Un motor de hidrógeno es una tecnología de propulsión que utiliza hidrógeno como combustible para generar energía. Dicho de otra forma, aprovecha una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno, conocida como «célula de combustible de hidrógeno», para producir electricidad y propulsar el vehículo.
El motor de hidrógeno funciona gracias a una pila de combustible , que está instalada en la parte delantera del vehículo. El proceso técnico es sencillo. En la pila de combustible se produce una reacción química entre el hidrógeno almacenado en los depósitos del vehículo y el oxígeno que llega del exterior.
En términos generales, un vehículo de hidrógeno promedio puede consumir aproximadamente de 0,05 a 0,1 kg de hidrógeno por kilómetro, lo que se traduce en una tasa de consumo de alrededor de 50 a 100 km/kg.
Los vehículos de combustión interna de hidrógeno son propulsados por motores alternativos de combustión en los que se usa como combustible hidrógeno o una mezcla de hidrocarburos e hidrógeno.
¿Qué pasa si se mezcla hidrógeno con un carro a gasolina?
La adición de hidrógeno con el uso de gasolina extra genera mejores resultados en comparación a un motor funcionando con gasolina súper; incrementando la potencia, torque y reduciendo en su mayoría las emisiones contaminantes para ambos casos, al igual que el consumo para el caso de gasolina extra.
En el caso del hidrógeno, el riesgo de una explosión es mucho menor que otros combustibles más habituales ya que se vuelve explosivo en concentraciones entre el 18,3% y el 59% En comparación, los vapores de gasolina pueden explotar en concentraciones de poco más del 1%.
¿Qué precio tiene un coche de hidrógeno? El precio de un coche de hidrógeno oscila entre los 55.000 euros y los 75.000 euros, en función del modelo y el fabricante. El Toyota Mirai, por ejemplo, cuenta con un precio de salida al mercado de 65.000 euros, mientras que el Hyundai Nexo asciende a 73.000.
En 1863, el ingeniero belga Etienne Lenoir inventó el primer motor de combustión funcional, alimentado por hidrógeno. Dos años antes, lo había probado en un barco y ahora lo hizo en un vehículo que llamó Hippomobile. Consistía en un motor de un cilindro que quemaba hidrógeno producido por electrólisis.
Estos vehículos se cargan con hidrógeno puro, que se almacena en un depósito dentro del vehículo. Al igual que los coches convencionales de combustión interna, se pueden repostar en menos de 4 minutos y tienen una autonomía de unos 700 km.
¿Cuánto cuesta hacer 100 km con un coche de hidrógeno?
En términos generales, un vehículo de hidrógeno promedio puede consumir aproximadamente 0.05 a 0.1 kg de hidrógeno por kilómetro, lo que se traduce en un consumo de alrededor de 50 a 100 km/kg.
¿Cuánto cuesta cambiar un coche de gasolina a hidrógeno?
La transformación de un vehículo o camión para uso con hidrógeno verde exige unos tres días de trabajo en el taller y su coste oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros.
Hasta el momento, solo se comercializan en España dos coches de hidrógeno que son el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. Estos modelos tienen unos precios bastante altos por lo que si eres reticente a dar el salto a la electrificación, es posible que puedas convertir tu coche de combustión a hidrógeno.
Precio de compra: Los coches de hidrógeno son muy caros. Primero porque su producción es todavía limitada y no se puede aprovechar la economía en escala que abarataría su precio. Además, los tanques donde se almacena el hidrógeno son costosos de producir, ya que deben aguantar cantidades enormes de presión.
Así que un coche de hidrógeno no genera emisiones contaminantes mientras circula, al igual que ocurre con un coche eléctrico. De hecho, en la clasificación de las etiquetas medioambientales de la DGT, los coches de pila de combustible se clasifican con la pegatina Cero.
¿Qué diferencias hay entre un vehículo eléctrico y uno con hidrógeno?
En pocas palabras, un vehículo eléctrico de batería se alimenta de la electricidad almacenada en una batería y se recarga conectándose a la red eléctrica. Un vehículo eléctrico de hidrógeno produce su propia electricidad a través de una reacción química en su pila de combustible.
¿Cuál fue el primer vehículo con motor de hidrógeno?
Hippomobile, el primer vehículo de hidrógeno: 1863
Fue en 1963. Dos años antes, Lenoir había probado su motor en un barco. El belga llamó a su automóvil Hippomobile. El movimiento lo propiciaba un motor de un cilindro que quemaba hidrógeno generado vía electrólisis.
¿Qué le pasó al hombre que invento el motor de agua?
En 1998, Stanley murió de manera prematura a los 57 años. Mientras estaba en una reunión de negocios con su hermano y dos posibles inversores extranjeros, comenzó a vomitar violentamente y su hermano afirmó que las últimas palabras de Stanley fueron que estaba envenenado.
¿Cómo hacer un sistema de hidrógeno para vehiculos?
El hidrógeno como combustible para automóviles se produce mediante un procesamiento adecuado, como la electrólisis del agua. Este proceso implica la descomposición del agua en iones puros de hidrógeno y oxígeno, bajo la influencia de un voltaje que fluye a través de ella.
Los coches propulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un eléctrico de batería. Se repostan con hidrógeno, de manera segura, similar a como repostarías un coche convencional gasolina o diésel. Tan solo te llevará entre 3 o 5 minutos.
¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de hidrógeno?
¿Cuánto cuesta un kilogramo de hidrógeno? El precio del kilo de hidrógeno varía. Puedes encontrarlo entre los 5 € y los 10 €. Si ponemos un precio medio de 7,5 €, llenar el depósito del Toyota Mirai te costaría 42 €.
El hidrógeno no es tóxico, pero en ambientes cerrados, como las salas de almacenamiento de pilas, puede acumularse y provocar asfixia al desplazar al oxígeno.
Como desventajas, el hidrógeno tiene una temperatura de licuefacción extremadamente baja (20 K) y una energía muy baja por unidad de volumen como gas o como líquido (más o menos una tercera parte de la del gas natural o gasolina, respectivamente).