De acuerdo con especialistas, el arrastre de toneladas de un tren varía, pero se puede calcular que una locomotora puede jalar hasta 50 vagones cargados.
Cada tren también llamado convoy, está compuesto por nueve carros. Seis de ellos son motrices, es decir, que tienen tracción propia y entre todos arrastran al convoy; ocupan las posiciones 1, 3, 4, 6, 7 y 9. Los trenes restantes son remolques (R),es decir sin tracción propia.
Cada vagón puede transportar, en promedio, 50 toneladas de granos. “Observamos cómo, mes a mes, los trenes de carga siguen incrementando los niveles tanto de toneladas transportadas como de vagones descargados.
Long Giant Truck Accidents on Railway and Train is Coming #12 | BeamNG Drive
¿Cómo son los trenes de carga?
Un tren de carga (también denominado tren de mercancías o tren mercante) es una composición formada por una o más locomotoras de gran potencia y una serie de vagones preparados para el transporte de carga sobre una vía férrea.
Cabe señalar que el recórd de tren más largo y pesado de cualquier tipo lo estableció en 2001 el ferrocarril de carga australiano llamado Mt Goldworthy. Propiedad de la empresa minera BHP, tenía una longitud de 7,24 kilómetros y pesaba 90.475 toneladas.
Esto equivale a un consumo de 35 litros por cada 100 km, lo que representa alrededor del 30% del costo total del vehículo. En el caso de los trenes de carretera, el consumo aumenta debido al mayor tamaño del vehículo, llegando a los 38 litros por cada 100 km para una carga útil de 23.500 kg.
¿Cuántos vagones tiene el tren más largo del mundo?
Tren más largo del mundo. El tren de pasajeros más largo del mundo, compuesto de 100 vagones y de casi dos kilómetros de largo, fue ensamblado en los Alpes suizos.
La velocidad máxima que alcanzará el material rodante de pasajeros será de 160 km/hr y de 120 Km/hr para el de carga. La composición de los trenes de pasajeros será de 5 a 7 vagones.
Al existir también varios tipos de locomotoras los costos varían, pues existen locomotoras de 4 ejes, 6 o incluso 8 ejes y funcionan con electricidad / diésel puede ser nuevas o usadas. El costo de una locomotora diésel/eléctrica se encuentra entre los $1,200,000 y $2,200,000, según el fabricante, modelo y el tipo.
Se componen de 3 o 4 locomotoras diésel-eléctricas EMD, de 200 a 210 vagones, cada uno de los cuales transporta hasta 84 toneladas de mineral de hierro y 2 o 3 vagones de servicio.
En la actualidad, son tres las más utilizadas: locomotoras a diésel, diésel-eléctricas y eléctricas. En su mayoría, las locomotoras en México son del tipo diésel-eléctricas. El combustible se usa, sobre todo, por la gran potencia requerida para el funcionamiento de los equipos (mayor a 2000 HP).
Megaconstrucciones: Suiza tiene el tren más largo del mundo que entró en los Récords Guinness por sus 2 kilómetros de longitud. La firma Swiss Rhaetian Railway quiso celebrar a lo grande el 175 aniversario de los trenes en Suiza con la creación de un ferrocarril que consiguió colarse en los Récords Guinness.
Desde Shanghái sale el Transrapid Maglev, que encabeza la lista con una velocidad máxima de hasta 460 kilómetros por hora y una velocidad promedio de 251 km/h. (Lea: Francia prohíbe los vuelos cortos a destinos a los que se pueda llegar en tren).
El tren más rápido del mundo es el Shanghái Maglev (China). Está propulsado mediante levitación magnética y llega a alcanzar los 460 kilómetros por hora. El tren, gracias a su desarrollo tanto en seguridad como en rapidez, se ha convertido en uno de los principales medios de transporte a nivel mundial.
La mayor parte de la carga de este segmento se desplaza en furgones, vehículo ferroviario que ofrece flexibilidad en el tipo de mercancía a transportar por sus dimensiones de hasta 18.5 metros de largo por 4.8 metros de altura, con una capacidad de carga de hasta 90 toneladas.