En la Agencia Nacional de Infraestructura hemos establecido los peajes de tal forma que lo que usted gane en beneficios sea por lo menos el doble de lo que pago. El corredor de Medellín- Buenaventura es un buen ejemplo de ello, en ahorros de tiempo y dinero.
Esos recursos no ingresan directamente al Estado: son gestionados por Corficolombiana, del Grupo Aval, uno de los conglomerados financieros más grandes del país. Thomas Greg, conocida por imprimir cédulas, pasaportes y manejar software electoral, también controla el sistema de peajes a través de convenios con la ANI.
¿Quiénes son los dueños de los peajes en Colombia?
Actualmente, el negocio de peajes en Colombia está dominado por familias poderosas y conglomerados financieros, como los Sarmiento Angulo, Huertas, Correa, Aristizábal y grupos como Odebrecht, Solarte, Grupo Argos y Odinsa.
¿Quién establece el valor de los peajes en Colombia?
Las tarifas de los peajes viales están reguladas por el Gobierno a través del Ministerio de Transporte y los contratos de concesión suscritos con la ANI.
Los conductores deben detenerse en la estación de peaje y pagar la tarifa correspondiente en efectivo antes de continuar su viaje. Aunque es un sistema sencillo, puede generar filas y tiempos de espera, especialmente en temporadas altas.
La Verdad Detrás de los Peajes en Colombia: ¿Quiénes son sus Dueños?
¿Qué pasa si no pago peaje en Colombia?
08 del artículo 131 de la Ley 769 del 2002, modificado por el artículo 21 de la Ley 1383 del 2010, dispone que será sancionado con multa equivalente a ocho (8) salarios mínimos legales diarios vigentes (smldv) el conductor y/o propietario de un vehículo automotor que No pague el peaje en los sitios establecidos.
Políticas públicas: Las políticas gubernamentales han incentivado el uso de concesiones privadas para el desarrollo de infraestructuras, lo cual ha generado una proliferación de peajes. En otros países, diferentes modelos de financiación pueden haber llevado a una menor dependencia de peajes.
¿Quién autoriza el aumento de los peajes en Colombia?
En diciembre de 2023, el Gobierno Nacional estableció una estrategia de incrementos graduales para mitigar el impacto de la medida tomada en el periodo anterior. El primero de enero de 2025, las tarifas aumentaron un 2,78 %, reflejando un ajuste parcial de la inflación del 2023.
Las principales fuentes de financiamiento corresponden a la banca local (38%) e internacional (24%), contando también con la actuación del mercado de capitales a partir de la emisión de bonos (8%), la banca multilateral (10%) y los fondos de deuda (10%).
En Colombia existen 150 peajes en carreteras nacionales, de los cuales 31 están a cargo del Instituto Nacional de Vías (Invías) y 119 son gestionados por concesionarios privados.
La Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre (SEITT) ha llevado a cabo durante este verano un amplio plan de actuaciones en distintas autopistas y tramos de la red que gestiona, con el objetivo de mejorar la seguridad vial y el confort de las personas usuarias de cara al regreso a la rutina tras las ...
Ello implica que, de la red a cargo de INVIAS, el departamento con mayor número de peajes en el país registra, por cada peaje, 4,6 kms en mal estado, 3,9 kms de vías en estado regular, 2,8 kms en buen estado y 0,5 kms viales en muy buen estado.
Proyectando este ritmo, en una hora se generarían 10.980.000 pesos. 🤑 Multiplicando por las 24 horas de funcionamiento continuo, ¡la ganancia estimada alcanza los 263.520.000 pesos en un solo día!
¿Cuál es la autopista de peaje más cara del mundo?
La Interestatal 76 , más comúnmente conocida como la autopista de peaje de Pensilvania, tiene el famoso título de ser la autopista de peaje más cara del mundo.
Coviandina SAS es un consorcio compuesto por Episol SAS con una participación de 80% y Concecol SAS con un 20% que se estableció en 2015. Coviandina se adjudicó el contrato para ampliar la vía que conecta las localidades de Chirajara y Fundadores en Colombia.
1. Financiamiento de infraestructura: Los ingresos generados por los peajes de carretera se destinan a financiar la construcción, operación, mantenimiento y mejoras de las carreteras, lo que contribuye a mantener la infraestructura vial en condiciones óptimas y mejorar la seguridad vial y experiencia del usuario.
¿Por qué hay tantas carreteras de peaje en Colombia?
El asunto es complejo, ya que, debido a las preocupaciones de seguridad , gran parte de la inversión, en lugar de destinarse a carreteras, se destina a defensa y a combatir la corrupción. Esto implica que para el desarrollo vial es necesario recurrir a la inversión privada, lo que conlleva la necesidad de peajes para generar rentabilidad para los inversores.
Resolución 176 del 14 de enero de 2022: Por la cual se actualizan las tarifas de peaje a cobrar en las estaciones de peaje a cargo del Instituto Nacional de Vías - INVIAS, a partir del 16 de enero de 2022 y se establecen los requisitos para obtener el beneficio de tarifa diferencial en la Estación de Peaje CERRITOS II.
El Instituto Nacional de Vías -INVIAS- es una entidad del orden nacional, adscrita al Ministerio de Transporte, encargada de ejecutar políticas, estrategias, planes, programas y proyectos de infraestructura de transporte carretero, férreo, fluvial y marítimo, de acuerdo con los lineamientos dados por el Gobierno ...
Los 119 peajes concesionados en Colombia, a cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), son un componente vital para el financiamiento de los proyectos carreteros, los cuales, desde el momento de su estructuración, su construcción, hasta su operación y mantenimiento, representan miles de millones de pesos.
¿Por qué se están subiendo los peajes en Colombia?
Esta medida busca mitigar el déficit financiero generado por la suspensión de los ajustes tarifarios el año anterior, pero ha generado preocupación entre los usuarios, quienes enfrentarán aumentos consecutivos en un corto periodo de tiempo. Ahora puede seguirnos en Facebook y en nuestro WhatsApp Channel.
¿Cómo pagan los turistas los peajes en Estados Unidos?
Tenga en cuenta que algunas autopistas de peaje solo aceptan ciertas formas de pago. Por ejemplo, algunas cabinas de peaje no aceptan efectivo, mientras que otras sí lo aceptan, pero no tarjetas de crédito ni débito. Algunas autopistas de peaje solo aceptan pagos electrónicos ; no podrá pagar con efectivo ni tarjeta.
Los orígenes de los peajes en Colombia se remontan a la década de 1990, cuando el gobierno nacional impulsó el modelo de concesiones viales como mecanismo para construir, operar y mantener las carreteras del país, en ese entonces, la precaria infraestructura vial se había convertido en un lastre para la competitividad ...
Según el Código de Tránsito, la infracción correspondiente a no pagar un peaje cuando corresponde es la B08 que indica “No pagar el peaje en los sitios establecidos”. Esta multa tiene un costo equivalente a $346.666 para la vigencia 2024 y no genera inmovilización o suspensión de la Licencia de Conducir.