Los camiones de carga pesada utilizan comúnmente motores de 4 o inclusive 6 cilindros, por consiguiente, este número permite mejorar la eficacia y desempeño que se estima del motor del camión en la carretera.
De hecho, los camiones cuentan con motores de seis a diez litros de cilindrada con los que consiguen enormes cifras de par para remolcar treinta o más toneladas. Sin embargo, su potencia no es tan alta como podría parecer a simple vista: un autobús suele tener entre 200 y 300 cv y un camión entre 300 y 500 cv.
El nombre completo es 'Thor 24', y ya tiene el récord al "vehículo legal en circulación con el motor más jamás instalado". Y es que este motor no es ninguna broma, vamos, en realidad son dos motores V-12 Detroit Diesel de 14.0 litros con 12 sobrealimentadores que le dan 3.974 CV y una velocidad máxima de 210 km/h.
En general, los camiones tráiler más ligeros y de corta distancia suelen tener potencias en el rango de 200 a 400 caballos de fuerza. Para camiones tráiler de larga distancia y cargas más pesadas, los rangos de potencia suelen oscilar entre 400 y 600 caballos de fuerza.
El camión Scania, con un motor V8, se posicionó como el más potente del mundo. En el año de la pandemia, es decir, en 2020, Scania actualizó su gama de motores V8, con variantes de 530, 590 y 660 CV.
¿Por qué los camiones europeos y estadounidenses son tan diferentes?
¿Qué tiene más fuerza un tractor o un camión?
Los tractores son más potentes que un camión normal, ya que tienen que ser capaces de tirar de un peso mucho mayor que el que pueden llevar los vehículos de carga normales.
¿Cuántos kilómetros aguanta el motor de un camión?
No obstante, se calcula que la vida útil de un camión oscila entre 1,5 millones de kilómetros y es a partir de los 600.000 kilómetros cuando hay que empezar a sustituir piezas como el turbo, el alternador, el motor de arranque o el compresor.
Los camiones de carga pesada utilizan comúnmente motores de 4 o inclusive 6 cilindros, por consiguiente, este número permite mejorar la eficacia y desempeño que se estima del motor del camión en la carretera.
Un tractocamión tiene una potencia de 250 caballos de fuerza y un torque de 1000 Nm, mientras que un auto deportivo puede tener 600 caballos de fuerza y un torque de 350 Nm.
Volvo Trucks presenta un nuevo motor para su icónico camión FH16. Con hasta 780 CV y 3800 Nm, el nuevo motor de 17 litros puede afrontar las tareas de transporte más exigentes con facilidad, al tiempo que ofrece una extraordinaria eficiencia de combustible y durabilidad.
El motor D17 incluye toda la potencia y eficiencia que uno podría pedir en tareas de transporte pesado. Elija entre 600 CV, 700 CV y 780 CV. Para ayudarle a reducir su huella de carbono y cumplir requisitos especiales, puede alimentar todos los niveles de potencia con HVO.
Las marcas de motores en el mercado incluyen el Cummins ISM y Cummins ISX. Los rangos de par para estos dos motores van desde el 1.400 y 1.800 libras por pie (193 y 249 kilogramos por metro) respectivamente.
Por esta razón los camiones suelen ocupar cajas con 18 velocidades. Estas cuentan con dos características principales: La palanca es capaz de dividir las marchas en cortas o largas, de esta forma se cuenta con aproximadamente 10 marchas cortas y 8 largas.
El depósito de un tráiler posee una capacidad para unos 900 litros. Cada mes, un vehículo de estas características consume unos 4.000 litros de media. No es una regla de tres, porque puede fluctuar al igual que varía el precio del combustible.
La vida útil de un vehículo está en torno a los 12 años de media. Aseguran los estudios, que un vehículo mantenido correctamente, alarga su vida útil en más de un 30%.
Artículo 6.1 del Reglamento (CE) nº 561/2006: El tiempo máximo de conducción diario no puede exceder de 9 horas, salvo dos veces a la semana que puede llegar a las 10 horas.
Mientras que la vida útil de un motor gasolina se sitúa entre los 150.000 y 300.000 km, la vida útil de un motor diésel suele ser algo superior, entre 250.000 y 400.000 km.
Si se trata de los vehículos tipo furgonetas, existen alrededor de unos 33.2 millones, siendo Francia la que posee una mayor cantidad con 6.2 millones de vehículos, le sigue España con 4.6 millones, Reino Unido con 4.4 millones e Italia con 4.2 millones.
CITROEN: Berlingo y Berlingo eléctrica (en PSA Vigo, en exclusiva mundial el último). FORD: Transit Connect (en Almussafes, en exclusiva mundial). IVECO: Daily (en Valladolid), Stralis (en Madrid) y Trakker (en Madrid). MERCEDES: Vito (en Vitoria, en exclusiva mundial).