Aunque todavía no han finalizado las obras ni se reestablece el servicio al completo, a partir de este miércoles 27 de septiembre de 2023 reabrirán un total de 8 estaciones que, hasta el momento, se encontraban cerradas desde el mes de junio.
El Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro anunció que después de la apertura del primer tramo de la Línea 1, donde se realizó una profunda remodelación y rehabilitación en 12 estaciones, será en el mes de noviembre del 2023 cuando la segunda parte cierre para continuar con los trabajos.
Casi una veintena de estaciones de la Línea 1 de Metro de Madrid, la más antigua de todas, permanecen cerradas por obras de mejora y renovación de las infraestructuras desde el pasado 24 de junio. Un cierre de la Línea 1 que durará hasta finales del mes de octubre de 2023.
Batres recorre obras de nueva Línea 1 del Metro de la CdMx
¿Cuándo abre la Línea 1 de Madrid?
Metro de Madrid reabre este sábado 14 de octubre el tramo de la línea 1 entre las estaciones de Nueva Numancia y Valdecarros, de modo que la totalidad de la línea azul del suburbano estará de nuevo en funcionamiento, si bien los trenes no efectuarán parada en Atocha Renfe debido a los trabajos de ampliación de la línea ...
El pasado 14 de octubre ya se reabrió por completo (con la salvedad de Atocha) la línea 1, una vez concluidas las obras de modernización sobre la plataforma de vía entre Sol y Valdecarros.
¿Cuándo abre la Línea 1 del Metro? Pese a todos los avances que ha difundido el Metro de la CDMX, hasta el momento no se tiene una fecha de apertura de toda la línea; sin embargo, Martí Batres Guadarrama, jefe de Gobierno de la CDMX, prometió entregarla en septiembre de 2024, fecha antes de que concluya su gobierno.
¿Cuándo abre la Línea 1 del Metro? De acuerdo con Martí Batres Guadarrama, jefe de Gobierno de la CDMX, se tiene previsto que la nueva Línea 1 del Metro se entregue por completo antes de que termine su gestión, es decir que en septiembre de 2024 será entregada.
El jefe de gobierno capitalino Martí Batres ha dicho que el segundo tramo de la Línea 1 debe de quedar abierta en el mes de diciembre, cuando es precisamente que termine la gestión del actual gobierno, la empresa encargada de este trabajo es de origen chino y tiene razón social CRRC.
¿Cuándo cierran la Línea 1 de Balderas a Observatorio?
El segundo tramo de la línea 1 del Metro de la Ciudad de México que corre de Balderas a Observatorio dejará de brindar servicio a los usuarios de noviembre del 2023, hasta septiembre del 2024, en AS México te contamos los detalles.
Han comenzado a reabrirse estaciones de la Nueva Línea 1 en el Metro de la Ciudad de México, luego de seis meses donde se ha retrasado su funcionamiento, otorgando servicio a partir de ahora en la sección de Pantitlán a Isabel la Católica, fuera de funcionamiento en julio de 2022.
Foto: Cortesía. La Línea 9 del Metro de la Ciudad de México cerrará temporalmente a partir de este 2023, con el objetivo de realizar acciones en el tramo de Pantitlán y tres estaciones más de la línea café para hacer una renivelación y trabajos de mantenimiento, en AS México te contamos qué pasará.
Cuando las obras de la Línea 1 entre Sol y Valdecarros siguen en marcha la Comunidad de Madrid prepara las siguientes. Ahora, toca el turno de la parte norte de la línea en un cierre que se llevará a cabo en 2024.
(*) Precio mínimo de 1,50€ hasta 5 estaciones; 0,10€ por cada estación adicional, hasta un máximo de 2,00€ para recorridos superiores a 9 estaciones. (**) Al precio del Billete Sencillo Metro Zona A resultante del recorrido realizado, se le añadirá un suplemento de 3€.
La línea rosa plantea su reapertura en el tramo Pantitlán-Isabel la Católica luego de la remodelación de las siguientes 11 estaciones: Pantitlán. Zaragoza. Gómez Farías.
La Línea 1 y la Línea 9 del Metro CDMX continúan con clausuras parciales en varias de sus terminales; estas son las 12 estaciones con cierres en marzo de 2024.
Se prevé que al ser más espaciosos, pueda haber un incremento en capacidad de transportación de 35%. Los 29 trenes adquiridos son el modelo NM22, tienen 9 vagones, capacidad de 35% más usuarios, longitud de 150 metros con 2.5 metros de frente y 3.6 metros de altura.
La obra tuvo un costo de 4 mil 500 millones de pesos y consistió en la sustitución de 29 trenes, la instalación de un nuevo sistema de vías y la modernización de las estaciones.