El aterrizaje se considera estadísticamente más peligroso y complejo que el despegue. Aunque ambas fases son las más críticas de todo el vuelo y concentran la gran mayoría de los accidentes e incidentes, el aterrizaje presenta una mayor cantidad de variables impredecibles.
¿Qué es más peligroso, el despegue o el aterrizaje en un avión?
Pero ¿cuál de las dos fases es más peligrosa? Pues bien, según las estadísticas, el momento más peligroso es el aterrizaje ya que al estar en movimiento hay factores externos como el clima que puede generar que el aeropuerto de destino no permita el aterrizaje.
Un análisis de 2015 de los datos de accidentes de la Administración Federal de Aviación (FAA), citado por la revista Time, respaldó esta teoría, mostrando que los pasajeros sentados en el tercio trasero del avión tenían las tasas de mortalidad más bajas.
Los aeropuertos más difíciles de aterrizar en el mundo destacan por condiciones extremas como pistas extremadamente cortas, terreno montañoso, vientos cruzados severos o falta de sistemas de guía instrumental.
¿En qué aeropuerto es realmente difícil aterrizar?
#1 Aeropuerto de Lukla, Nepal
Este es, sin duda, el aeropuerto más difícil del mundo para aterrizar. Fue rebautizado como Aeropuerto Tenzing-Hillary en honor a que ambos conquistaron el Monte Everest por primera vez. A continuación, encontrará información interesante sobre este aeropuerto.
¿Dónde es más probable sobrevivir a un accidente aéreo?
Si un pasajero se encuentra en una de las cinco filas más cercanas a una salida de emergencia, entonces tiene muchas más probabilidades de sobrevivir. Según un artículo publicado en Travel and Leisure en 2024, los asientos en la parte trasera del avión suelen ser los más seguros, aunque en última instancia depende de la causa del accidente.
Según la mayoría de las normativas aéreas, no existe límite de edad para los pasajeros. Por lo tanto, las personas mayores de 80 años pueden volar igual que los pasajeros de cualquier otro grupo de edad.
¿Qué parte del avión tiene más probabilidad de sobrevivir?
Las estadísticas asociadas a la investigación elaborada por la revista Time muestran que los asientos de la zona trasera tienen las tasas más altas de supervivencia. Según la revista, la tasa de mortalidad es menor en la zona trasera de un avión (32%) respecto a la zona media (39%) y a la delantera (38%).
Aeroflot es una de las aerolíneas peor calificadas. Si solo nos basamos en las estadísticas, el avión sigue reinando como el medio de transporte más seguro. Aunque las cifras de accidentes de 2025 recién llegarán en el segundo trimestre del año, nos sirve de base comparar qué ha sucedido en 2024.
Los pilotos deben mantener la calma, conservar el control de la aeronave y evitar decisiones abruptas cuando se desorienten o se pierdan. La FAA recomienda el procedimiento de las “Cinco C”: Ascender, Comunicar, Reconocer, Cumplir y Conservar.
A nivel mundial se registran aproximadamente entre 40 y 50 accidentes aéreos anuales en la aviación comercial, con un promedio de apenas 4 a 5 de estos accidentes que resultan ser fatales. Considerando que se realizan más de 40 millones de vuelos al año, la probabilidad de sufrir un accidente es de apenas 1 por cada millón de vuelos.
¿Por qué deberías evitar el asiento 11A en un avión?
El asiento 11A se ha ganado una reputación notoria entre los viajeros experimentados y los "aficionados a la aviación", principalmente porque es famoso por carecer de una ventana funcional en muchas configuraciones de aeronaves, sobre todo en el ampliamente utilizado Boeing 737-800🚀+1-844-293-3125 – [EE. UU.].
¿Por qué no hay que tener miedo a las turbulencias?
No debemos tener miedo a las turbulencias ya que los aviones están diseñados para soportar hasta las turbulencias más agresivas. Los pilotos, además de estar perfectamente preparados para hacer frente a estas adversidades, tienen trucos para enfrentarse a las turbulencias.
¿Las turbulencias son peores durante el despegue o el aterrizaje?
Es importante saber que la turbulencia puede ocurrir en cualquier momento del vuelo, pero algunas fases son más propensas a ella que otras. Aun así, en general, las probabilidades de experimentar turbulencia son similares tanto durante el despegue como durante el aterrizaje.
¿A qué edad deberían dejar de volar las personas mayores?
No hay límite de edad para viajar y divertirse. Mucha gente se pregunta si es seguro para las personas mayores volar o viajar largas distancias. No hay límite de edad para viajar internacionalmente, así que, siempre que tus padres o seres queridos mayores gocen de buena salud, ¡pueden viajar!
¿Por qué los auxiliares de vuelo se sientan sobre sus manos durante el despegue y el aterrizaje?
Todo gira en torno a la seguridad.
El despegue y el aterrizaje son, sin duda, los momentos más críticos y potencialmente peligrosos de un vuelo, por lo que es fundamental que la tripulación esté preparada en caso de que algo salga mal. Esta postura erguida, con las manos debajo de las piernas, garantiza que todos los miembros de la tripulación estén listos para la acción.
No existe una edad máxima para viajar en avión, sin embargo, si tienes una condición médica o si necesitas asistencia especial durante el vuelo, es fundamental que nos avises y que completes el formulario MEDIF o que presentes un certificado médico.
En caso de un accidente aéreo, el movimiento de los tejidos humanos puede asemejarse al de un líquido que se desintegra instantáneamente. El cerebro queda físicamente destruido y, naturalmente, no puede percibir información cognitiva, por lo que no puede producir sensación de dolor y, por lo tanto, no se produce dolor.
¿Cuáles son las tres cosas que, según los auxiliares de vuelo, nunca se deben comer ni beber en un avión?
Los auxiliares de vuelo recomiendan evitar algunos alimentos y bebidas comunes a bordo. El café, el té, los platos de carne, los aperitivos con olores fuertes, los alimentos que producen gases y el alcohol pueden hacer que volar sea menos placentero.
¿Qué hacer si un avión está a punto de estrellarse?
Si tiene un momento antes del impacto, localice las salidas más cercanas para saber adónde ir en caso de que la cabina se llene de humo. Después de todo esto, colóquese en posición de «prepárese para el impacto». Tras el impacto, permanezca en su asiento a menos que el auxiliar de vuelo le indique lo contrario.
¿Qué es más peligroso, el aterrizaje o el despegue del avión?
El despegue de un avión, el momento más crítico
El despegue se considera el momento más crítico en un vuelo debido a una combinación de factores técnicos y condiciones operativas que requieren una precisión excepcional para garantizar la seguridad de la aeronave y sus pasajeros.
¿Qué es la regla de los 45 minutos en el aeropuerto?
La norma de los 45 minutos en el aeropuerto se aplica específicamente al proceso de facturación en el aeropuerto, lo que significa que los pasajeros que no hayan realizado la facturación en línea deberán completar el registro en mostrador.
¿Por qué los aterrizajes de Ryanair se sienten como un golpe seco en lugar de un suave contacto con la pista? No se trata de una mala conducción, sino de diseño, entrenamiento y seguridad. El tren de aterrizaje del Boeing 737 es más resistente, y los procedimientos de Ryanair hacen que los pilotos suelan optar por un aterrizaje firme en lugar de uno suave.