¿Qué diferencias hay entre un vehículo eléctrico y uno con hidrógeno?
En pocas palabras, un vehículo eléctrico de batería se alimenta de la electricidad almacenada en una batería y se recarga conectándose a la red eléctrica. Un vehículo eléctrico de hidrógeno produce su propia electricidad a través de una reacción química en su pila de combustible.
¿Cuál es la diferencia entre los coches de hidrógeno y los eléctricos?
Un vehículo eléctrico se alimenta de la electricidad almacenada en una batería que debe recargarse cuando se agota. Por otro lado, un vehículo eléctrico de pila de combustible de hidrógeno, como el Toyota Mirai, produce su propia electricidad mediante una reacción química en su pila de combustible.
Según el precio actual medio de las hidrogeneras europeas, el coste de recorrer 100 km sería de entre 8 a 10€. Por lo tanto, llenar un depósito de 6 kilogramos de hidrógeno tiene un precio que oscila entre 48 y 60 euros.
¿Cuál conviene más? Depende de tus hábitos de conducción, presupuesto y acceso a infraestructura de carga. Si haces viajes largos frecuentes o no tienes dónde cargarlo, un híbrido puede ser una mejor opción. Pero si buscas cero emisiones y bajos costos a largo plazo, un eléctrico es tu mejor aliado.
Para entender cuánto gasta un coche eléctrico a los 100 km, es útil compararlo con el coste de la electricidad. Si consideramos un precio medio de 0,15 euros por kWh, el coste por cada 100 km recorridos sería aproximadamente entre 1,80 y 3 euros.
Autos de HIDRÓGENO vs ELÉCTRICOS ¿Cuál DOMINARÁ el FUTURO?
¿Cuánto cuesta recargar un coche eléctrico en una gasolinera?
Según la AUVE (Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos), el coste promedio para cargar un coche eléctrico en una gasolinera varía entre 0,30 y 0,50 €/kWh.
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En viajes largos, un híbrido probablemente te llevará más lejos que un vehículo eléctrico , aunque la autonomía de estos vehículos aumenta constantemente gracias a las mejoras en la tecnología de las baterías. El mayor ahorro de combustible y el uso principal de un motor de combustión hacen que los vehículos híbridos sean más fiables en viajes de larga distancia.
Mal manejo: Los híbridos tienen más maquinaria que los coches convencionales, lo que añade peso adicional y reduce la eficiencia del combustible. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles híbridos han tenido que fabricar motores y baterías más pequeños para reducir el peso.
Como ya adelantamos al inicio de este artículo, la OCU ha nombrado los modelos híbridos más fiables del mercado. Estos son los coches híbridos más fiables del mercado: Ford Kuga PHEV 2500 (2019) – Primer puesto de coches híbridos enchufables en 2024. Lexus IS (2014) – Primer puesto de coches híbridos en 2023 y 2024.
¿Son los coches eléctricos o de hidrógeno el futuro?
Uno puede quedar bizco si mira fijamente una bola de cristal durante demasiado tiempo, pero los coches de hidrógeno son menos eficientes que los eléctricos de batería y la infraestructura necesaria simplemente no existe. Los coches de hidrógeno pueden ser parte del futuro, pero es poco probable que el hidrógeno sea la fuente de energía preferida por la mayoría de los compradores de coches .
La declaración oficial de consumo de Toyota establece que el hidrógeno se consume a un ritmo de 0,8 kg/100 km (2,8 lb/100 millas) en el ciclo combinado urbano/extraurbano.
¿Por qué los coches de hidrógeno son una mala idea?
La baja eficiencia de conversión (véase el gráfico a continuación) dentro del vehículo genera pérdidas de energía y altos costos de combustible. El mayor costo de vida útil de los vehículos eléctricos de pila de combustible (FCEV) se debe casi exclusivamente al mayor costo del combustible. El 96 % de la producción mundial de hidrógeno aún proviene de fuentes no renovables.
¿Qué motores de coche se pueden convertir a hidrógeno?
Hasta el momento, solo se comercializan en España dos coches de hidrógeno que son el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. Estos modelos tienen unos precios bastante altos por lo que si eres reticente a dar el salto a la electrificación, es posible que puedas convertir tu coche de combustión a hidrógeno.
¿Por qué el hidrógeno no es el combustible del futuro?
El problema
Si bien el hidrógeno en sí es un combustible limpio, su proceso de extracción actualmente no es respetuoso con el medio ambiente y consume mucha energía . Dependiendo del método y la tecnología empleados, su extracción puede consumir más energía de la que proporciona como combustible. La producción de hidrógeno a partir de carbón y gas natural también libera CO2.
¿Qué vehículo eléctrico tiene la mayor autonomía en 2025?
El coche eléctrico con mayor autonomía es el sedán Lucid Air Grand Touring 2025, con una autonomía de 820 km. La Chevrolet Silverado EV - RST Max Range ocupa el segundo lugar con una autonomía de 745 km (una camioneta).
El Tesla Model S se considera ampliamente el mejor coche eléctrico para viajes largos. Esto se debe a su impresionante autonomía de hasta 600 km con una sola carga. Otros vehículos eléctricos populares, como el BMW i3 y el Nissan Leaf, ofrecen entre 200 y 270 km con una carga completa, por lo que podrían no ser adecuados para viajes más largos.
¿Cuántos euros gasta un coche eléctrico a los 100 km?
De manera general, recorrer 100 kilómetros en un modelo eléctrico estándar requiere aproximadamente 20 kWh de electricidad. Con un precio promedio de 0,1692 € por kWh en 2025, el coste de recorrer cien kilómetros con un motor eléctrico sería de alrededor de 3,38 €.
¿Cuánto vale cargar el coche eléctrico en Mercadona?
De acuerdo con la información práctica que acompaña a los nuevos cargadores, el precio de recargar el coche eléctrico en Mercadona es de 0,25 euros por kWh.
Puntos de recarga de más de 150 kW para carga ultrarrápida con una tarifa de 0,65 €/kWh*. Carga rápida. Pero también cuenta con puntos de recarga con corriente continua de hasta 149 kW para carga rápida con una tarifa de 0,48 €/kWh*.
¿Cuál es la estación de carga de vehículos eléctricos más barata?
De las 10 principales redes de puntos de carga, InstaVolt actualmente tiene el precio más alto, a 87 peniques/kWh. Actualmente, la red más económica es Tesla , donde la mayoría de sus puntos de recarga abiertos cobran 53 peniques/kWh durante el día.
¿Cuál es el problema más común con el Toyota Mirai?
Una pérdida repentina de aceleración, un rendimiento lento o una potencia reducida podrían indicar un problema con el sistema de pila de combustible . El Toyota Mirai depende en gran medida de la pila de combustible para generar energía, por lo que cualquier fallo en este sistema puede afectar negativamente al rendimiento general.
El Toyota Mirai 2025 tiene un precio inicial de $52,930 . Precio de Compra Justo de KBB (promedio nacional). Antes de comprar un Mirai, consulta el Precio de Compra Justo de Kelley Blue Book para saber cuánto deberías pagar.