Por invadir, circular o dar alguna vuelta o cambio de carril prohibido sobre los carriles confinados del Metrobús, los conductores recibirán una multa de 40, 50 o hasta 60 UMAs, equivalente a una multa entre $3,848 pesos y $5,773 pesos.
La Secretaría de Seguridad Ciudadana de la Ciudad de México (SSC) informó que aquellos vehículos que sean identificados invadiendo el carril mediante radares móviles, cámaras de autobuses y operativos, serán infraccionados según el artículo 11 con una multa equivalente a 20, 25 o 30 veces la Unidad de Medida y ...
¿Cuánto es la multa por circular en carril del Metrobus?
Con esto, a través de arcos de infracción, radares móviles, cámaras de autobuses y operativos en puntos estratégicos identificamos a los vehículos que invaden el carril y son infraccionados con una multa que va de $4,149 a $6,224 pesos.
Si un vehículo no autorizado circula por un carril Bus-VAO estará cometiendo una infracción considerada como grave. Esto hace que las multas puedan llegar a los 200 euros, según recoge el artículo 76. c de la ley de tráfico.
Si eres sorprendido infringiendo el reglamento, te harás acreedor de una multa de tránsito que puede oscilar entre 40, 50 o 60 veces la Unidad de Medida y Actualización vigente (entre $4,342.8 y $6,514.2 de acuerdo con el valor de la UMA en 2024) y, además, tu carro será remitido al depósito vehicular.
Infracciones por invadir el carril del metrobús han aumentado en CdMx
¿Cuándo se considera invasión de carril?
Los cambios de carril para realizar un adelantamiento en un paso a nivel están prohibidos, salvo excepciones. Será posible invadir el carril contrario para hacer esta maniobra cuando se pase a vehículos de dos ruedas que no impidan la visibilidad lateral del conductor.
El carril bus, como su propio nombre indica, es una parte de la vía reservada a este tipo de vehículos de transporte público. Por lo que el resto de los vehículos no podrán circular, parar o estacionar en él.
Para poder cumplir su objetivo y mejorar la circulación de los vehículos en carretera es importante saber qué vehículos tienen permitido el uso del carril bus VAO: Pueden circular: Turismos que lleven más de dos personas. Motos de 2 o 3 ruedas y ciclomotores.
¿Quién puede usar el carril bus? Aunque los carriles están especialmente reservados para autobuses, si está autorizado y señalizado, los taxis también podrán usarlo. Al ser vehículos dedicados al transporte de viajeros, los taxis podrán parar y dejar pasajeros suban y bajen en el mismo carril.
Los Carriles Exclusivos son sectores delimitados en la calzada, reservados para el tránsito vehicular de unidades de transporte público de pasajeros, tanto urbanos como interurbanos; taxis y remises, transporte escolar habilitado y ocupado con pasajeros en servicio y vehículos en situación de emergencia, tales como ...
Metrobús es un sistema de transporte, basado en autobuses de capacidad y tecnología de punta, que brinda movilidad urbana de manera rápida y segura por medio de la integración de una infraestructura preferente, operaciones rápidas y frecuentes, sistema de pago automatizado y excelencia en calidad en el servicio.
Solamente hay que salir de la estación de una línea y presentar la misma tarjeta con la que se ingresó al sistema en la estación aledaña de la otra línea. El validador reconocerá la tarjeta como pasajero en transbordo y liberará el torniquete sin descontar saldo de la misma.
¿Qué son los carriles BUS-VAO? Según la definición del Ministerio de Transportes, los carriles BUS-VAO son carriles de la calzada que se encuentran reservados para la circulación de ciertos vehículos: los autobuses y los considerados Vehículos de Alta Ocupación (VAO), es decir, dos personas como mínimo.
Un carril bus (también carril para vehículos de alta ocupación, carril VAO o carril bus-taxi) es un carril en una carretera pública, a veces separada por barreras, que permita a los autobuses u otros vehículos de alta ocupación avanzar aunque haya mucho tráfico o incluso un atasco de tráfico.
¿Qué vehículos pueden circular por el carril bus VAO únicamente con su conductor?
Ahora bien, la normativa permite la circulación de coches con un solo ocupante por el carril VAO siempre y cuando cuenten con la etiqueta “cero emisiones” o disponga de placa V-15 para personas de movilidad reducida.
¿Cuando usted circula en el carril izquierdo junto con un bus que va en el carril derecho y este se detiene frente a esta situación Cual afirmación es falsa?
- Límite de 70 km/h: En el caso de exceder esta velocidad por menos de 30 km/h la cuantía de la multa será de 100 euros y no conllevará retirada de puntos. A partir de los 101 km/h serán dos puntos menos de carnet y 300 euros. De 121 km/h a 130 km/h, 4 puntos y 400 euros.
Algunas veces, la Dirección General de Tráfico (DGT) establece sus radares móviles con un margen de error de menos del 5%, lo que conlleva a que se notifiquen sanciones por debajo del denominado como umbral de tolerancia.
Si nos centramos en la ciudad, si un radar te pilla entre 21 y 30 km/h por encima del límite, perderás 2 puntos; entre 31 y 40 km/h, perderás 4 puntos; y entre 41 y 50 y a partir de 51, te quedarás sin 6 puntos (en este caso, la diferencia reside en la multa económica, que asciende de 500 a 600 euros).
¿Cuándo has completado el adelantamiento? Debes asegurarte comprobando el retrovisor derecho. En el momento que puedas ver el frontal del otro vehículo, ese es el momento de anunciar nuestro regreso al carril derecho a través del intermitente y de regresar con seguridad a nuestro lugar normal de marcha.
¿Quién tiene la culpa de un choque lateral derecho?
Las colisiones de impacto lateral, o colisiones T-Bone o broadside, ocurren a menudo en las intersecciones. Por lo general, el conductor que no tenía el derecho de paso será responsable. Sin embargo, hay excepciones, como cuando el otro conductor: Entra ilegalmente en la intersección.
Hay que recordar que el pasaje al Metro Bus es subsidiado. Para las rutas troncales, el costo real es de 0.80 centavos, se subsidia con 0.55 centavos y el usuario paga 0.25 centavos. En el caso de las rutas exprés, su costo es de $1.74, se subsidia con 0.99 centavos y al final el pasajero paga 0.75 centavos.
El costo actual para subir al Metrobús es de $6.00 pesos sin importar la distancia, mientras que el precio itinerario de San Lázaro a la terminal 1 o 2 del AICM de la línea 4 tiene un costo de $30.00 pesos.