Su gran apuesta fue un hypercar de pila de combustible de hidrógeno con especificaciones de otro planeta: más de 1.600 km de autonomía, un peso de poco más de 1.000 kg, la capacidad para acelerar de 0 a 100 km/h en 2,2 segundos y una velocidad máxima de 356 km/h.
¿Qué precio tiene un coche de hidrógeno? El precio de un coche de hidrógeno oscila entre los 55.000 euros y los 75.000 euros, en función del modelo y el fabricante. El Toyota Mirai, por ejemplo, cuenta con un precio de salida al mercado de 65.000 euros, mientras que el Hyundai Nexo asciende a 73.000.
8. ¿Cuánto consume un coche de hidrógeno? En un coche de hidrógeno como por ejemplo el Hyundai Nexo, el consumo ronda los 10 litros, que homologa según ciclo WLTP 666 km de autonomía con una sola carga al 100%, que por supuesto será mayor si solo se conduce en ciudad.
Teniendo en cuenta todos estos factores, el precio del hidrógeno puede oscilar desde 3-4 €/kg hasta los 10 €/kg, aunque tomando como referencia el precio de venta en hidrogeneras de otros países, el hidrógeno cuesta actualmente entre 8 y 10 euros por kilogramo.
Los coches propulsados por hidrógeno no necesitan cargarse como un eléctrico de batería. Se repostan con hidrógeno, de manera segura, similar a como repostarías un coche convencional gasolina o diésel. Tan solo te llevará entre 3 o 5 minutos.
¿Cuánto cuesta cambiar un coche de gasolina a hidrógeno?
La transformación de un vehículo o camión para uso con hidrógeno verde exige unos tres días de trabajo en el taller y su coste oscila entre los 2.000 y los 3.000 euros.
¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche con hidrógeno?
Según el precio actual medio de las hidrogeneras europeas, el coste de recorrer 100 km sería de entre 8 a 10€. Por lo tanto, llenar un depósito de 6 kilogramos de hidrógeno tiene un precio que oscila entre 48 y 60 euros.
¿Cuánto cuesta llenar el depósito de un coche de hidrógeno?
¿Cuánto cuesta un kilogramo de hidrógeno? El precio del kilo de hidrógeno varía. Puedes encontrarlo entre los 5 € y los 10 €. Si ponemos un precio medio de 7,5 €, llenar el depósito del Toyota Mirai te costaría 42 €.
Este precio, aunque más caro que el del gas natural (5,6 c€/kWh) es más barato que el de la gasolina, 15 c€/kWh, y muy competitivo en el mercado energético si se tiene en cuenta que el precio de las energías renovables va disminuyendo, mientras que el de los combustibles fósiles van aumentando.
Aunque si bien es cierto que la cantidad de coches de hidrógeno en España no es abundante, la Ley de Cambio Climático y Transición Energética tiene previsto que para el año 2050 solo se comercialicen coches eléctricos o de hidrógeno en toda la Unión Europea. Pero en España, específicamente, desde 2040.
De hecho, los automóviles de pila de combustible no son todavía una realidad en España. En el pasado 2021 se contabilizaron unos 15 vehículos de este tipo matriculados en nuestro país, total al que se sumaron 5 unidades más en 2022 y cinco unidades en 2023.
Por otro lado es uno de los combustibles más ligeros; 1 litro de hidrógeno líquido pesa solo 0,0708 kg, lo que equivale a una densidad de 70,8 kg/m³ (a 20 K).
Los vehículos de hidrógeno generalmente tienen tanques que pueden contener de 5 a 8 kg de hidrógeno comprimido a alta presión. Con el consumo promedio mencionado anteriormente, esto se traduciría en una autonomía de aproximadamente 500 a 800 kilómetros por tanque lleno.
Por lo pronto deberemos esperar, aunque, según la Ley de Cambio Climático y Transición Energética, para el año 2050 sólo se comercializarán coches eléctricos o de hidrógeno en toda la Unión Europea; en España, concretamente, sería a partir de 2040.
Según la Agencia Internacional de la Energía, 1 kilogramo de hidrógeno verde, que contiene unos 33,3 kWh, cuesta entre 3,50 y 5 euros, lo que supone entre 0,10 euros/kWh y 0,15 euros/kWh.
Su recarga tiene lugar en una estación de servicio de hidrógeno o hidrogenera (HRS por sus siglas en inglés). A finales de 2021 se contabilizaron en el mundo 685 estaciones de servicio de hidrógeno operativas y 252 proyectadas para vehículos tanto públicas como privadas.
En términos generales, un vehículo de hidrógeno promedio puede consumir aproximadamente de 0,05 a 0,1 kg de hidrógeno por kilómetro, lo que se traduce en una tasa de consumo de alrededor de 50 a 100 km/kg.
Hasta el momento, solo se comercializan en España dos coches de hidrógeno que son el Toyota Mirai y el Hyundai Nexo. Estos modelos tienen unos precios bastante altos por lo que si eres reticente a dar el salto a la electrificación, es posible que puedas convertir tu coche de combustión a hidrógeno.
¿Cuánto vale convertir un coche diésel a hidrógeno?
El precio medio de transformar un utilitario de gasolina o diésel a hidrógeno es de entre 3.500 euros y 4.000 euros. El coste depende de los cilindros y del tipo de sistema de almacenamiento del hidrógeno que se instale.
Es necesario un volumen de 11.2 Nm³ (volumen del maletero de un gran vehículo utilitario o comercial) para almacenar solo 1 kg de hidrógeno, que es la cantidad que se requiere para recorrer aproximadamente 100 km.
Precio de compra: Los coches de hidrógeno son muy caros. Primero porque su producción es todavía limitada y no se puede aprovechar la economía en escala que abarataría su precio. Además, los tanques donde se almacena el hidrógeno son costosos de producir, ya que deben aguantar cantidades enormes de presión.
El hidrógeno siempre se transfiere en estado líquido al depósito del vehículo. El repostaje se realiza conectando la manguera, activando su seguro y presionando el botón de inicio en el surtidor. Se espera hasta que la recarga esté completa, momento en el que se retira la manguera para desconectarla.
Actualmente sólo hay seis estaciones, de ellas, tres son de uso público. Estos establecimientos de repostaje de hidrógeno en nuestro país están situadas en Madrid, Sevilla, Zaragoza (las tres públicas), Huesca, Albacete y Puertollano.