Depende del modelo de avión y de sus dimensiones. Un avión comercial grande, para unos 400 pasajeros, puede llevar algo más de 200.000 litros. Una nave mediana, para unos 100 pasajeros, tiene una capacidad de unos 26.000 litros.
El Airbus A320, el avión de corto radio más utilizado en Europa, tiene una capacidad máxima de 27.200 litros de combustible. Alucinante, ¿verdad? Pues verás ahora. El avión de pasajeros más grande del mundo, el Airbus A380, necesita algo más de 200.000 litros para llenar sus depósitos.
Aunque va a variar según el modelo, el número de pasajeros, etcétera, el consumo de un avión por pasajero está en torno a los 3 litros cada 100 kilómetros y en los modelos más eficientes pueden llegar a un consumo de 2 litros cada 100 Kilómetros.
Jet A es el tipo de combustible usado en aeronaves civiles. Jet A también se usa en algunas aeronaves militares. JP-5, JP-8 y Jet A son líquidos incoloros inflamables que huelen a kerosén. Estos combustibles son una mezcla de muchos compuestos llamados hidrocarburos.
Sin viento, el Cessna 172 consume unos 13 litros por cada 100 km, es decir, aproximadamente 1 en 7,5. El consumo depende de la velocidad a la que vuele. Normalmente el consumo se indica a la velocidad de crucero. Para esta aeronave, la media es de unos 194 km/h con un consumo de unos 26 litros por hora.
El Cessna 172 proporciona una velocidad máxima de 233 kilómetros por hora y tiene una autonomía de 640 millas náuticas (1.185 kilómetros). Mientras que un Cessna 172 nuevo cuesta alrededor de USD 400.000, se pueden conseguir usados entre los USD 40.000 y USD 50.000, según detalla la revista de negocios.
¿Cuántos litros de combustible gasta un avión por hora?
En su pieza, compara dos de los modelos comerciales más comunes, el 767 y el 320. Si este último tiene capacidad para 24.208 litros y quema 1.920 de promedio a la hora, el primero asume hasta 90.774 y consume 4.800 litros por hora.
El consumo de los aviones de caza resulta muy elevado y el momento en el que más combustible se quema es en el despegue. En la carrera de despegue y con quemador, que es lo más común, el avión puede llegar a consumir entre 400 y 500 litros.
El coste por hora puede variar entre 1.600 y 2.200 dólares para un turbohélice, como el King Air, e incluso entre 11.000 y 17.000 dólares para un lujoso jet grande y ultralargo. Los márgenes son pequeños y varían del 5% al 15% para solicitudes de última hora.
Además del Jet A-1, algunos helicópteros, especialmente los más pequeños y los modelos más antiguos, pueden usar gasolina de aviación, conocida como AvGas. El AvGas es más similar a la gasolina utilizada en los automóviles, pero está formulado específicamente para su uso en aviación.
¿Cuántos caballos de fuerza tiene el motor de un avión?
Relativamente pequeños, livianos y económicos, los motores de cuatro o seis cilindros opuestos refrigerados por aire son de lejos los motores más comúnmente usados en pequeñas aeronaves de aviación general que requieren una potencia no superior a 400 HP (300 kW) por motor.
Cuenta con un punto de inflamabilidad superior a 38°C y una temperatura de ignición de 210°C, por lo que se considera lo suficientemente seguro como para utilizarlo en grandes aeronaves. Para mejorar aún más sus características se incluyen otros aditivos al combustible.
- Boeing 747: 419 millones de dólares. - Boeing 777: 372 millones de dólares. - Boeing 787: 293 millones de dólares. - Boeing 767: 293 millones de dólares.
Según algunos estudios se estima que vuelan sobre nuestros cielos la friolera de 96.000 vuelos diarios. Hagamos cuentas. Eso quiere decir que cada hora vuelan unos 4.000 aviones en todo el mundo. Y un poco más allá, cada segundo un avión está sobrevolando nuestros cielos.
Aún así, sus motores deben estar en marcha en permanencia para alimentar en energía esas auténticas ciudades flotantes. Un crucero medio consume cerca de 700 litros de combustible cada hora una vez amarrado (2.000 litros por hora de combustible con entre 1,5 a 3% de azufre si navega en mar abierto).
El principal tipo de hidrocarburos usado como combustible en los buques es el fueloil pesado, derivado del residuo de la destilación del petróleo crudo. El petróleo crudo contiene azufre que, tras la combustión en el motor, es liberado en la atmósfera junto con el resto de emisiones del buque.
Un avión promedio pesa alrededor de 90,000 libras (41,000 kilos) en peso vacío, lo que significa el peso del avión cuando sus tanques de combustible están vacíos y no hay personas ni equipaje a bordo.