T1: Air Cairo, Air China, Air Horizont, Arkia, Air Malta, Capital Airlines, China Easter, Cubana de Aviación, Egypt Air, Enter Air, Hainan Airlines, Iberojet, Laser Airlines, Lattitude Hub, Neos, One Airways, Privilege Style, Skyup, Sun Express, Tarom, Titan Airways, Turkish Airways y Wamos Air.
Desde la T1 despegan Aerolíneas Argentinas, Aeroméxico, Air Arabia Maroc, Air Cairo, Air Canada, Air China, Air Europa, Air Horizont LTD, Air Serbia, Alba Star, Arkia, Beijing Capital Airlines, China Eastern, Cubana de Aviación, Delta Air Lines, Easyjet Europe, Easyjet, Easyjet Switzerland, Egyptair, Estelar, Ethiopian ...
En la planta baja realizan operaciones Interjet, Volaris, Magnicharters y Viva Aerobus, además de que ahí se localizan tanto las salas de espera como las puertas de embarque para los vuelos nacionales e internacionales en las salas B, D y D1.
La Terminal 2 (T2) se encarga principalmente de vuelos nacionales y Schengen operados por aerolíneas como Air Europa y otras compañías de la alianza SkyTeam. Esta terminal está conectada con la Terminal 1, permitiendo un fácil acceso entre ambas.
La disposición de dos terminales del aeropuerto es intuitiva: la Terminal 1 gestiona vuelos de corta distancia de aerolíneas como Ryanair y Aer Lingus, y la Terminal 2 atiende rutas de larga distancia y algunos vuelos europeos de Aer Lingus.
El Aeropuerto Internacional de Dubái (DXB) registró en 2024 más de 92 millones de pasajeros, consolidándose como el principal hub aéreo de Oriente Medio. Con tres terminales modernas y conexiones a más de 240 destinos, es una puerta de entrada estratégica entre Europa, Asia y África.
La manera más sencilla es comprobarlo en nuestro billete. En la parte superior, donde están reflejadas la hora de embarque y la hora del vuelo, suele estar también señalada la terminal desde la que se vuela.
Varias aerolíneas operan en el Aeropuerto Internacional de Manila o en la Terminal 1 del Aeropuerto Internacional Ninoy Aquino (NAIA), entre ellas: Air China (CA) Air Niugini (PX) Asiana Airlines (OZ)
Cerró en junio de 2015 y siempre estuvo previsto su demolición para construir una Terminal 2 más grande , pero las obras tardaron una década en iniciarse. Por un capricho histórico, la actual Terminal 2 se inauguró en 1955 antes que la Terminal 1, aunque originalmente se llamaba Edificio Europa.
La forma más rápida de llegar desde Aeropuerto T2 a Aeropuerto Madrid-Barajas T1 es en autobús que cuesta €1 - €5 y dura 3 min. ¿Hay un autobús directo de Aeropuerto T2 a Aeropuerto Madrid-Barajas T1? ¿A cuánta distancia está Aeropuerto T2 de Aeropuerto Madrid-Barajas T1?
Los pasajeros restantes se alojarán en la Terminal 2. Esta medida busca minimizar las interrupciones durante la renovación. Se prevé que el proyecto de renovación completo dure aproximadamente tres años, y que la nueva terminal esté lista para 2028-2029 .
La Terminal 1 es la terminal principal, desde donde operan la mayoría de aerolíneas como Air France, British Airways, Flybe y Ryanair. Los vuelos que operan desde la Terminal 2 del Aeropuerto de Dublín suelen ser de larga distancia con aerolíneas como Aer Lingus, American Airlines, Etihad Airways y United Airlines.
¿Puedes caminar desde la terminal 2 a la terminal 1?
La T1 y la T2 están a cinco minutos a pie . Factura con tu aerolínea en la terminal correspondiente, pasa el control de seguridad y disfruta de tu viaje.
La Terminal 2 está destinada solamente a las salidas de vuelos de las compañías aéreas Eurowings, Norwegian, Ryanair, Transavia, Volotea, Vueling e Wizz Air y cuenta con un servicio simplificado que hace que todo el proceso de embarque sea más rápido y práctico, para que aproveches todos los minutos de tu estancia.
Ryanair recomienda encarecidamente facturar en línea a través de su sitio web o aplicación . Esto le permite evitar las colas e ir directamente a los mostradores de facturación de equipaje de la Terminal 3 si lleva equipaje facturado.
Solo se permite el acceso a pasajeros a la Sala de Salidas, donde se encuentran los mostradores de facturación. En las Terminales 1 y 2, si no es pasajero, el guardia no le permitirá el acceso . En la Terminal 3, aunque la Sala de Salidas es mayoritariamente solo para pasajeros, algunas zonas son accesibles para quienes no son pasajeros y acompañantes.
Con la inauguración de la Terminal 5 en 2008 y la transformación de la Terminal 2 en la Terminal de la Reina en 2014, las instalaciones de la Terminal 1 quedaron obsoletas. Ante el aumento vertiginoso del número de pasajeros y las crecientes expectativas, se decidió cerrar la Terminal 1 y consolidar las operaciones en las terminales más nuevas y eficientes .