En su mayoría, las locomotoras en México son del tipo diésel-eléctricas. El combustible se usa, sobre todo, por la gran potencia requerida para el funcionamiento de los equipos (mayor a 2000 HP).
El tren toma 750 voltios de la barra guía para alimentar al convertidor estático, éste a su vez suministra parte de la energía a los equipos del convoy como son los ventiladores con 220 voltios y 72 voltios para equipos auxiliares y batería. ¡El Metro es tuyo, cuídalo!
Sin embargo, los trenes del metro no utilizan combustibles fósiles , sino energía eléctrica. Por lo tanto, los carbonilos del metro provienen principalmente del aire exterior y se mantienen en niveles bajos.
A falta de combustible miles de usuarios usan el metro
¿Qué combustible se utiliza para hacer funcionar el metro?
Aunque los trenes de los primeros sistemas de tránsito rápido, como el Metropolitan Railway, eran propulsados por máquinas de vapor, ya sea por cable o por locomotoras de vapor, hoy en día prácticamente todos los trenes del metro utilizan energía eléctrica y están construidos para funcionar como unidades múltiples.
En la actualidad, son tres las más utilizadas: locomotoras a diésel, diésel-eléctricas y eléctricas. En su mayoría, las locomotoras en México son del tipo diésel-eléctricas. El combustible se usa, sobre todo, por la gran potencia requerida para el funcionamiento de los equipos (mayor a 2000 HP).
Todos los vagones del metro tienen ruedas con motores , llamados “trucks”, que tienen zapatas de contacto que tocan el tercer riel y entregan energía a la “caja de grupo”.
El Tren Maya funciona con diésel ecológico producido por Pemex y con energía eléctrica generada en la planta fotovoltaica Nachi Cocom, diseñada por la CFE Nacional, ubicada en Yucatán.
Algunos de nuestros trenes consumen combustible diésel (en torno al 20% de nuestros tráficos). Buscamos una alternativa trabajando en su progresiva sustitución por energías más limpias (Gas Natural Licuado), o libres de contaminación local y efecto invernadero (pila de Hidrógeno).
En el mundo ferroviario, este tipo de tracción es la típicamente utilizada a lo largo de la historia. Actualmente su uso persiste en áreas donde la electrificación completa no es posible, o en trenes de carga que deben moverse por rutas cambiantes.
Todos ellos trabajaron juntos en el ISTME, Ingenieros en Sistemas de Transporte Metropolitano, que tenía la responsabilidad de la arquitectura, el diseño de los trenes y las estaciones, bajo la coordinación del arquitecto Pedro Ramírez Vázquez.
Generación de Energía Eléctrica. El 99.9% de la energía que se utiliza en la Ciudad de México proviene del resto de la república. No obstante, existen centrales eléctricas de gran escala (mayores a 500 kW) dentro de la Ciudad de México, que suman un total de 417.4 MW de capacidad instalada.
Cada tren también llamado convoy, está compuesto por nueve carros. Seis de ellos son motrices, es decir, que tienen tracción propia y entre todos arrastran al convoy; ocupan las posiciones 1, 3, 4, 6, 7 y 9. Los trenes restantes son remolques (R),es decir sin tracción propia.
¿Cuántas personas mueve el metro de la CDMX al día?
El metro es el transporte más utilizado en la Ciudad de México debido a su amplia cobertura, bajo costo y capacidad para movilizar a millones de personas diariamente. Según datos del STC, en 2022 se registraron más de 837 millones de viajes, lo que representa un promedio de más de 2.2 millones de usuarios diarios.
En el marco de la celebración de los 18 años de existencia del Metrobús, el Jefe de Gobierno, Martí Batres Guadarrama, puso en operación el Nuevo Centro de Control del Sistema.