La red de Renfe utiliza principalmente tres anchos de vía: el ancho ibérico (1.668 mm) para la red convencional, el ancho internacional o europeo (1.435 mm) para la red de Alta Velocidad (AVE), y el ancho métrico (1.000 mm) en algunas líneas de vía estrecha del norte de España.
La anchura (ancho de vía) de las vías del tren varía según el país y la red, siendo el estándar internacional 1.435 mm. En España y Portugal conviven principalmente tres medidas:
De hecho, se conoce como el “ancho ibérico”. Este hecho se atribuye al año 1844 donde un grupo de técnicos manifestaron que, debido a la orografía española y portuguesa, se tenía que aumentar el ancho de las caras internas de las vías.
El ancho de vía ancho de 1676 mm (5 pies 6 pulgadas), comúnmente conocido como ancho de vía indio, es el ancho de vía predominante en India, Pakistán, Bangladesh, Sri Lanka, Argentina, Chile y en el BART (Bay Area Rapid Transit) del Área de la Bahía de San Francisco. Este es el ancho de vía más ancho de uso común en todo el mundo.
Esto suele ocurrir entre los 60 y los 65 años, dependiendo de la sección del Plan a la que pertenezca y de su Edad Normal de Jubilación (ENJ). Una vez que alcance su ENJ, recibirá una renta que se basará principalmente en su salario y su afiliación.
El ancho de vía europeo (o ancho estándar internacional) mide exactamente 1435 mm. Es el estándar adoptado por George Stephenson en sus primeras locomotoras y se utiliza en la gran mayoría de las redes ferroviarias de Europa y del mundo para facilitar la conexión sin interrupciones entre países.
Los ingenieros que diseñaron los cohetes propulsores sólidos (SRB, por sus siglas en inglés) hubieran preferido hacerlos un poco más grandes, pero estos debían transportarse en tren desde la fábrica hasta el lugar de lanzamiento. La línea férrea que salía de la fábrica pasaba por un túnel en las montañas, y los SRB tenían que caber por ese túnel.
Ancho internacional. Se denomina ancho internacional a aquel ancho de vía que es igual a 1435 mm (4' 8 1/2"). Fue el adoptado por George Stephenson y es el más extendido en el mundo.
Locomotoras. Se conocen en el mundo ferroviario como material tractivo. Cada una de las líneas tiene su propio parque que circula por su respectiva trocha. En argentina hay tres medidas de espacio entre rieles: angosta de 1000 mm, media 1435 mm y ancha 1676 mm.
¿Qué tan anchas son las vías del ferrocarril? El ancho de vía estándar en EE. UU. es de 4 pies y 8.5 pulgadas (el ancho de vía se refiere a la distancia entre los rieles). Las normas federales de seguridad de EE. UU. permiten que el ancho de vía estándar varíe entre 4 pies y 8 pulgadas (1420 mm) y 4 pies y 9 1/2 pulgadas (1460 mm) para operar a velocidades de hasta 60 mph (97 km/h).
La red ferroviaria española es la de más calidad de la Unión Europea y además se sitúa como la cuarta mejor del mundo, solo por detrás de Japón, Suiza y Hong Kong, según una clasificación del Instituto de Estudios Económicos (IEE) realizada con datos del Foro Económico Mundial.
El ancho de vía ancho se utiliza en varias partes del mundo, particularmente en países con extensas redes ferroviarias como Rusia, India, Australia y partes de Europa.
Diferentes países utilizan anchos de vía ligeramente diferentes: Rusia y sus países de la CEI, junto con Mongolia, utilizan 1.524m; Irlanda y Irlanda del Norte utilizan 1.6m; Portugal utiliza 1.665m; España utiliza 1.674m; e India, Argentina y Chile utilizan 1.676m.
¿Son los trenes europeos más anchos que los del Reino Unido?
El gálibo de las líneas principales de Gran Bretaña, la mayoría construidas antes de 1900, es generalmente menor que en otros países. En Europa continental, el gálibo de Berna (Gabarit passe-partout international, PPI), ligeramente mayor, se acordó en 1913 y entró en vigor en 1914.
En España y Portugal se utiliza principalmente el ancho ibérico (1.668 mm), un estándar histórico diferente al ancho internacional europeo (1.435 mm). Aunque esto limita las conexiones directas con el resto de Europa, existen planes a largo plazo para migrar las nuevas líneas y corredores internacionales al estándar europeo.
En India se utilizan principalmente cuatro tipos de ancho de vía: ancho de vía ancho, ancho de vía estrecho, ancho de vía estándar (para el Metro de Delhi) y ancho de vía métrico. Ancho de vía ancho: También se conoce como ancho de vía ancho o línea ancha.
De ellos, 45.390 kilómetros pertenecen a la red china, que es líder, seguida por España, con 3.993 km, Japón, Francia y Alemania. Indonesia se ha incorporado en 2024 a los países operadores de Alta Velocidad.