El ángulo de alabeo (Roll) es el ángulo F creado por el movimiento del helicóptero cuando éste gira en torno al eje horizontal (eje X). El ángulo de cabeceo (Pitch) es el ángulo Q creado por el movimiento del helicóptero cuando éste gira en torno al eje latitudinal (eje Y).
El alabeo es una rotación respecto del eje longitudinal. El cabeceo es una rotación respecto del eje transversal del Dron. Para explicar la física del vuelo de los aviones es necesario recurrir al Principio de Bernoulli.
El alabeo es una rotación respecto del eje longitudinal, producida por los alerones. El eje longitudinal es un eje imaginario que se extiende desde la nariz a la cola del avión. El movimiento que realiza el avión alrededor de este eje se denomina alabeo o balanceo.
El ángulo de alabeo (bank angle, en inglés) está definido como el ángulo de nivel de las alas, es decir, la inclinación que tienen las alas con respecto a los ejes Tierra. La guiñada (yaw angle, en inglés) es el ángulo de rumbo.
En el caso del alabeo, se refiere al movimiento del dron hacia la derecha o izquierda, en torno a su eje central. Esto quiere decir que el dron puede inclinarse hacia el lado derecho o hacia el lado izquierdo durante el vuelo, si lo observamos desde la parte trasera.
Los alerones producen el movimiento de alabeo debido a la diferencia de sustentación producida por su movimiento asimétrico. Están situados en la parte posterior del extremo del ala, y se accionan girando a un lado u otro el volante o palanca de mando.
Para saber cuál es la posición correcta de cada hélice, será necesario que pongas tu dron frente a ti, y traces una “X” imaginaria sobre los brazos del UAV. Cada una de las hélices que se ubican en la línea diagonal serán las que giren en el mismo sentido.
Se define barrena como la pérdida de sustento prolongada, en la cual un avión cae en una posición de morro bajo describiendo una trayectoria helicoidal (como un sacacorchos) alrededor de su eje vertical.
El funcionamiento del indicador de viraje se basa en la propiedad giroscópica de precesión. Hay dos tipos de indicador de viraje: de 2 minutos y de 4 minutos. El régimen normalizado para cada uno de ellos es de 3º por segundo (360º/120") o de 1,5º por segundo (360º/240").
La entrada en pérdida se produce cuando el ángulo de ataque del ala supera un valor crítico denominado ángulo de ataque de entrada en pérdida o ángulo de ataque crítico y la corriente se desprende del perfil aerodinámico, dejando de proporcionar por lo tanto la sustentación necesaria para compensar el peso de la ...
Los flaps y los slats son dispositivos hipersustentadores que están diseñados para que los aviones puedan volar a baja velocidad de manera segura. Es decir, modifican la anatomía alar y, con ello, la aerodinámica de las alas de los aviones para aumentar la sustentación.
Fuselaje. Es la estructura principal del avión y su función principal es la de albergar en su interior la cabina de pasajeros y la cabina de mandos, la bodega de carga y todos los sistemas de gobierno del avión.
La estructura de un avión se considera generalmente compuesta de cinco partes principales: el fuselaje, las alas, los estabilizadores, las superficies de mandos de vuelo y el tren de aterrizaje.
El movimiento de cabeceo es una rotación sobre el eje que pasa por las alas. El eje lateral o transversal es un eje imaginario que se extiende de punta a punta de las alas del avión. El movimiento que realiza el avión alrededor de este eje se denomina cabeceo.
Para hacer un viraje, el piloto alabea el avión hacia el lado al cual quiere virar, mediante los alerones, y acompaña este movimiento moviendo el timón de dirección hacia ese mismo lado, presionando el pedal correspondiente.
¿Qué pasa si el avión disminuye drásticamente su velocidad?
Cuando una aeronave disminuye la velocidad a la que vuela mediante corrección del ángulo de ataque, (palanca hacia atrás) manteniendo fijo el empuje de los motores, la sustentación aumenta progresivamente, pero a la vez se va desplazando adelante el punto de generación de la capa turbulenta que no es sustentadora.
¿Qué es un ángulo de caída? El ángulo de caída representa una medida del eje vertical de una rueda (y un neumático) de un vehículo en relación con la superficie de la carretera, siempre que sea uniforme.
Los micro drones (con menos de 2 kilos de peso) para uso recreativo y comercial, no requieren autorización con ciertas limitaciones tales como no volar a más de 122 metros de altura, ni más allá de los 457metros de distancia horizontal del piloto.
Es sencillo, debemos posicionar las antenas de tal manera que la señal viaje hacia el drone, o sea, llevar el drone en una línea diagonal hacia el frente y arriba con la posición de las antenas en diagonal, pero la punta de la antena en dirección hacia arriba y atrás de nuestra cabeza.
La mayoría de los aviones mueven la rueda de dirección localizada en la nariz con los pedales del “rudder”, por lo que si se presiona el pedal izquierdo en tierra, la aeronave virará para la izquierda, o bien hacia la derecha si usamos el pedal derecho.