Según la última información que nos han chivado nuestras propias fuentes, hemos podido saber que el sueldo de un maquinista o jefe de sector es de 39.027,06 euros anuales brutos o, lo que es lo mismo, 3.252,25 euros brutos al mes (prorrateando pagas extraordinarias).
Así está el salario de los maquinistas del Metro de Madrid
Según el Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid, un maquinista del Metro de Madrid tiene un salario base de 34.345 euros con una paga extra de 1.974,84 euros, sin contar los incentivos extras, lo que equivale a unos 2.368,38 euros mensuales.
¿Qué se necesita para ser maquinista de Metro de Madrid?
Haber cumplido los 18 años. Poseer el título de Bachillerato, técnico auxiliar, técnico o técnico superior (o titulaciones equivalentes) en Electrónica o Electricidad en los estudios de FP. Aprobar las pruebas necesarias para la admisión en el curso de Formación Específica para Maquinistas de Metro.
La jornada laboral anual es de 1.635 horas y la jornada diaria es de 7,5 horas para Maquinistas de Tracción Eléctrica y de 8 horas para Jefes y Jefas de Sector, con prestación de servicio en los 365 días del año o la parte que corresponda y régimen de descanso cíclico. El servicio se presta en régimen de turnos.
La fuerza laboral de Conductores de Transporte en Vías Férreas (Tren, Metro y Tren Ligero) durante el primer trimestre de 2025 fue 13.7k personas, cuyo salario promedió los $9.04k MX trabajando alrededor de 50 horas a la semana.
El convenio colectivo de Renfe —que actualmente está caducado, pero sigue vigente hasta que se apruebe uno nuevo que se está negociando— recoge que los maquinistas tienen sueldos fijos que oscilan entre los 21.000 y los 48.000 euros anuales, dependiendo principalmente de los años en el puesto y los cargos de ...
¿Cuánto gana un jefe de estación de metro, tren o autobús? El salario medio aproximado en España de un profesional de este tipo se sitúa entre los 22.000 y los 35.000 euros anuales, dependiendo de la experiencia, el grado de responsabilidad, el tipo de empresa para el que se trabaje y otros factores.
Al finalizar el curso, la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) será la encargada de realizar los exámenes que permitirán tu Certificación como Maquinista. Importe: 21.200 € * Revisable según convocatoria. ¿DÓNDE?
Estos trabajadores no son funcionarios, aunque están blindados en cuanto al despido y gozan de estabilidad laboral. La jornada laboral anual es de 1.635 horas, siendo la jornada diaria de 7,5 horas.
Según la última información que nos han chivado nuestras propias fuentes, hemos podido saber que el sueldo de un maquinista o jefe de sector es de 39.027,06 euros anuales brutos o, lo que es lo mismo, 3.252,25 euros brutos al mes (prorrateando pagas extraordinarias).
Así, el sueldo de copiloto de vuelo de nuevo ingreso será de unos 12.000€ al año mientras que el de un/a piloto comercial con mayor experiencia oscilará entre los 39.000€/47.000€ anuales en base a su antigüedad y horas de vuelo.
El salario base que recibe un maquinista de tren en Alemania depende de la empresa para la que trabaje, pero como mínimo suele ser a partir de 3100€ brutos/mes. A eso se añaden los extras, pudiendo subir la mensualidad hasta los 4000€ brutos o más.
El salario promedio de un conductor en Bangalore es de ₹28,333 al año o ₹14 por hora, un 9% inferior al promedio nacional. Quienes más ganan reportan ingresos de hasta ₹1,98,783 (percentil 90).
El salario del cargo de maquinista asciende a los 27.553 euros, mientras que la siguiente categoría, que conlleva una mayor responsabilidad, es el maquinista principal y cobra 32.036 euros. Un cargo por encima se encuentra el maquinista jefe del tren, que percibe un sueldo de 39.541 euros.
¿Cuántos años hay que estudiar para ser maquinista de tren?
El curso tiene una duración de 1.150 horas, impartidas en aproximadamente 10 meses. La formación práctica incluye más de 200 horas de prácticas de conducción efectiva en las líneas de la Red Ferroviaria de Interés General y en los trenes de Renfe, adicionales a las sesiones de simulación de conducción.