El ingeniero Alejandro Goicoechea fue el inventor del Talgo, que en su momento supuso un gran avance técnico en el mundo del ferrocarril al dar prioridad a los vehículos ligeros sobre los pesados.
Goicoechea Omar, Alejandro (1895-1984). Ingeniero y militar español, inventor del Talgo (Tren Articulado Ligero Goicoechea-Oriol). Nacido en Elorrio (Vizcaya) en 1895, era el hijo del farmacéutico de la localidad.
Ideado y diseñado en los años 40 por la mente maestra del ingeniero español Alejandro Goicoechea, hoy es un tren que atraviesa a altas velocidades las vías de Estados Unidos, Arabia Saudita, Alemania, Japón… ¿La historia del TALGO? Es un relato fascinante, plagado de ideas revolucionarias y de gran perseverancia.
La fecha de aparición del ferrocarril, reconocida uni- versalmente, es 1802, cuando el ingeniero inglés Richard Trevithick y su compatriota Andrew Vivian patentaron una locomotora a vapor de adherencia que se desplazaba sobre rieles por medio de un engranaje.
Instalaciones. La empresa tiene dos fábricas en España: Rivabellosa (Ribera Baja, Álava), que se dedica a la fabricación de coches y rodales. Las Matas (Las Rozas, Madrid), donde se realiza la fabricación de cabezas tractoras y pruebas estáticas.
La Invención de los Trenes - Curiosidades Históricas - Mira la Historia
¿Quién es el dueño de Talgo España?
Carlos de Palacio Oriol. Carlos de Palacio y de Oriol, empresario y jurista español, es presidente de Talgo, empresa fundada en 1942 por su abuelo José Luis Oriol, empresario, y Alejandro Goicoechea, ingeniero.
El primer ferrocarril que circuló en el mundo fue el de Stockton a Darlington (Gran Bretaña) en 1825 y las primeras locomotoras de vapor que circularon por nuestras líneas fueron británicas. A la Península Ibérica el primer ferrocarril llegó en 1848, cubriendo la línea Barcelona-Mataró.
El primer ferrocarril español se construyó en 1837 en la entonces provincia española de Cuba, la línea La Habana-Güines. Unos años más tarde, en la península ibérica, se construyó la línea de Barcelona a Mataró en 1848.
Hoy en día se hace referencia a ferrocarril cuando se habla de vehículos sobre raíles que tienen la función de transportar mercancías, mientras que se habla de tren cuando estos vehículos trasladan personas. Por lo tanto, podemos decir que: Tren. Transporte de personas entre distintas ubicaciones.
Tras el bloqueo del Gobierno a la opa lanzada por Magyar Vagon, el grupo húngaro con vinculaciones con Rusia, en la operación sobre Talgo emergió el consorcio vasco liderado por Sidenor y participado también por el fondo público vasco, Finkatuz, y las fundaciones Vital y BBK.
Alejandro Goicoechea fue un ingeniero militar formado en la Escuela de Guadalajara al que sorprendió la Guerra Civil en Balmaseda mientras trabajaba para la compañía de Ferrocarriles de la Robla, tras haber dejado el Ejército con el grado de capitán.
Talgo nació en Álava como un proyecto pionero que modernizó el ferrocarril en España con su concepto de tren ligero articulado y con rueda independiente, un tren más veloz, que permitió reducir el consumo energético, el esfuerzo tractor y los tiempos de viaje, incrementando la seguridad y el confort de los pasajeros.
En octubre de 2107, hizo 75 años que el ingeniero Alejandro Goicoechea y el empresario José Luis de Oriol lanzaron un proyecto pionero que revolucionó el ferrocarril en España: el Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol, "buque insignia" de la compañía cuyo acrónimo TALGO dio nombre a la empresa.
Constitución de Patentes Talgo (siglas de Tren Articulado ligero Goicoechea Oriol). Se construye el prototipo Talgo I que alcanza los 115 km/h en pruebas. Poco después supera los 135 km/h. 1950.
La Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (RENFE) fue una empresa estatal española que operó la red nacional ferroviaria de ancho ibérico entre 1941 y 2005.
1851 Expansión del ferrocarril en España: Madrid-Aranjuez, Madrid-Alicante, red ferroviaria en auge. 1858 Primera estación de tren en Villarrobledo. Inaugurada oficialmente el 24 de mayo de 1858 con el paso de la reina Isabel II.
Creación de la Línea 1 del metro de Madrid (1917 - 1945) , una de las redes de transporte subterráneo más antiguas de Europa, fue un proyecto impulsado para modernizar la capital española, y así equipararla al resto de capitales europeas.
El ferrocarril fue producto de la Revolución Industrial surgida en Inglaterra durante los siglos XVIII y XIX. Una locomotora, a la que se le agregaron vagones para el transporte humano y de carga, son básicamente las partes que hasta la fecha constituyen un tren.
El metro de Shanghai es la red de metro más larga del mundo con más de 800 kilómetros y tiene el mayor número de pasajeros anuales con más de tres mil quinientos millones de viajes. El metro de la ciudad de Nueva York tiene el mayor número de estaciones con 472.
La compra por Sidenor del 29,77 % del capital de Talgo en manos de Trilantic y otros accionistas de la instrumental Pegaso se acordó el pasado 14 de febrero y estaba previsto cerrarla en dos o tres semanas, según los plazos que manejó públicamente el gobierno vasco.
El Consejo de Ministros ha ratificado que la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) destinará 75 millones de euros para permitir que el denominado 'consorcio vasco' impulsado por el PNV controle la dirección de la empresa Talgo.