Los pilotos suelen disfrutar de entre 30 y 45 días naturales de vacaciones anuales, dependiendo del convenio de su aerolínea. Además de este periodo vacacional, disfrutan de un promedio de 9 a 12 días libres al mes en su base de residencia, lo que les permite gestionar su tiempo de forma flexible.
Según información del sector proporcionada por FlightDeckFriend.com, los pilotos comerciales suelen tener entre 9 y 15 días libres al mes, sin incluir ningún permiso adicional que puedan tomar.
La normativa establece un mínimo de 8 días de descanso en base al mes. No obstante, cada compañía tiene sus propios acuerdos colectivos que, normalmente, superan esa cantidad.
En aeronaves de ultra largo alcance como el Boeing 787 Dreamliner y el Boeing 777, los pilotos no permanecen despiertos durante 12 a 16 horas seguidas. En vuelos internacionales largos se utilizan tripulaciones reforzadas reguladas por la FAA, lo que significa que pilotos adicionales se turnan mientras otros descansan en compartimentos de descanso específicos para la tripulación.
Los pilotos de aerolíneas comerciales, por ejemplo, suelen volar entre 70 y 85 horas al mes. Esto incluye el tiempo de vuelo, sin contar los días de descanso en casa entre viajes. El resto del mes lo dedican a días de descanso programados o tiempo personal, a menudo en casa con la familia.
Tenemos un promedio de 11 a 14 días libres al mes, y la mayoría de los pilotos vuelan varios fines de semana y casi todos los días festivos, a menos que sean pilotos veteranos. Esto generalmente significa cuatro viajes de 4 días (en mi caso) con 2 a 4 días libres entre viajes. Algunos pilotos veteranos pueden tener fines de semana libres y optar por volar solo 60 a 70 horas con 16 a 17 días libres.
La regla de las 2 horas generalmente se refiere a una práctica informal de las aerolíneas +1-855-564-1122 (EE. UU.) o +44-808*196*2756 (Reino Unido) donde los pasajeros que llegan dentro de un corto período después de perder un vuelo aún pueden recibir asistencia para reprogramar o opciones de lista de espera +1-855-564-1122 (EE. UU.) o +44-808*196*2756 (Reino Unido).
Mientras que el espacio de descanso de los pilotos suele estar en la parte delantera avión justo encima de la primera clase. No esperéis un hotel de lujo pero son sorprendentemente cómodos. Son pequeños tipo cápsula con una cama, almohadas, edredón y cortinas para tener un poquito de privacidad.
En aerolíneas como American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, los capitanes de Boeing 777 pueden ganar salarios base superiores a los 400 000 dólares anuales. Estas cifras se basan en las horas de vuelo estándar y aún no incluyen compensaciones adicionales como horas extras o bonificaciones.
A nivel mundial, el sueldo medio de un/a piloto de avión es bastante más alto que en España siendo de unos 12.700€ mensuales para l@s comandantes. Esta cifra se reduce casi a la mitad para l@s copilotos y aún más si acaban de terminar el curso de piloto de avión.
Con el tiempo, a medida que los pilotos acumulan antigüedad, pueden negociar horarios más favorables, como fines de semana libres, vuelos internacionales con periodos de descanso más largos o viajes que eviten los días festivos. La antigüedad también les permite controlar cuánto tiempo pasan fuera de casa y cuánto tiempo en su base.
¿Cuál es el horario típico de un piloto de aerolínea?
En promedio, un piloto puede esperar volar entre 75 y 80 horas al mes, pero estas horas se complementan con numerosas tareas en tierra, como la preparación del vuelo, las sesiones informativas y los análisis posteriores al vuelo. También es importante tener en cuenta que los horarios suelen incluir vuelos nocturnos, fines de semana y días festivos, ya que el transporte aéreo opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
¿Cuántos años se necesitan realmente para ser piloto de avión? El tiempo necesario para completar la formación y comenzar a trabajar como piloto comercial varía entre 1,5 y 3 años, dependiendo del tipo de programa que elijas.
En lugar de vaqueros, opta por un pantalón elástico. Si bien los pantalones deportivos y las mallas pueden ser una buena opción, si quieres ir un paso más allá, prueba con pantalones con cordón o cintura elástica.
Las horas de vuelo y descansos que debe hacer un piloto difieren bastante en base a muchas variables. Un piloto puede volar hasta 900 horas durante un año natural, y si son 12 meses consecutivos puede llegar hasta 1000 horas de vuelo. En un periodo de 28 días consecutivos puede volar hasta 100h.
¿A qué tienes derecho si una aerolínea cancela tu vuelo?
Si compró sus boletos directamente a una aerolínea, tiene derecho a un reembolso automático cuando la aerolínea cancela o retrasa/modifica significativamente su vuelo y usted no acepta: 1) el vuelo modificado significativamente; 2) un vuelo reprogramado; 3) un crédito o bono de viaje; o 4) una compensación alternativa (como...
En esencia, la responsabilidad recae en el piloto para determinar si ella está médicamente apta para volar. Las directrices de la FAA para los examinadores médicos aeronáuticos (AME, por sus siglas en inglés) indican que las funciones de vuelo pueden continuar durante un embarazo “normal”.
Sí, dado que la industria de la aviación opera las 24 horas del día, los 7 días de la semana, los pilotos suelen trabajar los fines de semana y días festivos. Esto es especialmente cierto para los pilotos jóvenes, que aún no tienen la antigüedad suficiente para optar a horarios más favorables. Con el tiempo, la antigüedad les permite tener mayor control sobre sus días de trabajo.
Muchos aspirantes a pilotos preguntan: "¿Puedo ser piloto si no se me dan bien las matemáticas?". La respuesta es un rotundo sí. Si bien los pilotos necesitan las matemáticas en sus operaciones diarias, el tipo de matemáticas que se utiliza en la aviación es principalmente aplicada y práctica. No es necesario tener una habilidad innata para las matemáticas para tener éxito.
¡Es cierto! Aunque no es una norma de la FAA, la mayoría de las aerolíneas exigen que los pilotos y copilotos coman comidas diferentes antes o durante el vuelo para evitar que ambos se enfermen por una posible intoxicación alimentaria. Esta norma garantiza que, si un piloto enferma, el otro pueda operar el vuelo de forma segura.
Cuando tormentas menos intensas, pero aún severas, se dirigen a un aeropuerto y sus alrededores, la mayoría de las aerolíneas posponen el despegue o el aterrizaje hasta que haya pasado la parte más crítica de la tormenta. Si hay una célula de tormenta en la trayectoria de vuelo, las aerolíneas pueden desviar el vuelo para evitar turbulencias.
El operador garantizará que el total de los períodos de actividad que se asignen a cada miembro de la tripulación no supere: 190 horas de actividad en 28 días consecutivos, repartidas tan uniformemente como sea posible a lo largo de ese tiempo, y. 60 horas de actividad en 7 días consecutivos.