El medio más contaminante es el avión, seguido del coche. La industria de la aviación emite 192 gramos de CO2 por kilómetro y pasajero, por los 121 gramos de un automóvil, según el Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE).
Un Boeing 777-200ER, que es una de las variantes comunes utilizadas para vuelos de larga distancia como el de Londres a JFK, emite aproximadamente 9.600 kilogramos (21.164 libras) de dióxido de carbono (CO2) por hora de vuelo .
El porcentaje de emisiones de CO2 de la aviación se ha multiplicado por cinco desde 1940, pasando de un 0,32% a un 1,77% en 2021, de acuerdo con los datos recopilados por Our World in Data con base en diferentes artículos científicos y a la organización Global Carbon Project, dedicada a cuantificar las emisiones ...
Las emisiones específicas pueden variar según el modelo del automóvil, su eficiencia y mantenimiento adecuado. Sin embargo, en promedio, un automóvil emite alrededor de 2.3 kg de CO2 por litro de gasolina consumida. 2.3 Kg / 14.5 Km =158 gr por kilómetro.
¿Qué coche emite más CO2, uno de gasolina o uno de diesel?
Por lo tanto, la diferencia entre un coche de gasolina y uno de diesel será que como que los diesel consumen un 30% menos de combustible, las emisiones de CO2 de un coche de gasolina serán un 30% mayores por los mismos kilómetros.
El sector de la aviación no es, en términos absolutos, el que más peso tiene entre las causas del cambio climático. Contribuye a un 2,5 % de las emisiones globales de CO2 y a un 1,9 % de todas las emisiones de gases de efecto invernadero.
Estas son la suma de las emisiones producidas por la fabricación y el transporte de combustible para aviones, así como las emisiones de carbono (CO2) que genera la quema de combustible durante el despegue, la circulación a velocidad constante y el aterrizaje.
¿Cuánto contamina el transporte marítimo internacional? Cada año se mueven 10.000 millones de toneladas de carga por vía marítima y esto provoca el 2.9 % de las emisiones globales de GEI —entre ellos dióxido de carbono (CO2)—, porcentaje cercano al que emite Japón.
Transport and Environment explica que «una sola hora de vuelo en un jet privado puede generar cerca de dos toneladas de CO₂, mientras que un europeo emite de media 8,2 toneladas en todo un año».
¿Cuántos litros de combustible lleva el avión más grande del mundo?
Pues verás ahora. El avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380, necesita algo más de 200.000 litros para llenar sus depósitos. ¡Doscientos mil litros!
Cada persona emite dos toneladas de CO2 al año por alimentarse. Desde que se producen los alimentos hasta que el cuerpo humano los excreta, se emiten alrededor de dos toneladas equivalentes de dióxido de carbono por persona y año, lo que representa más de un 20% de todas las emisiones anuales.
Los cálculos de un experto de la emisora danesa 'DR' revelan que un crucero medio emite aproximadamente el doble de CO2 por pasajero que un avión en la misma distancia y cuatro veces más que un coche de gasolina.
¿Por qué no se recomiendan los vuelos de menos de 300 km?
Los expertos abogan por tasar los vuelos de largo radio, muy contaminantes. Un análisis de Eurocontrol concluye que los vuelos de menos de 500 km suponen el 30,6% de todas las operaciones con origen en Europa, pero son responsables del 4,3% de emisiones contaminantes de la industria aérea.
La combustión de 1 litro de queroseno libera 2,52 kg de CO2, a los cuales hay que añadir 0,52 kg debido a la extracción, el transporte y la refinación, es decir, una emisión total de 3,04 kg de CO2 por litro de combustible aéreo.
Por eso hemos creado la innovadora insignia "CO2 por debajo del promedio" para ofrecerte información valiosa sobre las emisiones asociadas a tu vuelo. Es una representación visual de la huella de carbono relativa del vuelo que estás considerando, justo debajo de los detalles del vuelo .
La aviación representa el 2,5 % de las emisiones globales de CO₂. Sin embargo, hasta la fecha ha contribuido con alrededor del 4 % al calentamiento global. Volar es una de las actividades con mayor intensidad de carbono, pero solo contribuye con el 2,5 % de las emisiones mundiales de carbono.
“El avión comercial es el medio de transporte más contaminante, pero además los jets privados son mucho menos eficientes y emiten 10 veces más por pasajero que los vuelos regulares, es decir, tienen unas emisiones desproporcionadas”, señala Cristina Arjona, responsable de Movilidad de Greenpeace.
¿El CO2 de los aviones causa el 3,5% del calentamiento global?
El CO2 es el gas de efecto invernadero más notable debido a su larga vida, mientras que otros gases (como el metano procedente de la agricultura y los residuos) tienen un impacto mucho mayor en el cambio climático, pero una vida muy corta. Análisis recientes han demostrado que el impacto total de la aviación podría representar alrededor del 3,5 % del impacto climático antropogénico .
¿Qué es el nuevo combustible sostenible para aviones?
Qué es el SAF
El combustible de aviación sostenible es una alternativa más limpia al combustible de aviación convencional, también conocido como Jet-A o Jet-A1. El SAF se fabrica utilizando recursos renovables y sostenibles, como aceites residuales de origen biológico, residuos agrícolas o incluso algas.
Según el tipo de combustible fósil que se utilice para generar electricidad se emitirán diferentes cantidades de CO2. Para producir una determinada cantidad de electricidad, quemar carbón generará más CO2 que el petróleo o el gas natural.
Sin embargo, los motores diésel antiguos emiten óxido de nitrógeno en mayor medida que los de gasolina porque precisan más volumen de aire para un mejor rendimiento. Esta sustancia es especialmente contaminante para el medioambiente y perjudicial para la salud humana.