La única forma en que los tranvías giran es con un cambio, igual que cualquier vehículo ferroviario. Hay un pequeño brazo que se desliza de lado a lado para dirigir las ruedas por una vía.
El tranvía circula paralelamente a las carreteras cuando se mueve por los extrarradios. Dentro de la ciudad, circula por las mismas calles de asfalto por las que se mueven coches y otros vehículos. Los railes están incrustados en dicho asfalto de manera que las ruedas de metal del tranvía sólo tocan dichos railes.
La mayoría de los tranvías utilizan energía eléctrica, generalmente alimentada por un pantógrafo que se desliza sobre una catenaria; los sistemas más antiguos pueden usar un trole o un colector de arco . En algunos casos, se utiliza una zapata de contacto en un tercer carril. De ser necesario, pueden contar con sistemas de alimentación duales: electricidad en las calles urbanas y diésel en zonas rurales.
Debido a que la fuerza de fricción aplicada directamente sobre el carril es independiente de la fricción rueda-carril, son adecuados para acortar la distancia de frenado al iniciar un frenado de emergencia, especialmente en el caso de los tranvías.
Para conducir el tranvía, el conductor utiliza una palanca, conocida como controlador de freno de tracción, que controla la velocidad del tranvía y que se utiliza para detenerse en una parada de tranvía o para llegar a un punto muerto.
🚋 Cómo funciona el Tranvía: Componentes Mecánica y Progreso Urbano
¿Cómo conducir un tranvía?
Mientras el tranvía pasa sobre la unidad sensora, el conductor utiliza el interruptor en la consola para seleccionar la posición de la pala. Si no se toca el interruptor, el sensor indica que el tranvía debe circular en línea recta. Si se mueve el interruptor a la izquierda o a la derecha, el sensor indica que el tranvía debe circular en esa dirección .
La única forma en que los tranvías giran es con un cambio, igual que cualquier vehículo ferroviario. Hay un pequeño brazo que se desliza de lado a lado para dirigir las ruedas por una vía. Para girar a la izquierda, está en el carril izquierdo, para girar a la derecha, está en el carril derecho.
¿Pueden los tranvías detenerse en caso de emergencia?
Diseño de tranvía
Por ejemplo, algunos tranvías incorporan frenos de emergencia para el acceso de los pasajeros . Tanto los inviernos gélidos como la caída de hojas representan un peligro, ya que hacen que los rieles sean más resbaladizos. Por lo tanto, algunos tranvías también pueden dejar caer arena sobre los rieles para aumentar la fricción durante el frenado de emergencia.
¿Qué está prohibido sobre los raíles de un tranvía?
Prohibido circular o detenerse sobre el trazado del tranvía.
El tranvía tiene prioridad total, también en los cruces, que están regulados por semáforos. Ciclistas y personas con cochecitos de niño han de tener especial cuidado para que las ruedas no queden bloqueadas en los raíles.
El tren no puede detenerse rápidamente como para evitar una colisión. Los rieles del tren son propiedad privada, sin importar qué ferrocarril los administre.
La catenaria se utiliza para transmitir energía eléctrica a nuestros trenes y tranvías . El conjunto de cables de suspensión se alimenta mediante subestaciones rectificadoras, que transforman la corriente industrial que llega a la subestación en la corriente adecuada para el RER (1500 voltios) o el tranvía (750 voltios).
Un tranvía funciona con tracción eléctrica. Esto significa que un motor eléctrico transforma energía eléctrica en movimiento. Hay muchos tipos de motores y nos rodean en nuestro día a día. Desde una batidora, un secador, el ascensor, los coches eléctricos y también los trenes actuales y los tranvías.
Los tranvías sin conductor podrían llegar a las ciudades en 2027
La construcción de una nueva instalación para probar y construir "tranvías sin vías" comenzará en julio en el Aeropuerto de Teesside. Se espera que los vehículos se utilicen para transportar equipaje desde los aviones hasta las instalaciones de manejo de equipaje y como transporte de pasajeros.
Estas unidades pueden alcanzar velocidades punta de hasta 100 kilómetros por hora. Por otro lado, los tranvías que circulan por las líneas exclusivamente tranviarias L-3 y L-4 son unidades 4.200 de la marca Bombardier de piso bajo con potencia para alcanzar los 70 Km/h.
Su vehículo no debe sobrepasar la parte trasera del tranvía. Espere detrás del tranvía hasta que las puertas se cierren y todos los peatones hayan terminado de cruzar. Solo podrá sobrepasar el tranvía a 10 km/h una vez que las puertas estén cerradas y la vía esté despejada de peatones.
Los tranvías sin rieles son una tecnología híbrida que utiliza ruedas de goma y se alimentan con baterías recargables . Estos vehículos de alta capacidad ofrecen un desplazamiento suave, rápido y fiable por carriles exclusivos.
¿Es necesario pagar para entrar y salir del tranvía?
En un autobús o tranvía , solo tienes que tocar la entrada . Porque al tocar la entrada y la salida, nos indicas tu origen y destino, para que podamos cobrarte la tarifa correcta.
Cuando haya un carril de tranvía en el centro de la calzada y dos carriles para adelantar. Esto se permite porque tienes suficiente espacio para adelantar con seguridad. En situaciones así, en las que un tranvía circula al otro lado, es más seguro adelantar por la derecha.
Contrariamente a lo que muchos creen, los tranvías no son de accionamiento automático ni tienen volante . La cabina está centrada para ofrecer la mejor visibilidad, con el controlador principal de tracción y frenos a la izquierda del conductor.
Franja horizontal: significa que está prohibido el paso. Franja vertical: en este supuesto está permitida la circulación. Franja inclinada hacia la izquierda o derecha: posibilita el paso hacia un lado u otro. Si es intermitente, los vehículos deben pararse.
Estos frenos en los tranvías utilizan una bomba compresora, ya sea con su propio motor eléctrico o, en ocasiones, accionada por ejes, para llenar un depósito con aire comprimido . Mediante válvulas y cilindros de freno adecuados, el aire puede utilizarse para aplicar con fuerza los frenos de las ruedas o de las vías.
El tren toma energía de este hilo a través de un pantógrafo o de un trole. La diferencia entre un pantógrafo y un trole consiste en que el pantógrafo tiene una pletina de carbón o grafito que se desliza por debajo del hilo conductor, mientras que el trole tiene una polea o roldana que rueda bajo el hilo.
Recorriendo las líneas de la Región Metropolitana Rin-Neckar, que incluye Manheim, Ludwigshafen y Heidelberg, el tranvía gigante mide exactamente 58,61 metros de punta a punta, todo un récord mundial. Lleva 368 pasajeros, tiene aire acondicionado y puede circular a una velocidad de 80 km/h.
Dispositivo luminoso delantero indicador del servicio. Dispositivo luminoso trasero indicador del servicio. Si el tranvía llevase solamente una luz de posición delantera y una luz de posición trasera, estarán situadas en el plano longitudinal de simetría del vehículo.