Después del aterrizaje, los aviones se mueven de la pista al estacionamiento o a las puertas. A veces, una aeronave aterriza y luego rueda hacia una pista para volver a despegar. Esto se conoce como toma y despegue.
¿Qué hacen los pilotos después de aterrizar un avión?
Una vez que el avión aterriza, el capitán se reúne con la tripulación de vuelo que llega para verificar si han experimentado alguna irregularidad . El primer oficial realiza una inspección general del avión para asegurarse de que todo esté en perfecto estado.
Repasará la lista de chequeo pertinente, confirmando que todo funciona correctamente y queda debidamente desconectado. Rellenará los informes oportunos e informará a los técnicos de tierra del estado general del avión, reportando cualquier anormalidad.
Si el piloto realiza un viraje o una serie de saltos cortos, puede volver al aire en tan solo treinta minutos. Tras completar un vuelo más largo, los pilotos se dirigen a un hotel para, en la mayoría de los casos, descansar al menos de 8 a 10 horas antes de regresar al aeropuerto.
Ahora que el avión está a salvo en tierra, los pilotos abandonan la pista y entran en la calle de rodaje a una velocidad segura . Luego, ruedan hasta la puerta/espacio de estacionamiento designado para la aeronave, desde donde los pasajeros pueden desembarcar con seguridad.
Cómo los pilotos saben exactamente cuándo comenzar a aterrizar
¿Qué se hace después de aterrizar un avión?
Después del aterrizaje, los aviones se mueven de la pista al estacionamiento o a las puertas. A veces, una aeronave aterriza y luego rueda hacia una pista para volver a despegar. Esto se conoce como toma y despegue.
Se permite llevar una bolsa de un cuarto de galón de líquidos, aerosoles, geles, cremas y pastas por el puesto de control. El límite es de 100 mililitros (3.4 onzas) o menos por artículo . Esto también se conoce como la regla 3-1-1 para líquidos.
En aviación, la regla de tres, o "regla de descenso 3:1", es una regla general que establece que se deben permitir 3 millas náuticas (5,6 km) de recorrido por cada 1000 pies (300 m) de descenso . Por ejemplo, un descenso desde el nivel de vuelo 350 hasta el nivel del mar requeriría aproximadamente 35 x 3 = 105 millas náuticas.
¿Dónde se quedan las azafatas después de un vuelo?
A los auxiliares de vuelo se les suele asignar una base, que podría estar en una ciudad importante o en un aeropuerto . Quienes viven cerca de su base pueden regresar a casa con más frecuencia. Sin embargo, si su hogar está lejos de la base, podrían tener que desplazarse y alojarse en un hotel o residencia de la tripulación durante sus días de trabajo.
El VOR se basa en estaciones terrestres que emiten señales de radio en todas las direcciones. Las aeronaves utilizan estas señales para determinar su posición y seguir rutas de vuelo preestablecidas. Este sistema es ampliamente utilizado en la aviación y proporciona una navegación precisa.
Las literas en los aviones, también conocidas como «crew bunks» o «literas de tripulación», son áreas especialmente designadas para que los miembros de la tripulación descansen y duerman durante vuelos de larga distancia.
En la mayoría de los aviones de larga distancia hay camas ocultas donde los pilotos y la tripulación de cabina pueden dormir fuera de la vista de los pasajeros. Algunos vuelos de larga distancia requieren 3 o 4 pilotos debido a la duración del vuelo y para permitirles dormir y descansar adecuadamente.
¿Qué hizo el piloto inmediatamente después del aterrizaje?
Comunicaciones: El piloto contacta con el control de tráfico aéreo para informar de un aterrizaje seguro y recibir instrucciones adicionales sobre el rodaje y el estacionamiento . Apagado: El piloto sigue una serie de procedimientos para apagar los motores, sistemas y componentes eléctricos de la aeronave de forma segura.
A partir de estos datos, podemos concluir que la edad media de muerte de los pilotos es de unos 61 años . La edad media de muerte de la población masculina general en el grupo de edad de 50 a 74 años es de aproximadamente 63 años.
Como rutina, tras el aterrizaje, los pilotos deben realizar la "Lista de verificación posterior al aterrizaje" . Si ese es su destino final, realizan la "Lista de verificación de seguridad de la cabina", recogen su equipaje y salen. Si el vuelo despega inmediatamente, podrían encontrarse o no con la tripulación entrante.
Se trata de unos compartimentos que normalmente se encuentran justo encima de la primera clase y detrás de la cabina, donde las azafatas descansan. Y por regla general, las camas de las azafatas están en una habitación situada en la parte superior de la zona de primera clase, justo detrás de la cabina.
Vienen en pares: uno para los pilotos, que generalmente se ubica sobre la cabina y a menudo incluye dos literas y un asiento reclinable, y otro para la tripulación de cabina, que generalmente contiene seis literas o más y se coloca sobre la cocina de popa, la sección en la parte trasera del avión donde se preparan y almacenan los alimentos y las bebidas.
Definición: La regla 5/20 es una norma del Ministerio de Aviación de la India que exige a las aerolíneas nacionales contar con cinco años de experiencia operativa y una flota de al menos 20 aeronaves para operar en el extranjero . Esto aplica a todas las organizaciones de aviación comercial que transportan pasajeros.
Si las cuatro barras van acompañadas de una estrella, significa que es el comandante al mando en el caso de que vayan dos comandantes a bordo ya que, aunque uno haga las funciones de copiloto, ambos mantienen sus cuatro barras.
La parte más difícil de volar no es el vuelo, sino los aterrizajes. La siguiente parte más difícil de volar son las evaluaciones de seguridad, como resistir la tentación de volar en condiciones meteorológicas adversas o tener que estar en algún lugar en una fecha u hora determinadas.
El frenado dinámico o reversa de empuje: El método clave para frenar al aterrizar. Tras aterrizar, el avión utiliza un sistema llamado reversa de empuje o frenado dinámico. Este mecanismo no actúa sobre las ruedas, sino que cambia la dirección del empuje de los motores para que el aire se dirija hacia adelante.
Cuando llegué el avión, el orden de desembarque sería el siguiente: baja primero la máxima autoridad o el representante con un cargo o relevancia mayor. Pueden ser otros cargos políticos, empresarios, representantes de la cultura, etcétera.
¿Qué velocidad necesita un avión para aterrizar de forma segura?
Aproximadamente cinco minutos antes de aterrizar, comienza la maniobra de aproximación, a una velocidad promedio de 380 km/h. En la trayectoria de descenso, el avión reduce la velocidad a alrededor de 270 a 240 km/h, que es la velocidad a la que el avión tocará el suelo de forma segura.