Soltar el pedal muy rápido Ya sea soltar el pedal del embrague muy rápido o de manera desincronizada, es perjudicial tanto para el embrague como para el vehículo. Soltar el pedal de manera desacompasada y sin ir a la misma vez que metemos la marcha, hará que las piezas puedan patinar, rocen entre sí y se desgasten.
El uso excesivo del embrague suele ocurrir cuando el conductor no levanta el pie del pedal después de cambiar de marcha o al intentar arrancar en una pendiente. Un control deficiente del embrague provoca un desgaste excesivo, acortando la vida útil del disco. Es posible que necesite reparar el embrague para volver a la carretera.
Al pisar el pedal del embrague se libera la conexión existente entre el motor y la transmisión, por tanto, se desacopla la tracción de las llantas con ambos elementos. Por tanto, es como si nuestro vehículo estuviera suelto, debido a la falta de conexión entre motor, transmisión y ruedas; la estabilidad no es la ideal.
Pise el embrague con el pie izquierdo. Ponga la palanca de cambios en primera. Con el pie derecho, pise suavemente el acelerador para aumentar ligeramente las revoluciones del motor. Levante lentamente el embrague hasta que el motor vibre suavemente.
Al mantener el pie sobre el pedal, ejercemos presión que se transmite al embrague, provocando así una separación entre el volante y el disco de fricción, lo que provoca su desgaste gradual. Por lo tanto, le recomendamos colocar el pie en el lateral del pedal del embrague, en el espacio conocido como reposapiés.
Si soltás todo el embrague sin acelerar, el auto va a pegar un tirón y se va a morir, lo mismo con una moto, así que sí, tenés que acelerar un poquito antes de soltar todo el embrague. Lo mejor que podés hacer es ir a un lugar con poco movimiento y practicar, después te va a salir natural.
Otra mala técnica de conducción que puede provocar que el embrague desprenda olor a quemado es conducir con el embrague pisado a fondo o en punto muerto . Esta técnica se conoce como "marcha por inercia en punto muerto". Llevar demasiado peso con el vehículo puede forzar demasiado el embrague y provocar que se queme.
Si se acelera poco, la fuerza no será la suficiente para mover el coche y se calará; si se pisa demasiado, se revolucionará el motor por encima de lo necesario y, por lo tanto, uno de los discos girará más de la cuenta, entrando en contacto demasiado rápido con el otro disco y provocando el efecto de lija.
Cuando el embrague de tu coche funciona correctamente, los cambios de marcha son suaves y no oirás ningún chirrido molesto . El embrague se utiliza cada vez que conduces.
Usa el pedal del embrague solo cuando sea necesario
En cualquier otra situación, el pie debe estar completamente fuera del pedal, descansando en el reposapiés. Este gesto sencillo ayuda a evitar el desgaste del embrague por fricciones innecesarias.
¿Cuando tengo que apretar antes el freno y después el embrague y cuando es primero el embrague y después el freno? Siempre que circules a la velocidad mínima de la marcha, primero tienes que apretar el pedal del embrague y después el freno.
Por normal general, un embrague puede durar entre 150.000-200.000 kilómetros, aunque no es una norma escrita, algunos modelos pueden durar muchos kilómetros más. El embrague te da algunos síntomas de que es hora de cambiarlo: Si patina, el motor no entregará toda la potencia a las ruedas. Si percibes olor a quemado.
El precio de cambiar un embrague puede variar considerablemente en función de la marca y modelo del coche, así como del taller donde se realice el cambio. En general, el precio de esta reparación puede oscilar entre 500 y 1500 euros.
La prueba consiste en poner en marcha el vehículo y, sin parar el motor, detenerlo en una zona llana con suficiente espacio de seguridad. Seguidamente, pisa el pedal del embrague, mete la marcha más larga y suéltalo de golpe. Si el embrague está bien, se calará de inmediato.
Usar el embrague (una forma rápida de desgastarlo)
Como se mencionó brevemente en la sección anterior, algunos conductores tienen el hábito de mantener el pie en el pedal del embrague cuando no lo utilizan, algo que llamamos "pisar el embrague". Esto hace que el embrague se acople parcialmente, lo que causa un desgaste excesivo.
Pise a fondo el embrague con el pie izquierdo antes de poner la primera marcha. Coloque el pie derecho en el acelerador y manténgalo firme. Al levantar lentamente el pie izquierdo del embrague, sentirá que el motor y las ruedas empiezan a engranar, y es posible que vea que la parte delantera del capó se eleva un poco.
Ten en cuenta que si aceleras a la vez que mantienes el embrague pisado notarás que tu coche no se va a mover ¡Nunca los pises a la vez! No estás en ninguna carrera así que ve soltando lentamente el pedal del embrague, pisa el acelerador y a disfrutar de la conducción.
¿Qué pasa si meto una marcha sin pisar el embrague?
Cambiar de marchas sin embrague de manera continua puede causar graves daños a la transmisión de tu coche, lo que se traducirá en reparaciones aún más costosas. Si te encuentras en esta situación, lo más seguro es que te dirijas directamente al taller y no intentes realizar trayectos largos.
Lograr arranques suaves es clave para dominar el control del embrague. Para evitar movimientos bruscos, aplique una presión constante en el acelerador mientras suelta gradualmente el embrague . Combine la memoria muscular y la atención al punto de agarre para asegurar una transición fluida de una posición estática a una en movimiento.
Siempre que el pedal del embrague se queda en el vacío entre pisarlo a fondo y soltarlo por completo, salvo para cambiar de marcha o acelerar , estás usando el embrague. Evita usar el pedal del embrague para controlar la velocidad en la medida de lo posible.