¿Cuánto gastan y cuánto vale el hidrógeno? Estos coches tienen un consumo de entre 0,8 y 1 kg de hidrógeno a los 100 km y una autonomía de más de 500 km.
En términos generales, un vehículo de hidrógeno promedio puede consumir aproximadamente 0.05 a 0.1 kg de hidrógeno por kilómetro, lo que se traduce en un consumo de alrededor de 50 a 100 km/kg.
¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de hidrógeno?
¿Cuánto cuesta un kilogramo de hidrógeno? El precio del kilo de hidrógeno varía. Puedes encontrarlo entre los 5 € y los 10 €. Si ponemos un precio medio de 7,5 €, llenar el depósito del Toyota Mirai te costaría 42 €.
¿Cuál es el precio por repostar hidrógeno? En España, el precio del hidrógeno ronda los 10€/kg. Teniendo en cuenta que el consumo medio de este tipo de vehículos es de 0,9 kilos por cada 100 kilómetros, el coste es similar al diésel o gasolina.
La PILA de HIDRÓGENO, ¿el MOTOR de COCHE del FUTURO? | Electrólisis e Hidrógeno Verde
¿Cuánto dura la batería de un coche de hidrógeno?
Estos vehículos se cargan con hidrógeno puro, que se almacena en un depósito dentro del vehículo. Al igual que los coches convencionales de combustión interna, se pueden repostar en menos de 4 minutos y tienen una autonomía de unos 700 km.
Los coches propulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un eléctrico de batería. Se repostan con hidrógeno, de manera segura, similar a como repostarías un coche convencional gasolina o diésel. Tan solo te llevará entre 3 o 5 minutos.
Su recarga tiene lugar en una estación de servicio de hidrógeno o hidrogenera (HRS por sus siglas en inglés). A finales de 2021 se contabilizaron en el mundo 685 estaciones de servicio de hidrógeno operativas y 252 proyectadas para vehículos tanto públicas como privadas.
¿Qué de cierto hay en ahorro de gasolina con hidrógeno vehicular?
Nuestro sistema, al instalarse en un vehículo reducirá las emisiones hasta en un 90% en las aplicaciones en Diésel y Gasolina. Esto se logra porque el Hidrógeno actúa como catalizador para el combustible, por lo tanto, se alcanza la combustión casi total mientras se reduce la emisión de gases contaminantes dañinos.
Actualmente sólo hay seis estaciones, de ellas, tres son de uso público. Estos establecimientos de repostaje de hidrógeno en nuestro país están situadas en Madrid, Sevilla, Zaragoza (las tres públicas), Huesca, Albacete y Puertollano.
Por lo pronto deberemos esperar, aunque, según la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, para el año 2050 sólo se comercializarán coches eléctricos o de hidrógeno en toda la Unión Europea; en España, concretamente, sería a partir de 2040.
En el contexto del mercado automovilístico español,actualmente solo hay dos modelos de coches de hidrógeno disponibles para sucompra: el Hyundai NEXO y el Toyota Mirai. A pesar de la avanzada tecnologíaque ofrecen, su presencia en el mercado aún es bastante limitada.
El hidrógeno siempre se transfiere en estado líquido al depósito del vehículo. El repostaje se realiza conectando la manguera, activando su seguro y presionando el botón de inicio en el surtidor. Se espera hasta que la recarga esté completa, momento en el que se retira la manguera para desconectarla.
El hidrógeno es muy inflamable, difícil de almacenar y supone un riesgo para la seguridad en caso de accidente. Sin embargo, fabricantes de automóviles como Toyota insisten en que los coches eléctricos de pila de combustible son tan seguros como los vehículos convencionales.
¿Qué desventaja se tienen al utilizar hidrógeno como combustible?
Desventajas de utilizar el hidrógeno
Costo: El costo de producción, almacenamiento y distribución del hidrógeno es más costoso que la producción y distribución de combustibles fósiles. Además, que es un material difícil de transportar y almacenar por su bajo punto de ebullición y alta inflamabilidad.
Teniendo en cuenta todos estos factores, el precio del hidrógeno puede oscilar desde 3-4 €/kg hasta los 10 €/kg, aunque tomando como referencia el precio de venta en hidrogeneras de otros países, el hidrógeno cuesta actualmente entre 8 y 10 euros por kilogramo.
De hecho, los automóviles de pila de combustible no son todavía una realidad en España. En el pasado 2021 se contabilizaron unos 15 vehículos de este tipo matriculados en nuestro país, total al que se sumaron 5 unidades más en 2022 y cinco unidades en 2023.
Actualmente hay 248 puntos de repostaje de gas natural operativos en España y 28 en Portugal, además de 12 hidrogeneras (2 abiertas al público, 7 privadas y 3 en construcción en la península ibérica)
Precio de compra: Los coches de hidrógeno son muy caros. Primero porque su producción es todavía limitada y no se puede aprovechar la economía en escala que abarataría su precio. Además, los tanques donde se almacena el hidrógeno son costosos de producir, ya que deben aguantar cantidades enormes de presión.
Por comparar con los coches de pila de hidrógeno que conocemos, el Toyota Mirai tiene 182 CV, pesa 1.975 kg y su autonomía ronda los 650 km, mientras que el Hyundai NEXO tiene 163 CV, pesa 1.890 kg y puede recorrer alrededor de 700 km con los 156 litros que ofrece su depósito de hidrógeno.
Según la Agencia Internacional de la Energía, 1 kilogramo de hidrógeno verde, que contiene unos 33,3 kWh, cuesta entre 3,50 y 5 euros, lo que supone entre 0,10 euros/kWh y 0,15 euros/kWh.
Concretamente, el coche de pila de hidrógeno tiene un consumo de alrededor de 29 kWh cada 100 km. Esta cifra se puede traducir en 0,9 kg de hidrógeno cada 100 km.
Aunque la duración de la batería de un coche eléctrico dependerá de muchos factores, estas están diseñadas para durar unos 8 años o unos 150.000 kilómetros. Hay modelos en el mercado cuyas baterías son más resistentes.