De este modo, Iveco suma una nueva tecnología en su gama, que ya cuenta con autobuses eléctricos como el E-Way capaz de recorrer hasta 543 kilómetros con una sola carga. Y en el caso de Hyundai, comercializa esta tecnología en el Nexo, un modelo de hidrógeno que cuesta 73.450 euros en nuestro país.
Según las estimaciones, cada autobús costará aproximadamente unos 900.000 dólares (798.000 euros) teniendo en cuenta el coste del vehículos y también el de la costosa infraestructura de recarga por pantógrafo.
Un autobús híbrido eléctrico utiliza dos tipos de energías distintas para lograr su desplazamiento: por un lado, un motor de combustión interna (generalmente diésel); y por otro, uno (o más) motores eléctricos. Con estas dos tecnologías puede hacer funcionar el motor térmico, el eléctrico o ambos conjuntamente.
En promedio, los autobuses eléctricos actuales para uso de movilidad urbana, tienen una autonomía de entre 200 y 300 km. Otros tipos de autobuses eléctricos pueden estar equipados con paquetes de baterías más grandes, lo que les permite alcanzar mayores distancias de conducción entre cargas.
El trolebús, también conocido como trolley o trole, es un autobús eléctrico, alimentado por una catenaria de dos cables superiores desde donde toma la energía eléctrica mediante dos astas.
A un auto se le denomina "híbrido" cuando es impulsado por dos motores que pueden ser de distinta naturaleza: por ejemplo, un motor de combustión interna y un (hasta dos) motor eléctrico.
El Dacia Spring es el único coche de Dacia 100 % eléctrico y arranca en un precio de 18.590 euros incluyendo descuentos de la marca. Es el coche eléctrico más barato del mercado.
En el Ecuador, la principal marca de buses eléctricos que se comercializan es BYD, con valores de $400 000 a $500 000 dólares. En el caso del bus BYD K9G, tiene un valor de $419 500 dólares (Cueva Ruiz, 2019) y el modelo BYD K11A de $505 500 dólares (Moyano, 2019).
Sin embargo, su potencia no es tan alta como podría parecer a simple vista: un autobús suele tener entre 200 y 300 cv y un camión entre 300 y 500 cv. Con estos mismos 500 cv un coche de gasolina rebasa los 300 km/h.
Ahora costará el camión en las rutas alimentadoras, $12.00 (doce pesos 00/100 MN). En tanto que, estudiantes, indígenas, adultos mayores, jubilados y personas con discapacidad pagan la mitad.
El bus posee dos motores alternos ubicados en los ejes traseros del bus con una potencia de 150kW cada uno. La tecnología eléctrica permite reducir los costos de operación hasta en un 76% frente a la tecnología diésel de los buses actuales.
En síntesis, el desarrollo de cargadores tipo pantógrafo es posible encontrar en la actualidad versiones de carga rápida, dispuestos en las paradas y con tiempos de carga entre 3 a 5 minutos, y de carga lenta, dispuestos en los terminales que cargan las baterías en 30 minutos.
"Como ya anunciamos en su día -ha recordado- Zaragoza no incorporará buses con motor de combustión a su flota, sino que todos los vehículos nuevos serán eléctricos. Tendremos, así, 112 autobuses eléctricos circulando en nuestra ciudad, casi un tercio de toda la red".
Cronológicamente el primer autobús de la historia data de 1829, cuando el inglés Walter Hancock construyó un vehículo de diez plazas propulsado con un motor de vapor. El vehículo denominado “Infant” inició de modo regular dos años más tarde el recorrido entre Stratford y la ciudad de Londres.
El minibús, también conocido como microbús, es un vehículo de transporte público más pequeño que un autobús urbano, con dimensiones entre un microbús y midibús (es decir, mide menos de 8 metros de largo) y diseñado para transportar a un máximo de 30 pasajeros.
¿Cuánto gana un Conductor de autobús en España? El salario conductor de autobús promedio en España es de € 24.000 al año o € 12,31 por hora. Los cargos de nivel inicial comienzan con un ingreso de € 19.986 al año, mientras que profesionales más experimentados perciben hasta € 32.580 al año.
En la actualidad, Madrid ya tiene 28 líneas de autobús cero emisiones (la última que ha incorporado vehículos exclusivamente eléctricos es la línea 17), por tanto, es la ciudad de España con más rutas 100 % electrificadas.