Sí, los trenes bala más rápidos de Japón funcionan gracias a la tecnología de levitación magnética (conocidos como Maglev). En lugar de usar ruedas y motores tradicionales, emplean potentes imanes superconductores que levitan el tren unos 10 centímetros por encima de los rieles, eliminando por completo la fricción y permitiéndole alcanzar velocidades superiores a los 600 km/h en pruebas.
Detrás de ese nombre se encuentra el tren maglev de levitación magnética entre Tokio, Nagoya y Osaka. Este proyecto de JR Central conectará estas ciudades a 505 km/h de velocidad máxima y servirá para descongestionar la línea Tokaido Shinkansen, la más usada del país.
Las bobinas magnéticas se utilizan tanto para la levitación como para la propulsión. Los trenes se aceleran mediante corrientes alternas en tierra que producen fuerzas de atracción y repulsión con las bobinas del tren.
Estos campos magnéticos interactúan con simples bucles metálicos colocados en las paredes de hormigón de la vía guía Maglev. Los bucles están hechos de materiales conductores, como el aluminio, y cuando un campo magnético pasa, crea una corriente eléctrica que genera otro campo magnético.
El tren de levitación magnética (Maglev) es un sistema de transporte de alta velocidad que utiliza campos magnéticos para elevar el vehículo por encima de la vía y propulsarlo hacia adelante. Al eliminar el rozamiento mecánico con los rieles, alcanza velocidades asombrosas que superan los 600 km/h, reduciendo drásticamente el desgaste y el consumo.
Ciencia secreta detrás del tren más rápido jamás construido
¿Existen trenes que funcionen con imanes?
El sistema Maglev (derivado de levitación magnética) es un sistema de transporte ferroviario cuyo material rodante levita mediante imanes en lugar de desplazarse sobre ruedas.
A lo largo de la vía, que en el caso de los trenes de levitación magnética se denomina vía guía, se instala una bobina magnetizada. Esta bobina repele los grandes imanes situados debajo del tren, lo que provoca que este levite a unos 12 cm del suelo.
Alcanzando velocidades récord mundiales mediante el poder de los imanes.
Desde el desarrollo del tren bala Shinkansen en la década de 1960, Japón ha liderado el mundo en el campo de la tecnología ferroviaria avanzada. El tren lineal de alta velocidad, que utiliza campos electromagnéticos para alcanzar velocidades ultrarrápidas, es el último avance de Japón.
¿Puede un tren bala funcionar mediante inducción electromagnética?
Sin contacto físico, la fricción desaparece y la propulsión se vuelve puramente electromagnética. La línea de levitación magnética Chuo Shinkansen, actualmente en construcción entre Tokio y Nagoya, operará comercialmente a 505 km/h (314 mph), reduciendo el tiempo de viaje de 90 a 40 minutos. Las pruebas han superado los 600 km/h.
A diferencia del cambio de altitud en un avión que provoca la sensación de oídos destapados, un tren que atraviesa un túnel comprime todo el aire del túnel frente al tren. Esto, a su vez, provoca una mayor presión de aire en los vagones, lo que hace que sientas el cambio de presión en los oídos.
Los trenes Maglev funcionan levitando sobre las vías, impulsados por campos magnéticos variables, lo que les permite desplazarse con suavidad y rapidez. Su diseño elimina el desgaste propio de los sistemas de ruedas sobre raíles, reduciendo significativamente los costes de mantenimiento.
¿Quién resolvió el problema del tren bala en Japón?
Los ingenieros se esforzaron por solucionarlo… hasta que la inspiración provino de la naturaleza. Un pequeño pájaro, el martín pescador, se convirtió en la clave para resolver este enorme desafío de ingeniería. Al rediseñar la parte delantera del tren basándose en el pico del ave, los ingenieros redujeron el ruido, mejoraron la eficiencia y lograron que el tren fuera más rápido y silencioso.
¿Cómo frena el tren de Japón de levitación magnética?
No se detienen y arrancan en un campo magnético, por si te lo preguntas. Los trenes Maglev a baja velocidad y cuando están parados usan ruedas convencionales. Las ruedas se retraen a velocidades más altas.
El tren bala y vehículo ferroviario más rápido del mundo es el Maglev Serie L0 de Japón, un tren de levitación magnética que alcanzó un récord mundial de 603 km/h en 2015 durante unas pruebas. Instagram·Alan por el Mundo
¿Cómo funciona el tren chino de levitación magnética que alcanzaría los 1.000 km/h?
El tren chino que viaja a 1000 km/h es el T-Flight, un proyecto desarrollado por la corporación estatal aeroespacial CASIC. Utiliza tecnología de levitación magnética (Maglev) en el interior de tubos de vacío parcial, eliminando la fricción y la resistencia del aire.
Los trenes bala de la red Shinkansen en Japón pueden frenar automáticamente antes de que las personas sientan un terremoto, gracias a un sistema de alerta temprana sísmica. Este sistema cuenta con sensores a lo largo de todo el país que detectan las ondas en las primeras milésimas de segundos.
¿Alguna vez el Shinkansen ha atropellado a alguien?
El tren Shinkansen partió de la estación, arrastrando consigo a Kawarazaki. El estudiante fue arrastrado unos 91 metros antes de caer al vacío y morir a causa de una lesión craneal mortal. Fue el primer accidente mortal en el Shinkansen desde que comenzó a operar en 1964.
Un tren de levitación magnética es un vehículo que utiliza las ondas magnéticas para suspenderse por encima del carril (algunos de estos trenes van a 1 cm por encima de la vía y otros pueden levitar hasta 15 cm) e impulsarse a lo largo de un carril-guía.
Según la FRA, el vagón de tren que viaja a 80 kilómetros por hora (50 millas por hora) emite un sonido que se sitúa entre una "voz fuerte" y un "grito". A esa velocidad, un tren podría acercarse rápidamente, antes de que puedas oírlo venir.
¿Aún se vacían los baños en las vías de los trenes?
En el caso de los trenes de Network Rail, no, todos debían ser modificados si circulaban por las líneas principales. Incluso los trenes históricos que circulan por la línea principal han tenido que ser equipados con depósitos de retención.