Los motores de los aviones comerciales cuestan entre 7 y 18 millones de euros en función del tamaño y sus características. Este coste tan elevado se debe, en gran parte, a su alta fiabilidad.
Los precios de los motores para los propietarios de aeronaves privadas en todo el mundo podrían oscilar entre unos 50.000 dólares y hasta 50 millones de dólares por unidad en 2025. Estos precios exorbitantes son un reflejo de la alta complejidad técnica de los motores y de la pequeña red de proveedores.
Los motores a reacción comerciales pueden costar entre 5 y 50 millones de dólares , dependiendo del tamaño y los requisitos de la misión. El uso de materiales especializados y la exigencia de pruebas exhaustivas determinan el costo de un motor a reacción.
Cuestan entre $15,000 USD y $100,000 USD. Aunque los aviones monomotor son más caros que los aviones ultraligeros, pueden transportar a muchas personas y siguen siendo relativamente económicos en comparación con otros tipos de aviones.
El precio de un motor Boeing 747 varía según el modelo y tipo. Para el Boeing 747-400, existen tres opciones de motor: PW 4056, GE CF6 y RR RB211. Entre ellas, el motor CF6 tiene un precio de lista de aproximadamente 11 millones de dólares, mientras que el motor PW4056 cuesta 5,8 millones de dólares .
⭕️ Sí, has leído bien: 25 millones de dólares por motor . ⭕️ Puede que te quedes atónito después de leer esta cifra, y una vez que te calmes, puede que empieces a sudar cuando te des cuenta de que un avión A380 está equipado con cuatro de estos motores.
Una vez recuperadas todas las piezas utilizables, el resto del armazón de la aeronave se recicla para obtener su valor como chatarra. Un Boeing 747, por ejemplo, puede generar hasta 55.000 dólares en chatarra. Este material reciclado puede utilizarse en diversos productos, incluyendo artículos de uso diario como latas de bebidas.
La revisión del motor de un Cessna 172 puede costar entre $20,000 y $40,000 , dependiendo de la magnitud del trabajo requerido. En cambio, reemplazar un motor puede ser significativamente más costoso. Por ejemplo, el costo de reemplazarlo puede superar los $50,000. Por lo tanto, una reconstrucción podría ser la mejor opción.
Vuelos chárter privados y precios del Boeing 747-400
La tarifa promedio de alquiler por hora del Boeing 747-400 ronda los 30.950 USD . El precio promedio de compra de un Boeing 747-400 usado es de 16.000.000 USD.
Los motores de los aviones comerciales cuestan entre 7 y 18 millones de euros en función del tamaño y sus características. Este coste tan elevado se debe, en gran parte, a su alta fiabilidad.
Relativamente pequeños, livianos y económicos, los motores de cuatro o seis cilindros opuestos refrigerados por aire son de lejos los motores más comúnmente usados en pequeñas aeronaves de aviación general que requieren una potencia no superior a 400 HP (300 kW) por motor.
Un/una Mecánicos y reparadores de motores de avión gana normalmente un salario bruto mensual de entre 1.528 € y 2.339 € al empezar en el puesto de trabajo. Tras cinco años de servicio, esta cifra se sitúa entre 1.610 € y 2.533 € al mes con una semana de trabajo de 37.5 horas.
- Boeing 747: 419 millones de dólares. - Boeing 777: 372 millones de dólares. - Boeing 787: 293 millones de dólares. - Boeing 767: 293 millones de dólares.
El avión de combate B2 Spirit, con un coste de producción aproximado de 2.100 millones de dólares y capaz de hacerse 'invisible', es el paradigma de su avanzada tecnología. La primera aparición en combate del B2 fue hace unas semanas, durante la operación 'Hammer Midnight'.
Los grandes aviones, con plena carga de combustible y de pasajeros, como el Boeing 747 o el Airbus 340 requieren de pistas de al menos 2,5 km para despegar y para aterrizar de forma segura. Por el contrario, aviones de pasajeros pequeños necesitan pistas que no superan un kilómetro.
De acuerdo a las informaciones, los siete aviones T-35 “Pillán” fueron adquiridos a un costo unitario de €140,000.00. o su equivalente en pesos de RD$ 9,018,800.
Para definir esta velocidad de despegue también el peso del avión juega un papel fundamental (que incluye el peso del mismo avión, combustible, pasajeros, equipaje y carga). En general, la velocidad promedio de los modelos comerciales está entre los 200 y los 280 km/h.
El Cessna 172, cuya primera línea de producción fue en 1956, todavía se fabrica en la actualidad. Y si cualquier diseño podría presumir de ser el avión favorito en el mundo, es el 172. Hasta ahora se han fabricado más de 43.000 unidades.
La vida útil de una aeronave suele oscilar entre 20 y 30 años . Sin embargo, esto puede variar según el tipo de aeronave, su uso, su mantenimiento, el modelo y las directrices del fabricante.
¿A dónde van los aviones cuando ya no pueden volar?
La mayoría de los aviones contemporáneos tienen una vida útil de al menos 30 años, pero cuando se acaba su vida útil, ¿adónde van? Los aviones retirados se envían a cementerios de aeronaves . Considérelos gigantescos estacionamientos al aire libre para aviones mientras esperan su futuro.