El Boeing 787-9 Dreamliner es un avión comercial de fuselaje ancho y doble pasillo, diseñado para vuelos de largo alcance. Se caracteriza por estar construido en un 50% con materiales compuestos, lo que lo hace muy ligero y eficiente, permitiéndole reducir el consumo de combustible hasta en un 20% en comparación con aviones similares.
El mejor asiento depende de tus prioridades, aunque en términos generales, la primera fila de la clase Turista Premium o Economy Comfort ofrece el equilibrio perfecto al brindar más espacio para las piernas sin sacrificar la reclinación.
El Boeing 787-9 tiene una capacidad que oscila entre 216 y 294 pasajeros, dependiendo de la configuración de clases (económica, ejecutiva, etc.) elegida por la aerolínea. Sin embargo, en una configuración estándar de dos clases, la capacidad promedio es de 290 pasajeros.
¿Es seguro el Boeing 787? Sí, el Boeing 787 o Dreamliner, es considerado uno de los aviones más seguros y tecnológicamente avanzados que existen en la industria de la aviación.
El Boeing 787-9 de largo alcance, que forma parte de la familia de aviones Dreamliner, es un avión de doble motor y fuselaje ancho creado con un 50 por ciento de materiales compuestos, lo que contribuye a una estructura más ligera y a una mayor eficiencia.
Cómo es el Boeing 787 Dreamliner de Air Europa por dentro
¿Es seguro el Boeing 787-9?
El 787 cumple con el requisito de la FAA de que los pasajeros tengan al menos las mismas probabilidades de sobrevivir a un aterrizaje forzoso que las que tendrían con los aviones de pasajeros metálicos actuales.
Los aviones Boeing 737 Max permanecieron en tierra en todo el mundo entre marzo de 2019 y finales de 2020 tras los dos accidentes catastróficos que involucraron al modelo Max 8. El primero fue el vuelo 610 de Lion Air, que se estrelló en el mar de Java poco después del despegue el 29 de octubre de 2018, causando la muerte de los 181 pasajeros y los ocho miembros de la tripulación.
El Boeing 787 Dreamliner es la mejor opción general por su moderna tecnología y alta eficiencia, pero el Boeing 777 es superior si la prioridad absoluta es la capacidad de pasajeros o el volumen de carga.
No existe un único "avión más seguro del mundo", ya que la aviación moderna en general es extremadamente segura y los grandes aviones comerciales actuales tienen un historial impecable. Sin embargo, destacan modelos de última generación con cero accidentes mortales, destacando principalmente el Airbus A350, el Airbus A380 y el Boeing 787 Dreamliner.
Un Boeing 787-9 tiene una capacidad típica que oscila entre 280 y 300 pasajeros en una configuración de dos o tres clases. Sin embargo, la cantidad exacta varía dependiendo de la aerolínea y cómo decidan distribuir el espacio entre primera clase, clase ejecutiva y clase económica.
El Boeing 787-9 es una versión ampliada y con mayor autonomía del 787-8. El 787-8 es el modelo base, más corto y diseñado para menor demanda, mientras que el 787-9 es 6 metros más largo, lo que le permite transportar más pasajeros, más carga y volar distancias más largas.
Ambos fabricantes producen aviones muy seguros, así que la elección dependería de las preferencias personales. No me sentiría inseguro en ningún Boeing o Airbus, siempre y cuando hayan recibido un buen mantenimiento y sean operados por aerolíneas con buena reputación en materia de seguridad. Me gustan ambos fabricantes.
En comparación con el 787-9, el 747-8 es casi 13,7 metros (45 pies) más largo, y más de 19,5 metros (64 pies) más largo que el 787-8. El 747-8 también tiene una cubierta superior parcial, y su cubierta principal tiene capacidad para diez pasajeros por fila en clase económica, mientras que el 787 tiene capacidad para nueve pasajeros por fila.
Ir delante en el avión es mejor si priorizas la rapidez al bajar, el menor ruido y un servicio de comidas más rápido. Ir detrás es mejor si valoras la tranquilidad, una menor aglomeración, o si buscas un extra de espacio y las estadísticas de mayor supervivencia en caso de accidente.
Es lógico: el sonido que generan las turbinas se expele hacia atrás. Bajo la misma regla, las plazas ubicadas junto a la ventanilla son más ruidosas que las del centro del avión.
El mejor lado del avión depende de tus prioridades: el lado izquierdo suele tener ventajas de espacio y es ideal si duermes sobre ese costado. El lado derecho destaca por mejores vistas panorámicas en muchas ciudades y rutas turísticas.
El avión comercial con más accidentes registrados en la historia es el Boeing 737. Sin embargo, esta cifra se debe principalmente a que es el avión de pasajeros más vendido y utilizado en el mundo, acumulando millones de horas de vuelo.
Estadísticamente, aterrizar es más peligroso que despegar. Según los informes de seguridad de la industria aeronáutica, cerca del 49% de los accidentes fatales ocurren durante la aproximación final y el aterrizaje, mientras que solo alrededor del 14% se producen durante el despegue y el ascenso inicial.
Preguntas frecuentes sobre las aerolíneas más seguras
Qantas: No ha tenido ningún accidente mortal desde 1951. Easyjet: Nunca ha tenido un accidente mortal y tiene un pequeño historial de incidentes menores desde que comenzó a operar en 1995. Ryanair: Nunca ha tenido un accidente mortal, operando desde 1985. Etihad Airways: Nunca ha tenido un accidente mortal y tiene un historial de accidentes impecable.
Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 787-10 de Etihad Airways, Boeing 787-10 de KLM Royal Dutch Airlines, Boeing 787-8 de Kenya Airways, Boeing 787-8 de Air Canada, Boeing 787-9 de United Airlines, Boeing 787-9 de Xiamen Air, Boeing 787-9 de All Nippon Airways y Boeing 787-9 de LATAM Airlines.
El 777 es un avión con capacidad para entre 250 y 400 pasajeros, mientras que el 787 es más pequeño, con capacidad para entre 200 y 300 pasajeros, y sustituye al 767, aunque es ligeramente más grande. El 787 también tiene mayor autonomía y es más eficiente en el consumo de combustible, gracias a su sofisticado diseño.
Con capacidad para 274 pasajeros, el 787-9 reduce los efectos del jetlag, disminuye el ruido y posee un avanzado sistema de control de temperatura. Su tecnología antiturbulencia se encargará de que el descanso sea ininterrumpido.
Sin embargo, en los últimos meses, según varios viajeros, las noticias sobre problemas en los aviones Boeing han hecho que estas estrategias resulten insuficientes y han puesto en peligro su capacidad para acceder al avión. Por ello, han ideado un plan: evitar volar en aviones Boeing, incluso si eso implica cambiar la reserva de los vuelos.
El mayor competidor de Boeing es el consorcio europeo Airbus, con el que mantiene un duopolio global en la fabricación de aviones comerciales. En el sector de defensa, espacio y satélites, sus principales rivales son gigantes aeroespaciales estadounidenses como Lockheed Martin y Northrop Grumman.
Airbus es la principal empresa aeroespacial que compite directamente con Boeing. Ambas compañías dominan el duopolio mundial de la aviación comercial en la fabricación de aviones de pasajeros.