Poseen luces anticolisión: un potente LED que parpadea en la cola, a veces también las hay en ambos lados de las alas, y sirven como señal para que otros pilotos vean al avión en el aire.
Una de las principales técnicas para orientarse en el aire es la radionavegación. Los pilotos utilizan radiotransmisores durante el vuelo para calcular su posición exacta, incluso en condiciones climáticas adversas como vientos fuertes o niebla densa que dificultan la visibilidad del suelo.
¿Cómo saben los pilotos hacia dónde se dirigen los aviones?
La brújula o compás permite al piloto conocer el rumbo de la aeronave. En muchas ocasiones, la brújula se complementa con un giróscopo, cuyo movimiento es más estable y preciso.
Por eso la mayoría de los pasajeros se preguntan: ¿cómo ven los pilotos de noche? La respuesta es bastante sencilla: no, en realidad no ven nada por la noche . Antes del despegue, los pilotos escanean el cielo para evitar peligros y no comprometer todo el vuelo.
Muchos coinciden en que el mejor momento para volar para los viajeros nerviosos es por la mañana, ya que las condiciones suelen ser más tranquilas y hay menos turbulencias. Y mientras algunos expertos advierten que es mejor volar de noche: “Menos sol = menos turbulencias. Suele haber más calma por la mañana”.
Vuelo Visual Nocturno VFRN | ¿Cómo vuelan los pilotos de noche? | One Air
¿Los aviones vuelan durante la noche?
Los aviones siguen yendo y viniendo durante toda la noche . Hay vuelos nocturnos que transportan pasajeros y toda una red de aviones de carga que operan las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Los envíos de mercancías que van de un lugar a otro, así como los paquetes postales para los consumidores, recorren todo el mundo mientras dormimos.
Estamos constantemente monitoreando la ruta de vuelo, gestionando las comunicaciones a través de diferentes espacios aéreos, discutiendo cómo evitar el clima, planificando desvíos, coordinando nuestro sueño, planificando nuestra llegada , solo por nombrar algunos: hay mucho que hacer para garantizar que brindemos un vuelo seguro y agradable.
Los pilotos tienen un punto de vista único mientras vuelan aviones privados o comerciales. Obtienen una vista sin obstáculos de impresionantes vistas naturales, como lagos rosados y icebergs de forma rectangular . Algunos han informado haber visto ovnis, mientras que otros han sobrevolado huracanes.
¿Desde qué distancia un piloto puede ver otro avión? Por lo general, no se puede ver otro avión tan lejos como se podría imaginar. Especialmente aviones de aviación general más pequeños. El “cielo” es un lugar grande e incluso los aviones de pasajeros pueden resultar difíciles de ver .
El piloto se comunica con un micrófono que va integrado en el casco, que se conecta a su vez al vehículo. De ahí, sus comunicaciones se manejan como otros datos que salen del monoplaza.
La navegación sobre el mar, lejos de la costa, y por tanto de la cobertura de radares y radioayudas terrestres en la actualidad se realiza mediante diversos sistemas, siendo el GPS y los inerciales los principales. Básicamente, sobre el mar, se trata de volar en línea recta de unas coordenadas geográficas a otras.
¿Por qué los aviones vuelan más bajo por la noche?
¿Los aviones vuelan más bajo por la noche? Técnicamente, no. El día/la noche no tiene nada que ver . En todo caso, los pilotos que vuelan bajo las Reglas de vuelo visual (VFR) podrían optar por volar más alto que durante el día para mejorar sus probabilidades y evitar volar inadvertidamente cerca del terreno u obstrucciones que son menos visibles.
Todo periodo de actividad deberá ir precedido de un periodo de descanso. El periodo mínimo de descanso en tierra será de 10 horas y media o el equivalente a la actividad precedente, lo que resulte mayor, garantizando 8 horas en el alojamiento.
Cuando vuelan dentro de una nube y miran por las ventanillas delanteras del avión, los pilotos normalmente pueden ver lo mismo que los pasajeros , ¡lo cual no es mucho! En lugar de eso, confían en sus instrumentos para saber dónde está el avión, hacia dónde se dirige y qué hay a su alrededor.
No sólo miramos por la ventana, sino también al parabrisas . Siempre que estemos operando en condiciones meteorológicas visuales, se espera que estemos atentos a las aeronaves que vuelan bajo las reglas de vuelo visual. Además, muchas veces, en condiciones visuales, el control de tráfico aéreo preguntará al piloto si tiene el aeropuerto a la vista.
Antes del despegue, los pilotos planifican el vuelo, que consiste en: La obtención de las previsiones meteorológicas para el despegue, la hoja de ruta y el destino. La planificación de rutas y transferencias. El control del peso y el equilibrio de la aeronave.
Les dijo a los espectadores que los vuelos de más de 18 horas suelen tener cuatro pilotos a bordo y todos tienen la oportunidad de dormir . La mayoría de los vuelos internacionales largos tienen camas y literas separadas para los pilotos, dijo, y si no las hubiera, podrían reservar un asiento de primera clase para descansar.
Debido a que tenemos control sobre la temperatura en la cabina , generalmente elegimos tenerla a una temperatura que sea lo suficientemente cálida como para usar una camiseta de manga corta. Si tenemos frío siempre podemos ponernos un jersey.
No debemos tener miedo a las turbulencias ya que los aviones están diseñados para soportar hasta las turbulencias más agresivas. Los pilotos, además de estar perfectamente preparados para hacer frente a estas adversidades, tienen trucos para enfrentarse a las turbulencias.
Uno de los factores más importantes en la cantidad de turbulencias que probablemente experimente es la posición de su asiento en el avión. Para evitar sensaciones de turbulencia, busque asientos en el centro del avión, sobre las alas o hacia el frente . Estas áreas tienden a ser más estables.
No existe una ley federal que prohíba la hora del día para despegues y aterrizajes . En los EE. UU., los aviones nacionales de aviación general generalmente no tienen que preocuparse por esto. Si necesitas asistencia especial de los Operadores de Base Fija o servicios de línea, puedes pagar extra para tenerlos disponibles fuera de horario.