La empresa tiene dos fábricas en España, una en Rivabellosa (Ribera Baja, Álava) y otra en Las Matas (Las Rozas, Madrid), así como bases de mantenimiento en Madrid (Fuencarral y Santa Catalina), Barcelona (San Andrés y Casa Antúnez), Las Rozas de Madrid (Las Matas), Toledo (La Sagra), Valladolid y Málaga.
Alstom tiene en Barcelona una de las plantas industriales de material rodante tecnológicamente más avanzadas de Europa, capaz de fabricar todo tipo de trenes.
Los bogies y la cadena de tracción son importados, mientas la ingeniería, las cajas y el ensamblaje se hacen en las plantas Alstom en Santa Perpetúa, en Barcelona y en las fábricas de Beasain, en Guipúzcoa y en Zaragoza.
Talgo fabrica trenes de Alta Velocidad para el mercado nacional e internacional en su planta de Álava en 2021. De la factoría ubicada en Rivabellosa salieron varios trenes para Renfe durante el ejercicio 2020 y se inicia la fabricación de otros proyectos internacionales en 2021.
Ya Esta en Servicio el Nuevo Tren NM22 en la Línea 1 del Metro
¿Quién fabrica trenes en España?
Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S. A., más conocido por la sigla CAF, es una empresa española con sede social en Beasáin (Guipúzcoa) que fabrica trenes y material ferroviario para las redes de tranvía, ferrocarril metropolitano, metro de neumáticos, de cercanías, de largo recorrido y de alta velocidad.
La planta de Santa Perpètua inicia la fabricación del modelo que renovará la flota de Rodalies y Cercanías. Las recreaciones virtuales de los nuevos trenes de Renfe mostradas en los últimos meses empiezan a hacerse realidad en la planta de Alstom.
Los trenes Alvia utilizados pueden ser de tres modelos: Serie 120, fabricada por CAF, dispone de 81 plazas de clase preferente y 156 de clase turista. Se compone de 4 coches con tracción distribuida. Serie 130, fabricada por Talgo, dispone de 63 plazas de clase preferente y 236 de clase turista.
El tren consta de dos cabezas tractoras, o locomotoras, una delante y otra al final del convoy. Cada una cuenta con 4.400 kW de potencia, gracias a 4 motores eléctricos trifásicos síncronos autopilotados de 1.100 kW cada uno, SM44-39-B.
En el 30 aniversario del AVE, España consolida su liderazgo ferroviario con el desarrollo de trenes movidos con hidrógeno renovable, y encabeza la revolución de este nuevo vector energético.
Contamos con 58 unidades eléctricas, 49 unidades diésel y 7 locomotoras y 17 coches de ancho métrico destinados a las Cercanías y Media Distancia de Galicia, Asturias, Cantabria y País Vasco.
Alstom (antiguamente GEC-Alsthom, y en un principio Alsthom) es una corporación francesa centrada en el negocio de la generación de electricidad y la fabricación de trenes (como el TGV, Eurostar o tranvías) y barcos (como el Queen Mary 2).
La serie completa de trenes Ave S102 de Renfe está integrada por un total de 16 vehículos. Más adelante encargamos otras 30 unidades con ciertos cambios que configuraron la serie s-112.
Con 3.100 km de vías, los trenes AVE de alta velocidad españoles tienen la red de alta velocidad más larga de Europa. Con velocidades de hasta 310 km/h, en esta enorme red se pueden hacer conexiones rápidas entre ciudades de España.
AVE. Los trenes AVE conectan las principales ciudades de España a más de 300 km/h. Con más de 20 servicios diarios por sentido entre Madrid y Barcelona, el AVE se ha convertido en el mejor medio de transporte para viajar entre las dos ciudades más grandes de España.
Ahora bien, al viajar en Renfe Alvia podrás circular tanto por vías de alta velocidad como por las vías convencionales, pero esta diferencia le impide a este tren alcanzar la velocidad punta del AVE y por lo tanto su velocidad máxima es de sólo 250 km/h cuando circula por las vías de alta velocidad.
El tren más rápido del mundo ya supera los 450 km/h y quiere superar la velocidad de los aviones. Este tren de levitación magnética, llamado 'CR450', es capaz de recorrer distancias largas en tan solo siete minutos y reduce las emisiones de carbono.
Cercanías Renfe es la única empresa de la sociedad que depende directamente del Estado, en este caso, del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana.
Locomotoras. Alstom México da mantenimiento a las locomotoras de los principales operadores de carga en México, como Ferromex, Ferrosur, Kansas City Southern de México y Ferrovalle, además de modernizar y dar mantenimiento al Sistema de Transporte Colectivo Metrorrey en Nuevo León.
En Alemania las primeras líneas construidas fueron la de Nuremberg-Fruth en 1835, inaugurada con una locomotora de Stephenson, y la de Dresde-Leipzig en 1837. Este mismo año se inicia en Alemania la construcción de locomotoras propias.
La pública ha soportado en 2022 una factura energética para la tracción de 630 millones, lo que supone un alza del 78,6% o de 277 millones de euros frente a este mismo coste a lo largo de 2021. La compañía estuvo por encima de los 436 millones de viajeros tras recuperar 114 millones.