Al Convenio se añaden 19 anexos que contienen normas, definiciones y prácticas recomendadas, que son enmendados por la OACI periódicamente y son los siguientes: Anexo 1 - Licencias al personal. Anexo 2 - Reglamento del aire.
Introducción. Las SARPS (Normas y Métodos Recomendados) de la OACI para cada área de responsabilidad de la OACI se encuentran en 19 Anexos. Cada Anexo aborda un área temática específica.
Anexos de OACI en PDF Anexo 1 Licencias al Personal ANEXO 2 REGLAMENTO DEL AIRE Anexo 3 Servicio Meteorologico Internacional Anexo 4 Cartas Aeronauticas Anexo 5 Unidades de Medida Anexo 6 Operación de Aeronaves Parte I Anexo 6 Operación de Aeronaves Parte II Anexo 6 Operación de Aeronaves Parte III Anexo 7 Marcas de ...
La OACI hace referencia a su actual edición del Convenio como Estatuto y lo designa como Documento 7300/9 de la OACI. El Convenio tiene 19 Anexos que se enumeran por título en el artículo Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
La OACI ha publicado la 21ª edición del Anexo 3, Servicio meteorológico para la navegación aérea internacional , que incorpora la Enmienda 82, y la nueva (primera) edición de los Procedimientos para los servicios de navegación aérea - Meteorología (PANS-MET) (Doc 10157), que serán aplicables el 27 de noviembre de 2025.
🌍 Explora el Anexo 9 de la OACI: Facilitación en la Aviación 🛫
¿Qué es el Anexo 7 en aviación?
Anexo 7 — Marcas de nacionalidad y matrícula de aeronaves adoptado por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) proporciona normas y métodos recomendados para la exhibición de marcas de nacionalidad, marcas comunes y marcas de matrícula de aeronaves apropiadas que se han determinado que cumplen con el Artículo 20 (PDF) de...
El Anexo 1 contiene las normas y prácticas recomendadas adoptadas por la Organización de Aviación Civil Internacional como normas mínimas para el otorgamiento de licencias al personal .
Estos pilares son la Política de Seguridad, la Gestión de Riesgos de Seguridad, la Garantía de Seguridad y la Promoción de la Seguridad. Profundicemos en cada uno de estos pilares para comprender su importancia y cómo contribuyen a la seguridad operacional de la aviación.
Las normas del Anexo 2 consisten en reglas generales, reglas de vuelo visual y reglas de vuelo por instrumentos y se aplican sin excepción en alta mar y sobre territorios nacionales en la medida en que no entren en conflicto con las reglas del Estado sobrevolado.
Anexo 17 - Seguridad: Protección de la aviación civil internacional contra los actos de interferencia ilícita. Anexo 18 - Transporte sin riesgos de mercancías peligrosas por vía aérea.
Existen dos tipos de anexos: funcionales (acciones que se aplican a más de una amenaza o peligro) y específicos de cada amenaza o peligro (para tipos específicos de emergencia) . Anexos funcionales: Se centran en funciones operativas críticas que pueden o no ocurrir consecutivamente.
La enmienda 18 propuesta al Anexo 17 incluye, entre otras, disposiciones nuevas y/o revisadas sobre: una nueva práctica recomendada sobre cultura de seguridad; una nueva norma sobre programas de seguridad para operadores de aeronaves; una nueva norma sobre métodos para detectar explosivos en el equipaje facturado; y una nueva norma que describe los elementos esenciales de una...
El Convenio sobre la Organización de Aviación Civil Internacional, también conocido como Convenio de Chicago, está compuesto por 19 anexos que contienen las normas básicas y prácticas recomendadas (SARPS) de la aviación civil internacional.
El Anexo aborda las operaciones de vuelo; las limitaciones de rendimiento operativo; los instrumentos, equipos y documentos de vuelo del avión; los equipos de comunicación y navegación del avión; el mantenimiento del avión; la tripulación de vuelo; los oficiales de operaciones de vuelo/despachadores de vuelo; los manuales, registros y archivos; la tripulación de cabina; la seguridad; las luces para...
La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA, en sus siglas en inglés) es el componente esencial de la estrategia de seguridad aérea de la Unión Europea. La Agencia promueve los niveles más elevados de seguridad y de protección del medio ambiente en la aviación civil en Europa y en el mundo.
Al Convenio se añaden 19 anexos que contienen normas, definiciones y prácticas recomendadas, que son enmendados por la OACI periódicamente y son los siguientes: Anexo 1 - Licencias al personal. Anexo 2 - Reglamento del aire. Anexo 3 - Servicio Meteorológico para la navegación aérea internacional.
Además, el Anexo 2 dispone en el recuadro superior derecho que los eventos que involucran ciertas enfermedades propensas a epidemias siempre deben evaluarse utilizando el instrumento de decisión para ver si se cumplen dos de los cuatro criterios de evaluación y, por lo tanto, requieren la notificación del evento: cólera, peste neumónica, fiebre amarilla, viral...
Recuerde que la clase de una aeronave se refiere a las subdivisiones dentro de cada categoría. En la categoría de avión, una clase puede referirse a la clase monomotor terrestre, la clase multimotor terrestre, la clase monomotor marítimo o la clase multimotor marítimo .
Estos pilares son Personal, Datos Técnicos, Alojamiento e Instalaciones, Herramientas y Materiales . Cada pilar desempeña un papel crucial para garantizar que las aeronaves se mantengan con los más altos estándares de seguridad y fiabilidad.
Las 4 P de la aviación se refieren a los elementos esenciales que conforman la industria aeronáutica. Estos incluyen : Personas, Procesos, Producto y Promoción . Comprender estos cuatro elementos es crucial para el éxito de cualquier organización aeronáutica. Profundicemos en cada una de estas P para comprender por qué son esenciales.
El 13 de enero de 2025, se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el Anexo 1-A “Trámites fiscales” de la Resolución Miscelánea Fiscal para 2025, que había sido publicada el 30 de diciembre de 2024. Estará en vigor desde el 1° de enero hasta el 31 de diciembre de 2025.
La Publicación de Información Aeronáutica (AIP) es el manual básico de información aeronáutica. Contiene la información de carácter permanente y cambios temporales de larga duración, su utilización es esencial para la navegación aérea y las operaciones aeroportuarias.
Las disposiciones del Anexo 3 que amplían el uso del modelo OACI de intercambio de información meteorológica (IWXXM) facilitarán el intercambio de observaciones e informes meteorológicos (METAR/SPECI), pronósticos de aeródromo (TAF), SIGMET, AIRMET e información de avisos de cenizas volcánicas y ciclones tropicales, en ...