¿Quién tiene las competencias de Cercanías en Madrid?
Quién gestiona el Cercanías en Madrid
Por lo tanto, la red de Cercanías en la Comunidad de Madrid depende del Estado, es decir, del Gobierno. Además, la infraestructura está gestionada por Adif, que también es una empresa estatal.
El Ministerio de Transporte gestiona el medio público Cercanías de la Comunidad de Madrid. Es el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el que gestiona el servicio ferroviario de Cercanías de Madrid. Lo hace a través de dos empresas públicas: Renfe Cercanías y Adif.
Adif, acrónimo de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, es una entidad pública empresarial española dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana que tiene como objetivo la construcción de líneas de ferrocarril y la gestión de su explotación.
EMT está integrada en el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, autoridad encargada de la planificación del transporte público en Madrid. El C.O. de Carabanchel tiene una superficie de 65.000 metros cuadrados y alberga 450 autobuses para dar servicio a 48 líneas.
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¿Cómo se financia la EMT?
La EMT se financia principalmente por ingresos tarifarios de los usuarios -lo que tú pagas cuando la usas- y las aportaciones del Estado, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid.
El salario de un conductor de un autobús de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) en la capital de España ronda los 40.000 euros brutos anuales en 14 pagas, a lo que pueden sumarse complementos.
Un enclave ferroviario que aúna tradición y modernidad. Cuenta con conexión con trenes de larga distancia y alta velocidad, con líneas de autobuses urbanos y suburbanos, metro y taxi. Aparcamiento: Sí, gestionado por SABA.
Somos una entidad pública empresarial adscrita al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Adif ejerce un papel principal como dinamizador del sector ferroviario, haciendo del ferrocarril el medio de transporte por excelencia y facilitando el acceso a la infraestructura en condiciones de igualdad.
Un maquinista de entrada tiene un sueldo fijo de 18.644 euros anuales (1.553 euros al mes) a los que se suman 1.116 euros correspondientes al complemento anual por conducción, 167 euros por seguridad, gestión y formación y 14 euros diarios para gastos. En total se quedaría en 25.037 euros anuales.
Titularidad. Adif (Administrador de las Infraestructuras Ferroviarias del Estado) es el titular de la infraestructura y Renfe es el operador; ambas, entidades empresariales dependientes del Ministerio de Fomento.
Se denomina tren de cercanías o tren suburbano al sistema de transporte de pasajeros de corta distancia (menos de 100 km entre estaciones extremas) que presta servicios entre el centro de una ciudad y las afueras y ciudades dormitorio de esta u otras ciudades cercanas con un gran número de personas que viajan a diario.
Cercanías Madrid es el servicio ferroviario explotado por Renfe Cercanías, división de Renfe Operadora, sobre una infraestructura de Adif, que comunica la ciudad de Madrid con su área metropolitana y las principales poblaciones de la Comunidad de Madrid y algunas cercanas de las provincias limítrofes.
Adif, empresa pública que depende del Ministerio de Fomento, es responsable de la construcción de líneas de ferrocarril, de su explotación y mantenimiento, mientras que Renfe es quien opera el servicio.
¿Cómo se reparte la administración las competencias de la red ferroviaria española?
Estas competencias están repartidas entre distintos órganos del Ministerio, las entidades públicas ADIF, ADIF-Alta Velocidad y RENFE-Operadora, y la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, todas ellas adscritas al Ministerio.
La estación de Atocha es la estación de tren más importante de la ciudad de Madrid. De los más de 1 millón de pasajeros que usan a diario los servicios de Renfe, 40.000 pasan cada día por Atocha para subirse a un tren de alta velocidad.
¿Cuántas plantas tiene la estación de Atocha Madrid?
En el centro se creó un jardín tropical que posee unas 7.200 plantas de 260 especies. Las dos fachadas interiores, en los laterales de la marquesina, abrigan este original y bien reconocido espacio verde.
El intercambiador de Atocha fue construido con la remodelación de 1992 y constituye la otra mitad del complejo ferroviario. Se encuentra al este de Puerta de Atocha, bajo la Avenida Ciudad de Barcelona y el Paseo de la Infanta Isabel, entre los distritos de Retiro (barrio de Jerónimos) y Arganzuela (barrio de Atocha).
Empezando por la capital, el sueldo base de estos profesionales en la ciudad madrileña asciende a 34.345 euros brutos, sin contar con el plus de nocturnidad, el cual corresponde a 4,03 euros la hora. En el caso de hacer horas extra, cada hora diurna se paga a 32,61 euros y la nocturna, a 40,01 euros.
El sueldo base incluyendo los incrementos (del 2,5% + 0,5% IPCA+ 0,5% PIB) es de 11.594,76 euros anuales para el grupo de los guardias (categoría C1), de 15.138,94 euros anuales para los agentes Sargento (categoría A2) y de 17.216,08 euros anuales para los capitanes (grupo A1).