Pero, ¿cuán contaminante es verdaderamente viajar en avión? Según los datos previos a la pandemia, el sector de la aviación produjo en el año 2019 aproximadamente 915 millones de toneladas de CO2 a nivel mundial, lo que representa el 2,1% del total de las emisiones anuales emitidas por el ser humano.
La combustión de 1 litro de queroseno libera 2,52 kg de CO2, a los cuales hay que añadir 0,52 kg debido a la extracción, el transporte y la refinación, es decir, una emisión total de 3,04 kg de CO2 por litro de combustible aéreo.
Los cálculos de un experto de la emisora danesa 'DR' revelan que un crucero medio emite aproximadamente el doble de CO2 por pasajero que un avión en la misma distancia y cuatro veces más que un coche de gasolina.
El tráfico aéreo representa menos del 2-3% de las emisiones globales de CO2, mientras que el tráfico por carretera representa alrededor del 10% de estas emisiones directas.
Cuánto contaminan los aviones | Descubre cuánto contaminan
¿Por qué la gente teme más a los aviones que a los coches?
“Nos hemos acostumbrado a los accidentes automovilísticos porque son más rutinarios, y los accidentes aéreos, afortunadamente, son menos rutinarios, por lo que adquieren mayor importancia en nuestro cerebro”, afirmó la Dra. Randi Smith, profesora de Ciencias Psicológicas. A pesar de las estadísticas de seguridad, volar sigue siendo una de las fobias más comunes.
Los vehículos pesados representan sólo un 10% de todos los vehículos en circulación, pero generan más del 25% de las emisiones de gases que atrapan el calor, un 45% de las emisiones de NOx y casi un 60% de las emisiones directas de PM2,5 de los vehículos de carretera procedentes del sector del transporte, así como ...
Esto se debe a que volar es una de las actividades con mayor impacto en el carbono . Por ejemplo, tomar un vuelo de ida y vuelta a Nueva York generaría más emisiones de dióxido de carbono ( CO₂ ) que conducir un coche durante un año entero.
Los aviones emiten de media 4,84 veces más gases de efecto invernadero que los trenes, según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente, que es una estimación conservadora a la baja.
¿Qué forma de transporte es peor para el medio ambiente?
Las emisiones de los buques tienen efectos ambientales mucho más significativos; muchos barcos realizan viajes internacionales de puerto en puerto y pasan semanas sin ser vistos, lo que contribuye a la contaminación del aire y el agua durante su travesía. La emisión de gases de efecto invernadero desplaza la cantidad de gas que permite que los rayos UV atraviesen el ozono.
Del protocolo de Kioto, encargado de regular los gases de efecto invernade- ro a largo plazo, se deduce que el CO2 es la emisión más importante, siendo prioritaria su disminución en la aviación comercial. Cada pasajero de avión produce un promedio de más de cien kilos de dióxido de carbono por cada hora de vuelo.
Se estima que aproximadamente el 80 % de la población mundial nunca ha volado en avión. Además, solo entre el 2 % y el 4 % de la población mundial realiza vuelos internacionales cada año. Esta disparidad pone de relieve la desigualdad en el acceso a los viajes aéreos, que a menudo se concentra en las personas y los países más ricos.
Según un estudio del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica, el Boeing 747 puede producir hasta 8,4 toneladas métricas de CO2 por cada hora de vuelo. Esto es significativamente superior al de aeronaves más pequeñas como el Airbus A320 y el Boeing 737.
El ciclismo y el uso de ciclomotores son opciones de transporte personal altamente sostenibles. Las bicicletas no emiten contaminantes y son una forma eficiente de moverse en distancias cortas o medianas, especialmente en áreas urbanas congestionadas.
“El avión comercial es el medio de transporte más contaminante, pero además los jets privados son mucho menos eficientes y emiten 10 veces más por pasajero que los vuelos regulares, es decir, tienen unas emisiones desproporcionadas”, señala Cristina Arjona, responsable de Movilidad de Greenpeace.
Un nuevo estudio sugiere que ayudan a moderar las oscilaciones de temperatura en tierra . Desde hace tiempo se sospecha que las estelas de condensación (las nubes lineales producidas por aviones que vuelan a gran altura) afectan el clima en tierra.
Los equipos ferroviarios consumen menos combustible por tonelada por kilómetro que los vehículos de carretera, por lo que el transporte ferroviario es respetuoso con el medio ambiente para transportar mercancías voluminosas.
Los vehículos eléctricos (VE) tienen una batería en lugar de un tanque de gasolina y un motor eléctrico en lugar de un motor de combustión interna. Los VE no emiten emisiones de escape. Un vehículo eléctrico de pila de combustible (VEFC) que funciona con hidrógeno solo emite vapor de agua.
¿Cuáles son las 5 principales causas de la contaminación?
Las principales fuentes de contaminación exterior incluyen la energía residencial para cocinar y calentarse, los vehículos, la generación de energía, la agricultura/incineración de residuos y la industria .
¿Tiene usted mayor probabilidad de morir en un coche o en un avión?
Según el Instituto de Información de Seguros, la probabilidad de morir en un accidente automovilístico es significativamente mayor que la de morir en un accidente aéreo . La mayoría de las personas conducen con regularidad, lo que aumenta la probabilidad de sufrir un accidente de tráfico.
¿Cuántos accidentes aéreos habrá en lo que va de 2025?
Resumen. En 2025, se produjeron 60 accidentes aéreos mortales en Estados Unidos. Antes de 2025, el accidente aéreo mortal más reciente que involucró a un avión estadounidense tuvo lugar en 2009. Al menos 188 personas murieron en accidentes aéreos en 2025.
El error del piloto es la principal causa de accidentes de aviación. Pilotar una aeronave requiere una larga formación, conocimiento de los componentes mecánicos y coordinación ojo-mano para maniobrarla con eficacia y seguridad. Los pilotos también deben anticiparse.
Los aviones queman combustibles fósiles que no sólo liberan emisiones de CO2 sino que también tienen fuertes efectos de calentamiento no relacionados con el CO2 debido a los óxidos de nitrógeno (NOx), las estelas de vapor y la formación de nubes provocadas por la altitud a la que operan los aviones.
Los automóviles son una fuente importante de contaminación y representan el 61 % de las emisiones totales de CO2 del transporte por carretera de la UE.
Los automóviles son generalmente ineficientes en comparación con otros modos de transporte, debido al peso relativamente alto del vehículo en comparación con sus ocupantes.