocida como Iberia Regional, es una aerolínea regional con sede en Valencia, España . Air Nostrum es una aerolínea independiente que opera como franquicia de Iberia Airlines. Su base principal es el Aeropuerto de Valencia, con centros de conexión en el Aeropuerto de Barcelona y el Aeropuerto de Madrid-Barajas.
El sueldo medio estimado de una persona con el puesto de Azafata de vuelo en Air Nostrum es de 1800 € anuales o 1 € por hora, pero algunos profesionales han informado que ganan hasta 4400 € (90.º percentil) más o menos. El rango salarial típico oscila entre 950 € (25.º percentil) y 2410 € (75.º percentil) al año.
En el año 2020, el sueldo base de un/a comandante de vuelo oscilaba entre los 87.000€ y los 104.000€, dependiendo de su antigüedad, y el de l@s copilotos entre 21.000€ y los 45.000€ en 14 pagas.
La Sección Sindical de Air Nostrum se creó el 10 de diciembre de 1997 con el objetivo de contar con la participación en SEPLA y poder defender así los intereses de sus más de 350 pilotos.
La flota de Air Nostrum está constituida únicamente por aviones ATR 72-600, CRJ-200 y CRJ-1000. Los más pequeños irán reemplazándose paulatinamente por el mencionado último modelo. Edad media de la flota (diciembre de 2024): 12 años.
Air Nostrum se fundó en 1994 en Valencia, España . Fue creada para convertirse en un referente en el mercado de la aviación regional del sur de Europa, como indica su nombre original: Air Nostrum Líneas Aéreas del Mediterráneo.
Air Nostrum vuela directo desde Madrid a A Coruña, Alicante, Almería, Andprra-La Seu D'Urgell, Asturias, Badajoz, Bilbao, Bolonia, Bruselas,Burdeos, Casablanca, Castellón, Düsseldorf, Estrasburgo, Frankfurt, Ginebra, Granada, Jaén, Jerez de la Frontera, Lisboa, Logroño, Lyon, Marseille, Melilla, Munich, Niza, Oporto, ...
Conecta 59 destinos en 9 países de Europa y Norte de África con su flota de 46 aviones de nueva generación. Cuenta con 1.500 empleados. En sus 30 años de historia ha transportado ya más de 113 millones de pasajeros.
Business suele ofrecer butacas amplias con separación entre pasajeros, pero en first las aerolíneas apuestan por cabinas individuales cerradas, con puertas corredizas, paredes altas y, en algunos casos, hasta una cama separada del asiento.