ENAIRE proporciona servicio de control de aeródromo en 21 torres de control de la geografía española, entre las que se encuentran las de los dos aeropuertos de mayor tráfico: Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, ambos situados también entre los diez primeros de Europa por volumen de pasajeros.
Enaire es el prestador de los servicios de control aéreo en 21 torres nacionales que aún no se han liberalizado. Aena, por su parte, es el gestor de la mayoría de los aeropuertos españoles.
Como entidad pública empresarial dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible gestionamos el espacio aéreo español sobre un territorio de 2.190.000 kilómetros cuadrados.
Dentro del Control de Tráfico Aéreo más Activo de Europa – Ámsterdam
¿Cuál es el aeropuerto más grande de España en términos de superficie?
El Aeropuerto de Madrid-Barajas se encuentra en la Comunidad de Madrid, y su extensión es verdaderamente impresionante. Con una superficie de aproximadamente 3,050 hectáreas, supera a todos los demás aeropuertos españoles en términos de tamaño.
El control de aire (conocido por los pilotos como "torre de control") es responsable de las superficies activas de la pista. El control del aire autoriza a las aeronaves para despegar o aterrizar, asegurando que la separación de aeródromo prescrita existirá en todo momento.
Según establece el convenio colectivo de 2023 , el sueldo de los controladores aéreos en España es de entre 34 715 € y 83 172 € anuales, aunque los profesionales más experimentados y capacitados pueden llegar a cobrar más de 100 000 € al año.
Aena E.P.E. mantiene el 51% de su accionariado y cambia de nombre a ENAIRE E.P.E. En 2017, se pone en marcha el Plan Estratégico de ENAIRE, denominado Plan de Vuelo 2020.
Un controlador en ENAIRE, una vez plenamente operativo, puede situarse entre los 80.000 € y 130.000 € brutos anuales, y superar esa cifra con más experiencia o en destinos con alta carga operativa.
ENAIRE proporciona servicio de control de aeródromo en 21 torres de control de la geografía española, entre las que se encuentran las de los dos aeropuertos de mayor tráfico: Adolfo Suárez Madrid-Barajas y Barcelona-El Prat, ambos situados también entre los diez primeros de Europa por volumen de pasajeros.
Conclusión: Mientras Aena se ocupa de la infraestructura aeroportuaria y los servicios a pasajeros, Enaire gestiona el espacio aéreo, asegurando el control y la seguridad del tráfico aéreo en todo el territorio nacional.
¿Cuánto cuesta estudiar para ser controlador aéreo?
¿Cuánto cuesta el curso de controlador aéreo? El curso para obtener la licencia de alumno controlador necesaria para trabajar en Enaire oscila entre los 50.000€ y 70.000€ dependiendo de la escuela.
¿Qué somos? Aena, S.A. (antes Aena Aeropuertos, S.A.) es una sociedad mercantil estatal que gestiona los aeropuertos y helipuertos españoles de interés general y, a través de su filial, Aena Internacional, participa en la gestión de 15 aeropuertos en distintos países.
Enrique Maurer Somolinos es Director General de ENAIRE desde junio de 2023. Ingeniero Aeronáutico por la Universidad Politécnica de Madrid y con un Programa de Dirección General de IESE (2010).
¿Quién gana más, un piloto o un controlador aéreo?
El salario de un piloto de aerolínea es bastante superior al de un controlador aéreo, pero eso solo ocurre después de años de formación, mientras que al controlador aéreo se le paga por ir a la escuela, y obviamente existe la seguridad de un trabajo gubernamental frente a una empresa privada.
Mientras que en Madrid y Barcelona, donde las torres de control tienen mayor volumen de trabajo, se percibe más dinero (entre 50.000 y 130.000 euros anuales), en aeropuertos más pequeños la cifra se sitúa entre 34.000 y 80.000 euros anuales aproximadamente.
¿Cuántos días de vacaciones tiene un controlador aéreo?
Vacaciones, permisos y licencias
El total de vacaciones anuales de los controladores aéreos es de 45 días anuales, sin considerar fines de semana, festivos, puentes, fiestas nacionales o locales. En la medida de lo posible se respetará una quincena entre junio y septiembre, los meses de verano.
¿Cómo se comunican los pilotos con la torre de control?
Se utiliza el lenguaje aeronáutico ICAO, basado en el alfabeto fonético internacional, números en inglés y frasesología específica. Un ejemplo básico de comunicación sería: Piloto: “Madrid Torre, Iberia 245 listo para rodaje, pista 32L.” Torre: “Iberia 245, autorizado a rodar a punto de espera pista 32L vía Alfa.”