El túnel de Sol recuperará este jueves, 28 de agosto, su circulación normal después de las obras que han provocado que estuviera sin actividad desde el pasado 19 de julio.
Madrid no tendrá de vuelta su Teleférico hasta el primer trimestre de 2027. Así lo ha anunciado este jueves en un comunicado el Ayuntamiento de Madrid, que ha informado además que las obras para su reparación comenzarán a finales de este año.
En 2023 se puso en marcha la remodelación de la marquesina histórica de Madrid-Puerta de Atocha Almudena Grandes. Con esta actuación se han ampliado y modernizado las instalaciones para reforzar su eficiencia y capacidad y seguir respondiendo a los desafíos de la liberalización del transporte ferroviario de viajeros.
Alberto de Palacio y Elissague fue el arquitecto e ingeniero español que diseño lo que hoy conocemos como estación de Atocha. Se inauguró en 1892 siguiendo la estela de un antiguo apeadero.
Nuevo túnel Atocha-Chamartín-Estación Puerta del Sol
¿Sobrevivirá Atos en 2025?
Atos, que presentó un plan de recuperación de cuatro años en mayo, reiteró su previsión de ingresos de 8.500 millones de euros para 2025. Su objetivo es alcanzar los 10.000 millones de euros en ingresos para 2028.
Se espera que este sistema de transporte esté disponible durante el año 2026 y tendrá 19 torres o pilas de soporte de cables, 122 modernas cabinas con capacidad para 10 pasajeros cada una, que recorrerán 3,2 kilómetros. Esto permitirá que 3 mil pasajeros viajen cada hora por sentido.
En 2022 cerró sus puertas por problemas de seguridad, en 2024 se anunció su renovación y este 2025 se redactará el nuevo proyecto para el Teleférico de Madrid.
¿Cuándo acaban las obras de la línea 11 en Atocha?
Con una inversión de 518 millones de euros y un plazo estimado de finalización para 2027, la primera fase de este proyecto incluye la construcción de dos estaciones, en Comillas y Madrid Rio y tres nuevas conexiones, esta de Palos de la Frontera y otras dos con Atocha y Conde de Casal.
Su trazado discurre por debajo de los dos túneles ferroviarios de Cercanías y, a lo largo de su recorrido, pasa también por debajo de ocho líneas de metro. En su trazado de 7,3 km, cruza el centro de la capital, pasando bajo lugares tan emblemáticos como la calle Serrano, la Puerta de Alcalá o el Jardín Botánico.
¿Cuánto se tarda en ir de "Estación de Atocha" a "Estación de Chamartín"? Se tarda unos 16 minutos en ir de "Estación de Atocha" a "Estación de Chamartín" en Electric.
Cabe recordar que el corte también afectaba a las estaciones de Puente Alcocer, Orcasitas, Doce de Octubre y Méndez Álvaro, que reabrirán con normalidad ya desde este jueves, 31 de julio.
¿Cuál es la estación de tren más grande de España?
La estación de Atocha es un complejo ferroviario situado en las cercanías de la plaza del Emperador Carlos V, en Madrid (España). Hace las funciones de nudo ferroviario, y esto la convierte en la estación con más tráfico de pasajeros del país, así como una de las principales de Europa.
Cuenta con una superficie total de más de 35.000 metros cuadrados y una profundidad de 30 metros. Es, también una de las más utilizadas a diario, pues en ella confluyen el metro y los trenes de larga, media y corta distancia del territorio español.
La forma más rápida de llegar desde Estación de Chamartín Madrid a Madrid-Puerta de Atocha-Almudena Grandes es en taxi que cuesta €14 - €18 y dura 11 min.
¿Es gratis el Metro de Madrid con un billete de AVE?
Con tus billetes de AVE, podrás utilizar el servicio de Cercanías o Rodalies de forma gratuita desde las estaciones de las siguientes ciudades españolas: Madrid. Barcelona. Sevilla.
Madrid esconde bajo su superficie una de las mayores infraestructuras de la ciudad: una red de túneles secretos diseñados específicamente para la seguridad, la evacuación y la gestión de emergencias , que opera con cientos de trabajadores.
El túnel de Guadarrama, situado en la autopista del Noroeste (AP-6), atraviesa la sierra de Guadarrama entre la Comunidad de Madrid y la provincia de Segovia, comunicando las vertientes sur y norte del sistema Central.
Las nuevas obras de Atocha suponen una inversión de 54 millones de euros por parte de Adif, y forman parte de un conjunto de reformas más amplio que debe terminar en 2026.
El 16 de noviembre de 1998 se inauguró la línea 11, la primera nueva en casi 20 años y la más corta, contando entonces con únicamente tres estaciones: Plaza Elíptica, Abrantes y Pan Bendito. La línea 11 empezó siendo operada con trenes de la serie 5000 (de gálibo ancho).