Tenemos tres tipos de Boeing 737 en nuestra flota, incluido el Boeing 737-700. Los -700 operan diversos tipos de vuelos, por lo que, cuando vuele dentro de Europa, es muy probable que esta belleza le esté esperando al otro lado de la puerta de embarque.
¿Cuál es la diferencia entre Boeing 737-700 y 737-800?
El Boeing 737-800 es una versión alargada del 737-700 . Reemplazó al 737-400 y compite principalmente con el Airbus A320. El 737-800 tiene capacidad para 162 pasajeros en una configuración de dos clases o para 189 pasajeros en una configuración de una clase. El 737-800 se lanzó el 5 de septiembre de 1994.
Boeing se declaró culpable de conspiración para cometer fraude luego de que las autoridades en Estados Unidos descubrieran que la empresa incumplió un acuerdo que pretendía reformarla tras dos accidentes fatales de sus aviones 737 Max en los que murieron 346 pasajeros y tripulantes.
La popularidad del 737 de nueva generación, combinada con nuevas innovaciones, dio origen a nuestra Familia 737 MAX. Con más de 5000 pedidos, el 737 MAX es el avión de mayor venta en la historia de Boeing. Más información sobre el 737 MAX.
El Boeing 737 MAX quedó en tierra a nivel mundial en 2019 luego de dos accidentes relacionados con un sistema de control de vuelo conocido como MCAS (Sistema de aumento de características de maniobra).
El 737 MAX mejoró la autonomía del 737 de nueva generación, con la capacidad de volar más de 3500 millas náuticas (6510 km), lo que supone un aumento de 340-570 millas náuticas (629-1055 km). El 737 MAX también incorpora la última tecnología de motores silenciosos para reducir el ruido operativo del avión hasta en un 40 %.
Los aviones Boeing 737 Max estuvieron en tierra en todo el mundo entre marzo de 2019 y finales de 2020 tras dos accidentes catastróficos del modelo Max 8. El primero fue el vuelo 610 de Lion Air, que se estrelló en el mar de Java poco después del despegue el 29 de octubre de 2018, causando la muerte de sus 181 pasajeros y ocho tripulantes.
Las revisiones de ingeniería descubrieron otros problemas de diseño, no relacionados con el MCAS, en las computadoras de vuelo y las pantallas de la cabina. Tanto el NTSC de Indonesia como la ECAA de Etiopía atribuyeron los accidentes a un diseño defectuoso de la aeronave y a otros factores, como el mantenimiento y las acciones de la tripulación .
El 737-700, la primera variante de la Next-Generation , se lanzó en noviembre de 1993 con un pedido de 63 aviones. El 700 tiene capacidad para 126 pasajeros en configuración de dos clases o para 149 pasajeros en configuración de una clase. Southwest Airlines, el cliente de lanzamiento, recibió la primera entrega en diciembre de 1997.
No, el Boeing 737-900 de Delta y el Boeing 737 Max 9 son modelos de aeronaves diferentes . El 737-900 forma parte de la serie Next Generation (NG), anterior a la serie 737 Max. El 737 Max 9 forma parte de la última serie 737 Max de Boeing, que incorpora motores mejorados y otras mejoras tecnológicas.
Desde arriba y de izquierda a derecha: Boeing 737-600 de Tunisair, Boeing 737-700 Southwest Airlines, Boeing 737-700 de WestJet, Boeing 737-800 de Ryanair, Boeing 737-800 de United Airlines, Boeing 737-900 de Korean Air y Boeing 737-900 de Alaska Airlines.
La auditoría de seis semanas de la Administración Federal de Aviación (FAA) a Boeing y Spirit AeroSystems, motivada por el incidente del 5 de enero que involucró a un nuevo avión Boeing 737-9 MAX, encontró múltiples instancias en las que las empresas supuestamente no cumplieron con los requisitos de control de calidad de fabricación.
¿Cuál es la velocidad de aterrizaje de un Boeing 737?
Para el mismo Boeing 737, la velocidad de aterrizaje suele estar entre 220 y 260 km/h. Reducir la velocidad de forma segura es crucial para un aterrizaje exitoso, y los pilotos utilizan los flaps y spoilers para ayudar a disminuir la velocidad del avión.
De nuevo nos encontramos con el Airbus A380-800, que ostenta el puesto numero uno del ranking seguido por el Boeing 747 (con sus variantes 747-800 y 747-400) y el Airbus A350-1000.
En lo que va de 2025, ha habido cuatro accidentes de avión. Y si bien han sido tragedias lamentables, no se colocan entre los incidentes de aviación que más víctimas han cobrado. El primer lugar lo ocupa el vuelo 11 de American Airlines que se impactó contra las Torres Gemelas el 11 de septiembre de 2001.
¿Cuáles son los diez aviones que nunca han tenido un accidente mortal?
El Resumen Estadístico Boeing de Accidentes en Aviones Comerciales 1959 - 2016 indica que estos diez modelos de aviones nunca han tenido un accidente mortal: Boeing 717 (anteriormente MD95), jet regional CRJ700 / 900/1000, Superjumbo A380, Boeing 787, Boeing 747-8, Airbus A350, Bombardier C Series, A340 y las series ...
El avión Boeing modelo 737-200, fue diseñado para vuelos de corto y medio alcance pues su autonomía de combustible es de 4 horas aproximadamente, o el equivalente a 2580 km (≈ 1400 millas náuticas).
La aeronave impactó contra el suelo, causando la muerte de las 62 personas a bordo. Más recientemente, el 21 de marzo de 2022, un 737-800 de China Eastern Airlines se estrelló mientras cubría una ruta interna el gigante asiático, lo que provocó 132 víctimas mortales.
El B737 MAX 9, un avión destacado entre los de largo alcance con innovaciones en ahorro, añade estética y comodidad a la experiencia de vuelo con asientos anchos tapizados diseñados por Turkish Airlines.
El Boeing 737 MAX es una serie de fuselaje estrecho aviones comerciales bimotor, diseñados y fabricados por Boeing Commercial Airplanes. La serie 737 se anunció públicamente por primera vez en agosto de 2011 y obtuvo su certificación de la Administración Federal de Aviación (FFA) en marzo de 2017.